La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Diego Durruty
Llegó a los boxes y abrió la puerta de su Torino. Un mecánico del HAZ Racing Team le entregó una bandera con el logo de la marca. La tomó e inmediatamente frenó en el parque cerrado del autódromo de Santiago del Estero. Se desabrochó los cinturones y salió del habitáculo. Les pidió a los integrantes del equipo unos segundos y se colocó frente a su auto. Tomó aquella bandera como si fuese un capote de brega y la blandió imitando lo movimientos de un torero. Así, José María López celebró su primer triunfo en la popular categoría, que será recordado por mucho tiempo por la gran paliza que le dio a sus rivales.
Pechito, que ya estaba para ganar en las carreras de Buenos Aires (se equivocó del circuito tras la largada) y Río Cuarto (pinchó una goma cuando venía segundo), hizo una labor soberbia en la quinta fecha del torneo. Luego de imponerse en la serie más veloz, dominó la final desde el principio. Tanto que cruzó la meta con más de siete segundos sobre Ariel Pacho, que completó un histórico 1-2 para Torino en esta etapa moderna de TC (algo que ya puso nervioso a más de uno).
“Tuvimos que esperar varias carreras para lograr este triunfo, pero valió la pena. Traté de hacer un ritmo constante y veloz ya que la idea era sacarle un par de décimas por vuelta. Después de lo ocurrido en Buenos Aires pensé que iba a ser difícil volver a tener un auto tan contundente, pero en Río Cuarto también apareció y nuevamente lo tuve ahora. Eso habla a las claras del gran trabajo que hizo el equipo”, destacó López.
Pacho, que fue el más veloz en clasificación, heredó la segunda colocación luego de un toque entre Agustín Canapino (Chevrolet) y Norberto Fontana (Dodge). El comodorense tuvo un rival extra en esta competencia: la puerta izquierda de su auto, la que tuvo que tener durante gran parte de la carrera. A eso se sumó una falla en el motor que apareció en el final. “Pensé que no llegaba, pero por suerte fue sólo un susto. Esta carrera no me la voy a olvidar más”, confesó.
El último escalón del podio lo completó Matías Jalaf (Ford), que cumplió una brillante labor. Luego de largar desde la 11º fila, el mendocino aprovechó al máximo el ritmo del auto del LSG para hacer espectaculares maniobras y ganar posiciones. El Top Ten lo completaron Jonatan Castellano (Dodge), Gabriel Ponce de León (Ford), Fontana, Ariel Robbiani (Dodge), Omar Martínez (Ford), Martín Basso (Torino) y Juan Pablo Gianini (Ford).
Los protagonistas del campeonato estuvieron lejos de la punta. Guillermo Ortelli (Chevrolet), líder del certamen, llegó 17º (con semitrompo incluido). Su escolta, Diego Aventin (Ford), arribó más adelante: 11º. En tanto que Lionel Ugalde (Ford), tercero en el torneo, fue 15º. Esto hizo que las diferencias entre ellos prácticamente se mantengan. El saltense es líder con 70 puntos, seguido por el de Morón con 66,5 y el marplatense con 64. La próxima fecha será el 24 de mayo en Rafaela.
TC PISTA
Tomás Urretavizcaya (Chevrolet) tuvo un festejo doble en el TC Pista, que también se presentó en Santiago del Estero. Tras ganar la carrera, pasó al frente del campeonato. El Vaquito aprovechó el abandono por problemas en el motor de Matías Rodríguez (Chevrolet), que venía dominando. El podio lo completaron Gustavo Solís (Dodge) y Fabián Pisandelli (Torino).
Pechito, que ya estaba para ganar en las carreras de Buenos Aires (se equivocó del circuito tras la largada) y Río Cuarto (pinchó una goma cuando venía segundo), hizo una labor soberbia en la quinta fecha del torneo. Luego de imponerse en la serie más veloz, dominó la final desde el principio. Tanto que cruzó la meta con más de siete segundos sobre Ariel Pacho, que completó un histórico 1-2 para Torino en esta etapa moderna de TC (algo que ya puso nervioso a más de uno).
“Tuvimos que esperar varias carreras para lograr este triunfo, pero valió la pena. Traté de hacer un ritmo constante y veloz ya que la idea era sacarle un par de décimas por vuelta. Después de lo ocurrido en Buenos Aires pensé que iba a ser difícil volver a tener un auto tan contundente, pero en Río Cuarto también apareció y nuevamente lo tuve ahora. Eso habla a las claras del gran trabajo que hizo el equipo”, destacó López.
Pacho, que fue el más veloz en clasificación, heredó la segunda colocación luego de un toque entre Agustín Canapino (Chevrolet) y Norberto Fontana (Dodge). El comodorense tuvo un rival extra en esta competencia: la puerta izquierda de su auto, la que tuvo que tener durante gran parte de la carrera. A eso se sumó una falla en el motor que apareció en el final. “Pensé que no llegaba, pero por suerte fue sólo un susto. Esta carrera no me la voy a olvidar más”, confesó.
El último escalón del podio lo completó Matías Jalaf (Ford), que cumplió una brillante labor. Luego de largar desde la 11º fila, el mendocino aprovechó al máximo el ritmo del auto del LSG para hacer espectaculares maniobras y ganar posiciones. El Top Ten lo completaron Jonatan Castellano (Dodge), Gabriel Ponce de León (Ford), Fontana, Ariel Robbiani (Dodge), Omar Martínez (Ford), Martín Basso (Torino) y Juan Pablo Gianini (Ford).
Los protagonistas del campeonato estuvieron lejos de la punta. Guillermo Ortelli (Chevrolet), líder del certamen, llegó 17º (con semitrompo incluido). Su escolta, Diego Aventin (Ford), arribó más adelante: 11º. En tanto que Lionel Ugalde (Ford), tercero en el torneo, fue 15º. Esto hizo que las diferencias entre ellos prácticamente se mantengan. El saltense es líder con 70 puntos, seguido por el de Morón con 66,5 y el marplatense con 64. La próxima fecha será el 24 de mayo en Rafaela.
TC PISTA
Tomás Urretavizcaya (Chevrolet) tuvo un festejo doble en el TC Pista, que también se presentó en Santiago del Estero. Tras ganar la carrera, pasó al frente del campeonato. El Vaquito aprovechó el abandono por problemas en el motor de Matías Rodríguez (Chevrolet), que venía dominando. El podio lo completaron Gustavo Solís (Dodge) y Fabián Pisandelli (Torino).
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