La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Alejo Iriart
Gran parte del trabajo lo hizo el sábado al conseguir la pole position. Es que partir desde el mejor lugar es clave en el GP de Mónaco. Claro, luego lo supo aprovechar. Porque la largada de Jenson Button fue perfecta y ganó de punta a punta la sexta fecha del Mundial en el callejero monegasco. El inglés acumula cinco victorias en seis carreras (sólo falló en China, donde festejó Sebastian Vettel) y se escapa en la cima del campeonato. En el mundo de la Fórmula 1 la duda del momento pasa por saber en qué carrera se consagrará.
La carrera fue monótona, como pasa casi siempre en Mónaco cuando no llueve, especialmente por el dominio mostrado una vez más por el equipo Brawn GP. Es que Rubens Barrichello finalizó segundo y le entregó el tercer doblete del año a la escuadra de Ross Brawn.
Button picó en punta en la partida seguido por el brasileño, quien picó de manera perfecta y superó a Kimi Räikkönen. El finlandés poco pudo hacer para defender el segundo lugar, ni siquiera el KERS le sirvió.
Los Brawn, calzados con cubiertas súper blandas, se escapaban adelante mientras Kimi buscaba que las Bridgestone blandas que llevaba su F60 tomaran temperatura. Poco a poco el compuesto súper blando comenzó a degradarse mientras el ritmo del campeón 2007 y de su compañero Felipe Massa era cada vez más rápido. Ese fue el único momento de zozobra que vivió el equipo del ingeniero inglés. Pero todo se subsanó con la primera parada en boxes. Los autos blancos volvieron a pista con las cubiertas de compuesto más duro de las dos disponibles y se terminó la intriga.
Con el 1-2 de Brawn consumado casi desde el inicio, las Ferrari se dedicaron a girar en buen ritmo. Mónaco mostró una gran mejoría en las máquinas rojas, que ya habían insinuado en el GP de España, donde Massa debió resignar el cuarto puesto a poco del final por falta de combustible (luego se supo que la computadora realizaba una lectura equivocada y que la nafta le alcanzaba).
El tercer y cuarto puesto final de la Scuderia fue el mejor resultado que lograron en el año y hasta Räikkönen se dio el gusto de poner por primera vez en la temporada a un auto de Maranello en la punta de la carrera. Fue entre las vueltas 51 y 53, cuando Button había ingresado a boxes para su segunda parada y el finlandés heredó el primero lugar. Luego todo volvió a la normalidad con la detención de Kimi. Pero Ferrari está de vuelta, o al menos eso parece.
Mark Webber fue quinto y sacó la cara por Red Bull. El estreno del doble difusor en los autos del magnate austríaco Dietrich Mateschitz no fue tan bueno como esperaban. Sebastian Vettel penó en los giros iniciales con las cubiertas súper blandas y luego terminó golpeándose contra la pared en el 15º giro y rompió la suspensión trasera izquierda.
Nico Rosberg fue sexto con el Williams y una vez más demostró que todavía le falta al equipo del viejo Frank para redondear en carrera todo lo bueno que muestra en los ensayos previos.
Fernando Alonso finalizó séptimo y sumó puntos por cuarta vez en el año con el Renault. El asturiano había dicho que su R29 estaba para luchar por el octavo puesto y tenía razón. Sébastien Bourdais fue octavo y anotó por segunda vez en seis carreras (en Australia también había sido octavo). Este resultado tal vez le sirva al piloto de Toro Rosso para aplacar un poco las críticas que recaen permanentemente sobre él por sus malas actuaciones.
Los que sigue de capa caída son los McLaren. Por tercera vez en la temporada y segunda consecutiva, las Flechas de Plata se fueron sin puntos de un Gran Premio. Lewis Hamilton había hipotecado sus chances de luchar adelante al pegarse contra la pared en Mirabeau durante la primera tanda de clasificación.
El accidente lo condenó a partir 16º, pero con el cambio de la caja de cambios que realizó antes de la carrera largó desde el fondo. Un roce con Nick Heidfeld lo obligó a adelantar su primera parada en boxes 12º entre los 14 autos que llegaron a la bandera de cuadros y a una vuelta. El campeón apenas acumula nueve puntos, muy por debajo de los 38 que tenía en 2008 luego de seis carreras… Heikki Kovalainen, con el otro MP4/24 estaba en la pelea por arañar alguna unidad pero todo se terminó contra la pared en la vuelta 51ª, cuando marchaba séptimo.
Toyota, escuadra que arrancó el año bien arriba y mostraba potencial como para conseguir su primera victoria en la Máxima, se cayó a pedazos en las dos últimas carreras. Luego de acumular 26,5 puntos en las cuatro primeras competencias, lleva dos al hilo sin anotar.
Pasó otra fecha del Mundial y el ganador es el mismo. Para Button el GP de Mónaco fue un paseo y consiguió la 15ª victoria británica en las calles del Principado. Brawn GP se convirtió en el 15º equipo que gana la glamorosa competencia y los motores de Mercedes-Benz llegaron a su séptimo triunfo en el trazado urbano más famoso.
Ahora sólo resta esperar una sola cosa en el Mundial: ¿Cuándo se consagrará campeón Jenson Button?
Button sigue de racha. En Montecarlo se anotó su quinto triunfo. (Foto: Bridgestone Motorsport Media)
La carrera fue monótona, como pasa casi siempre en Mónaco cuando no llueve, especialmente por el dominio mostrado una vez más por el equipo Brawn GP. Es que Rubens Barrichello finalizó segundo y le entregó el tercer doblete del año a la escuadra de Ross Brawn.
Button picó en punta en la partida seguido por el brasileño, quien picó de manera perfecta y superó a Kimi Räikkönen. El finlandés poco pudo hacer para defender el segundo lugar, ni siquiera el KERS le sirvió.
Los Brawn, calzados con cubiertas súper blandas, se escapaban adelante mientras Kimi buscaba que las Bridgestone blandas que llevaba su F60 tomaran temperatura. Poco a poco el compuesto súper blando comenzó a degradarse mientras el ritmo del campeón 2007 y de su compañero Felipe Massa era cada vez más rápido. Ese fue el único momento de zozobra que vivió el equipo del ingeniero inglés. Pero todo se subsanó con la primera parada en boxes. Los autos blancos volvieron a pista con las cubiertas de compuesto más duro de las dos disponibles y se terminó la intriga.
Barrichello volvió a llegar detrás de su compañero. (Foto: Bridgestone Motorsport Media)
El tercer y cuarto puesto final de la Scuderia fue el mejor resultado que lograron en el año y hasta Räikkönen se dio el gusto de poner por primera vez en la temporada a un auto de Maranello en la punta de la carrera. Fue entre las vueltas 51 y 53, cuando Button había ingresado a boxes para su segunda parada y el finlandés heredó el primero lugar. Luego todo volvió a la normalidad con la detención de Kimi. Pero Ferrari está de vuelta, o al menos eso parece.
Mark Webber fue quinto y sacó la cara por Red Bull. El estreno del doble difusor en los autos del magnate austríaco Dietrich Mateschitz no fue tan bueno como esperaban. Sebastian Vettel penó en los giros iniciales con las cubiertas súper blandas y luego terminó golpeándose contra la pared en el 15º giro y rompió la suspensión trasera izquierda.
Nico Rosberg fue sexto con el Williams y una vez más demostró que todavía le falta al equipo del viejo Frank para redondear en carrera todo lo bueno que muestra en los ensayos previos.
Fernando Alonso finalizó séptimo y sumó puntos por cuarta vez en el año con el Renault. El asturiano había dicho que su R29 estaba para luchar por el octavo puesto y tenía razón. Sébastien Bourdais fue octavo y anotó por segunda vez en seis carreras (en Australia también había sido octavo). Este resultado tal vez le sirva al piloto de Toro Rosso para aplacar un poco las críticas que recaen permanentemente sobre él por sus malas actuaciones.
Los que sigue de capa caída son los McLaren. Por tercera vez en la temporada y segunda consecutiva, las Flechas de Plata se fueron sin puntos de un Gran Premio. Lewis Hamilton había hipotecado sus chances de luchar adelante al pegarse contra la pared en Mirabeau durante la primera tanda de clasificación.
El accidente lo condenó a partir 16º, pero con el cambio de la caja de cambios que realizó antes de la carrera largó desde el fondo. Un roce con Nick Heidfeld lo obligó a adelantar su primera parada en boxes 12º entre los 14 autos que llegaron a la bandera de cuadros y a una vuelta. El campeón apenas acumula nueve puntos, muy por debajo de los 38 que tenía en 2008 luego de seis carreras… Heikki Kovalainen, con el otro MP4/24 estaba en la pelea por arañar alguna unidad pero todo se terminó contra la pared en la vuelta 51ª, cuando marchaba séptimo.
Toyota, escuadra que arrancó el año bien arriba y mostraba potencial como para conseguir su primera victoria en la Máxima, se cayó a pedazos en las dos últimas carreras. Luego de acumular 26,5 puntos en las cuatro primeras competencias, lleva dos al hilo sin anotar.
Pasó otra fecha del Mundial y el ganador es el mismo. Para Button el GP de Mónaco fue un paseo y consiguió la 15ª victoria británica en las calles del Principado. Brawn GP se convirtió en el 15º equipo que gana la glamorosa competencia y los motores de Mercedes-Benz llegaron a su séptimo triunfo en el trazado urbano más famoso.
Ahora sólo resta esperar una sola cosa en el Mundial: ¿Cuándo se consagrará campeón Jenson Button?
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