La semana pasada la Federación Internacional del Automóvil dio a conocer su decisión de implementar un límite presupuestario en la Fórmula 1 con el fin de salvaguardar su bienestar en esta época de recesión. Sin embargo, algunos equipos están en contra de esta medida. Uno de ellos es Ferrari, nada menos.

“Como único equipo que ha participado ininterrumpidamente en todas las ediciones del campeonato desde 1950 hasta hoy, Ferrari está convencida de que esta disciplina debe conservar sus características de investigación avanzada y de competición tecnológica y deportiva entre sus competidores”, dijo el team italiano en un comunicado.

En el parte de prensa, la Scuderia asegura que la FOTA (la asociación de equipos) está trabajando para bajar los costos. “Todo esto a fin de permitir la permanencia en la competición de los actuales protagonistas, así como de favorecer el ingreso de nuevos equipos”, añade. Por último, Ferrari afirma que no busca “polémicas fáciles que resultan inútiles y dañen a todos los protagonistas de este deporte”.

Como si eso no fuera poco, Luca di Montezemolo, su presidente, le aportó más condimento al tema: “Nuestra paciencia es grande pero no infinita, y cuando tomemos una decisión lo haremos una sola vez y de manera irreversible".

La respuesta de Mosley no tardó en llegar. "Espero y quiero creer que cuando un equipo acuda a su junta directiva y le diga 'quiero ir a la guerra con la FIA porque quiero poder gastar 150 millones de euros más que lo que la FIA quiere que yo gaste', que la junta le responda '¿por qué no puedes gastar 45 millones de euros si los otros equipos pueden hacerlo?"', le aseguró al Financial Times.

"Pedimos a Ferrari, como equipo decano, que sea el primero en adherir, ayudando así a superar la crisis sin precedentes que atraviesa la categoría… Pero la Fórmula 1 podría seguir viviendo sin Ferrari, aunque eso sería una lástima”, agregó.

La discusión no sólo está en el límite de presupuesto, sino también en el aspecto técnico ya que aquellos equipos que acepten correr con el monto fijado recibirán algunas ventajas técnicas. “Habrá dos Mundiales en uno”, se quejaron algunos equipos como Renault, BMW Sauber y Toyota con justa razón.

Algunos afirman que la situación es tan crítica que ya se habla de la división de la categoría. El próximo miércoles, cuando se reúna la FOTA para tratar este tema, se sabrá si realmente es así…