La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Diego Durruty
Era lógico que en Ferrari no estén muy contentos luego de conocer que la justicia francesa rechazó el recurso que había presentado para bloquear el reglamento de la Fórmula 1 para 2010, que contempla un límite presupuestario de 45 millones de euros y ventajas técnicas para aquellas escuderías que acepten esta medida. De hecho, en Maranello aseguran que la categoría debería cambiar su nombre y llamarse Fórmula GP3 debido a que los nuevos teams que quieren un lugar en el Mundial del año próximo no están a la altura de la historia de la especialidad.
En una nota muy irónica publicada en su página web, Ferrari asegura que sus empleados no "podían creer lo que veían sus ojos" al leer en los periódicos de hoy la lista de escuderías que quieren tomar parte en el próximo Mundial.
"Mirando la lista, no puedes encontrar ningún nombre muy famoso: Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport. Estos son los nombres de los equipos que deberían competir en el Mundial de dos niveles que quiere Mosley", afirma la nota.
Y esto llevó a Ferrari a realizar una reflexión: "¿Puede un Mundial con equipos como estos, con todo el respeto, tener el mismo valor que la actual Fórmula 1, en el que compite Ferrari, un gran fabricante y equipo que ha creado la historia de este deporte? ¿No sería más apropiado llamarlo Fórmula GP3?".
El periodo de inscripción para el Mundial 2010 comenzará en dos días y se extenderá al 29 del corriente mes. Tomando como base los diez equipos que compiten actualmente, la FIA afirmó que sólo aceptará tres nuevas escuderías. Sin embargo, esta cifra podría ampliarse si Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull cumplen con su amenaza de no correr el año próximo como protesta para la polémica medida adoptada por el ente rector.
Obviamente, que ya se está hablando de una “Fórmula 1 paralela” donde correrían estas cuatro escuderías. Usaría la base organizativa de la A1GP, donde Ferrari es proveedor de chasis y motor.
En una nota muy irónica publicada en su página web, Ferrari asegura que sus empleados no "podían creer lo que veían sus ojos" al leer en los periódicos de hoy la lista de escuderías que quieren tomar parte en el próximo Mundial.
"Mirando la lista, no puedes encontrar ningún nombre muy famoso: Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport. Estos son los nombres de los equipos que deberían competir en el Mundial de dos niveles que quiere Mosley", afirma la nota.
Y esto llevó a Ferrari a realizar una reflexión: "¿Puede un Mundial con equipos como estos, con todo el respeto, tener el mismo valor que la actual Fórmula 1, en el que compite Ferrari, un gran fabricante y equipo que ha creado la historia de este deporte? ¿No sería más apropiado llamarlo Fórmula GP3?".
El periodo de inscripción para el Mundial 2010 comenzará en dos días y se extenderá al 29 del corriente mes. Tomando como base los diez equipos que compiten actualmente, la FIA afirmó que sólo aceptará tres nuevas escuderías. Sin embargo, esta cifra podría ampliarse si Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull cumplen con su amenaza de no correr el año próximo como protesta para la polémica medida adoptada por el ente rector.
Obviamente, que ya se está hablando de una “Fórmula 1 paralela” donde correrían estas cuatro escuderías. Usaría la base organizativa de la A1GP, donde Ferrari es proveedor de chasis y motor.
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23/05/2009 17:24:00 estoy mtotalmente de acuerdo con Adriana, miestras que de la mano de schumi aburrian con las carreras, nos es culpa de schuni aclaro, para ferrari estaba todo bien, este año que aparecieron otros equipos y le sacaron el liderasgo empezaron los prolbemas, por lo tanto si no les gusta como esta la f1 que se retiren , como han hecho muchos equipos
20/05/2009 12:56:00 Aún cuando no estoy de acuerdo en que la FIA imponga un límite presupuestario tan drástico a los equipos y menos aún en que existan dos tipos de reglamentos de acuerdo a esos presupuestos, no puedo más que repudiar los dichos de Ferrari. Durante muchas décadas, la F1 se fortaleció contando con equipos \"grandes\" y equipos chicos, incluso privados de un sólo auto, y nunca supe que Ferrari se quejara de ellos. Hace relativamente poco tiempo, principios de los \'90, habían escuadras como Eurobrun, Lambo, Fondmetal, Rial, Onyx y muchísimas más que, según el criterio que hoy usa Ferrari, tampoco deberían haber estado en la F1 entonces. El prestigio de la escuadra no se va a perder por tener que competir con escuadras pequeñas, como no lo hizo en el pasado. Si ellos no están de acuerdo con el reglamento, deberían irse y cerrar la boca o atenerse a las reglas del juego, como todos. Y lo mismo es válido para las demás escuadras que amenazaron con irse. La F1 siempre ha tenido estos jueguitos políticos y la crisis mundial actual no tendría que ser tomada a la ligera por las escuadras. Probablemente, el hecho de ver como un cambio de reglamento importante como el de este año a \"barajado\" nuevamente el orden de los equipos hizo que se asusten ante la posibilidad de \"perder\" con nuevos equipos pequeños. Si es así, es por errores propios, como lo está mostrando Ferrari en este campeonato. Todos hablamos de Brabham, Lotus, Ligier, etc como de equipos importantes a quienes se extraña mucho, pero nos olvidamos que ellos también eran pequeños y desconocidos al ingresar a \"la máxima\", asi que ¿porqué no dejar que cada quién compita libremente?. La FIA benefició siempre a Ferrari, Renault y otras grandes escuadras; es refrescante ver que, por una vez al menos, lo haga con las chicas...................