La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Dario Coronel
Se sabe que el escribano de Lincoln es una persona que le gustan los desafíos. Cuando irrumpió en el Turismo Carretera, lo hizo con manera muy profesional. Fue el pionero de las grandes estructuras. Ahora Hugo Cuervo está cerca de concretar otro viejo anhelo: que su equipo corra en TC2000.
Como era de esperarse su arribo será a lo grande y con una estructura oficial. “Será así y no de otra manera. La idea es desembarcar con el apoyo directo de una marca que no está en la categoría. Todavía no comencé las tratativas, pero es un hecho que en 2010 mi equipo va estar en el TC2000”, le dijo a CORSA Online.
Hace rato que Cuervo quiere llegar al Turismo Competición. “Es la categoría más tecnológica. Con los monomotores se abrieron las chances para muchos equipos y pienso que llegó el momento de concretarlo”. Si bien no inició las gestiones con ninguna marca, tendría en la mira a Seat, Volkswagen y Citroën.
Por si fuera poco el escribano tiene el visto bueno de Pablo Peón, máximo responsable de la especialidad. “Ya hablamos y me dijo que quiere al LSG en la categoría. Cuanto más rápido mejor. A él le gusta mucho la forma de trabajar de mi equipo. Este año llegó el JP Racing y sé que el HAZ también tiene intenciones de hacerlo. Sirve para terminar con esas conjeturas de que no se puede mezclar algo del TC con el TC 2000”.
Cuervo estará este fin de semana en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) donde el TC2000 disputará su quinta fecha, primera de la Copa Endurance. Acompañará a Esteban Guerrieri, quien debutará en la especialidad junto con Néstor Girolami en el equipo oficial Renault. Cuervo y Julio Gutiérrez, representante del piloto porteño, son los máximos responsables de apoyar su campaña en Europa.
La pregunta era obvia: si el Ultimate no llega a la Fórmula 1 ¿Guerrieri podría ser piloto del LSG en el Turismo Competición? Hugo sostuvo que “si Esteban vuelve a la Argentina, correrá en nuestro equipo. Ojalá que se de lo la F.1 y, sino, que siga durante mucho tiempo en Europa. Veremos, en todo caso, si puede llegar al DTM o a correr en Estados Unidos. Caso contrario estudiaremos otras alternativas”.
Todavía no hay plazos ni reuniones previstas. “No hemos hecho ningún contacto. Éste fin de semana podremos ver en detalle cómo se desenvuelve la categoría. Ese será el punto de partida de nuestro proyecto”. Hasta ahora no hay muchos detalles. Pero está claro que la llegada del Lincoln Sport Group al TC2000 dará que hablar.
Como era de esperarse su arribo será a lo grande y con una estructura oficial. “Será así y no de otra manera. La idea es desembarcar con el apoyo directo de una marca que no está en la categoría. Todavía no comencé las tratativas, pero es un hecho que en 2010 mi equipo va estar en el TC2000”, le dijo a CORSA Online.
Hace rato que Cuervo quiere llegar al Turismo Competición. “Es la categoría más tecnológica. Con los monomotores se abrieron las chances para muchos equipos y pienso que llegó el momento de concretarlo”. Si bien no inició las gestiones con ninguna marca, tendría en la mira a Seat, Volkswagen y Citroën.
Por si fuera poco el escribano tiene el visto bueno de Pablo Peón, máximo responsable de la especialidad. “Ya hablamos y me dijo que quiere al LSG en la categoría. Cuanto más rápido mejor. A él le gusta mucho la forma de trabajar de mi equipo. Este año llegó el JP Racing y sé que el HAZ también tiene intenciones de hacerlo. Sirve para terminar con esas conjeturas de que no se puede mezclar algo del TC con el TC 2000”.
Cuervo estará este fin de semana en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) donde el TC2000 disputará su quinta fecha, primera de la Copa Endurance. Acompañará a Esteban Guerrieri, quien debutará en la especialidad junto con Néstor Girolami en el equipo oficial Renault. Cuervo y Julio Gutiérrez, representante del piloto porteño, son los máximos responsables de apoyar su campaña en Europa.
La pregunta era obvia: si el Ultimate no llega a la Fórmula 1 ¿Guerrieri podría ser piloto del LSG en el Turismo Competición? Hugo sostuvo que “si Esteban vuelve a la Argentina, correrá en nuestro equipo. Ojalá que se de lo la F.1 y, sino, que siga durante mucho tiempo en Europa. Veremos, en todo caso, si puede llegar al DTM o a correr en Estados Unidos. Caso contrario estudiaremos otras alternativas”.
Todavía no hay plazos ni reuniones previstas. “No hemos hecho ningún contacto. Éste fin de semana podremos ver en detalle cómo se desenvuelve la categoría. Ese será el punto de partida de nuestro proyecto”. Hasta ahora no hay muchos detalles. Pero está claro que la llegada del Lincoln Sport Group al TC2000 dará que hablar.
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