Sólo tardó unas horas KTM en anunciar su decisión de no correr en el Dakar 2010 como protesta a la medida de la empresa ASO, que organiza la prueba, de homologar exclusivamente las motos de 450 cm3 en desmedro de las de 660 cm3. La empresa austríaca, que logró el triunfo en las últimas ocho ediciones, retirará su equipo oficial y tampoco apoyará a los pilotos privados.

Durante el lanzamiento de la prueba, que se realizó ayer en París, ASO comunicó que para el año próximo todos los pilotos profesionales deberán correr con motos de 450 cm3; mientras que los amateurs podrán usar las de 660 cm3 con una brida. Ya para 2011, todos los competidores deberán usar motos de 450 cm3.

“Cada deporte necesita ajustes para mantener un interés, pero también es necesario anunciarlos con su debido tiempo. Todo nuestro material, tanto para el equipo oficial como para el medio centenar de clientes, está basado en la moto 690. La decisión de tener que correr con motos de 450 cm3 nos trae una consecuencia financiera enorme. Estamos conmocionados por la falta de lealtad del organizador, porque nosotros también hicimos un enorme esfuerzo cuando la carrera se canceló en 2008”, aseguró Heinz Kinigadner, asesor y director deportivo de KTM.

“El rally sirve para probar la eficiencia de nuestro modelo 690. Pero para nosotros el Dakar en Sudamérica ya es historia”, añadió Winfried Kerschhaggl, director de KTM. “Ahora vamos concentrarnos en el Mundial y buscaremos otra alternativa Quizás pronto KTM vuelva a suelo africano. Sería como volver a las raíces”, agregó en clara referencia a la segunda edición de la África Race que se disputará a fin de este año.