No hubo sorpresas en la 29º edición del Rally de la Argentina. El francés Sébastien Loeb (Citroën C4) había llegado como favorito y ganó sin problemas, como este año sucedió en Irlanda, Noruega, Chipre y Portugal. Sí, Seb ganó cinco carreras consecutivas en lo que va del año, la misma cantidad de éxitos que cosecha en las sierras cordobesas.

Luego de la ventaja tranquilizadora que sacó en la segunda etapa sobre su compañero Dani Sordo, el francés se tomó el domingo con suma tranquilidad. Por eso sólo le sacó un minuto a su escolta y cuatro al tercero, el noruego Henning Solberg (Ford Focus).

"No nos podía haber ido mejor. Ha sido un gran rally. Las etapas fueron muy emocionantes", comentó Loeb, afianzado en el primer puesto del torneo con 19 puntos de ventaja sobre Sordo. “El primer día aceleré lo mismo que en el segundo, lo que cambió fueron las condiciones del tiempo y el estado del piso. Recién el sábado pude sacar ventajas", agregó.

Loeb firmó el mejor tiempo en los dos primeros especiales del día (ES19, ES20), y luego levantó el pie del acelerador, dejando que Jari-Matti Latvala (Ford), retrasado en el ES19 por un problema en el captor electrónico que le hizo perder más de ocho minutos, se llevara los especiales 21 y 22. Para cerrar la historia con broche de oro, el francés alcanzó el mejor tiempo en el último súper especial, disputado en el estadio Chateau Carreras de Córdoba.

El cordobés Federico Villagra (Ford Focus) consiguió su mejor resultado en el WRC al llegar cuarto. El Coyote ascendió dos posiciones con respecto al sábado luego del abandono de Petter Solberg (Citroën Xsara) y el retraso de Latvala. "Ya estábamos satisfechos por todo lo que habíamos hecho y con el cuarto puesto es una gran felicidad, pero hay algo que es real y es que delante nuestro están pilotos oficiales eso hay que tenerlo bien presente”, destacó el vigente campeón del Rally Argentino.

En el Grupo N la victoria quedó para el qatarí Nasser Al Attiyah (Subaru Impreza), que fue escoltado por los locales Juan Marchetto (no sumó para el Mundial) y Marcos Ligato con sendos Mitsubishi Lancer.

Ligato fue el mejor exponente del Tango RT, equipo que recibió una dura sanción: le excluyeron cuatro de sus pilotos -Ezequiel Campos, Ignacio Cantón, Agustín Elvira y Nicolás Madero- por utilizar materiales fuera de reglamento.

En JWRC el vencedor fue el polaco Michal Kosciuzko (Suzuki Swift), escoltado por el alemán Aaron Burkart, también con Suzuki y tercero el italiano Alessandro Bettega (Renault Clio)