La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Diego Durruty
No es que José María López esté pasando una buena racha, es que está manejando como los dioses. Porque en todo lo que se sube, anda. Algo que demostró los tres últimos fines de semana mirando a sus rivales desde el escalón más alto del podio en tres categorías distintas.
El año pasado se consagró campeón en el TC2000, categoría en la que sigue dominando ahora que los autos están equipados con los mismos motores y las mismas cajas de velocidades.
También se dio el gusto de ganar en el Turismo Carretera con un Torino, marca que hasta hace poco estaba fuera de la lucha de los primeros puestos. Y el último domingo festejó en Top Race, con autos idénticos y con escasos trabajos de puesta a punto.
Si dudas es un piloto completo. Le cuesta poco adaptarse a los diferentes autos que maneja. A eso se le suma una preparación física del nivel de la Fórmula 1, una mentalidad ganadora y una técnica conductiva agresiva.
Lógicamente, buena parte de su éxito se lo debe a los equipos en los que está. Por algo cada vez que obtiene algún logro, lo destaca. En el TC2000 está en el Petrobras Racing, escudería que cuenta con una calidad de técnicos e ingenieros que hacen una gran diferencia sobre el resto.
En el TC corre para el poderoso HAZ Racing Team, que dispone de los recursos necesarios para tener una mano de obra calificada al momento de construir y desarrollar autos. Mientras que en el Top Race tiene el respaldo del AS Racing, escudería con mucha experiencia en la categoría y que sabe todos los secretos para tener un auto competitivo.
“Yo soy un buen piloto, que está en buenos equipos”, suele decir López, que tiene todo para convertirse en uno de los corredores más exitosos de la historia del automovilismo argentino. Incluso una personalidad que provoca amores y odios, algo que suele suceder con los ídolos.
Todos nos lamentamos porque las puertas de la Fórmula 1 se le cerraron, pero ahora tenemos otra oportunidad: la verlo ganar en nuestro país sobre cualquier auto. Disfrutémoslo.
El año pasado se consagró campeón en el TC2000, categoría en la que sigue dominando ahora que los autos están equipados con los mismos motores y las mismas cajas de velocidades.
También se dio el gusto de ganar en el Turismo Carretera con un Torino, marca que hasta hace poco estaba fuera de la lucha de los primeros puestos. Y el último domingo festejó en Top Race, con autos idénticos y con escasos trabajos de puesta a punto.
Si dudas es un piloto completo. Le cuesta poco adaptarse a los diferentes autos que maneja. A eso se le suma una preparación física del nivel de la Fórmula 1, una mentalidad ganadora y una técnica conductiva agresiva.
Lógicamente, buena parte de su éxito se lo debe a los equipos en los que está. Por algo cada vez que obtiene algún logro, lo destaca. En el TC2000 está en el Petrobras Racing, escudería que cuenta con una calidad de técnicos e ingenieros que hacen una gran diferencia sobre el resto.
En el TC corre para el poderoso HAZ Racing Team, que dispone de los recursos necesarios para tener una mano de obra calificada al momento de construir y desarrollar autos. Mientras que en el Top Race tiene el respaldo del AS Racing, escudería con mucha experiencia en la categoría y que sabe todos los secretos para tener un auto competitivo.
“Yo soy un buen piloto, que está en buenos equipos”, suele decir López, que tiene todo para convertirse en uno de los corredores más exitosos de la historia del automovilismo argentino. Incluso una personalidad que provoca amores y odios, algo que suele suceder con los ídolos.
Todos nos lamentamos porque las puertas de la Fórmula 1 se le cerraron, pero ahora tenemos otra oportunidad: la verlo ganar en nuestro país sobre cualquier auto. Disfrutémoslo.
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18/05/2009 16:53:00 Y pensar que a Pechito el año pasado lo querían hacer correr tres carreras en el TC Pista. ¡Por favor! . Ya modificaron el reglamento técnico del TC para Torino a fin de que no se escape en el campeonato. Ahora van a modificar el reglamento deportivo según el siguiente anexo : ...\" en caso que el piloto José María López siga ganando y esté dentro de los primeros 15 del ránking se procederá a atarle la pierna izquierda a la jaula; si está dentro de los 10 se le atará la mano derecha a la palanca de cambios y si está dentro de los 5 se le tapará alternadamente el ojo izquierdo o el derecho de acuerdo a la mayor cantidad de curvas que tenga el circuito hacia el lado contrario del ojo en cuestión \" . Adicionalmente el ing. Solga estudiará la posibilidad de agegarle un pequeño lastre de 100 kilos si este piloto pretendiera seguir subiendo al podio. Por otra parte se implementará el premio \"Tortuga Tuerta\" para el equipo de F1 que lo reemplazó por el exitosísimo Nelsinho Piquet . Saludos