La edición 77° de las 24 Horas de Le Mans tuvo un acento bien francés. Es que Peugeot logró un histórico 1-2 en la mítica carrera. Se impuso el trinomio compuesto por Marc Gené, Alexander Wurz y David Brabham a bordo del 908 Hdi-FAP número 9.

La casa gala tuvo una fiesta completa. Luego de 382 vueltas otro auto de la marca del León terminó segundo: Stephane Sarrazin, Franck Montagny y Sébastien Bourdais escoltaron al ganador con otro modelo 908.

Pasaron 16 años para que Peugeot volviera a ganar en la carrera de resistencia más famosa del mundo. Su último festejo en Le Mans fue en 1993, cuando Bouchut, Hélary y Geoff Brabham se impusieron con el Peugeot 905. Desde esa carrera los coches del grupo PSA no habían cosechado otro resultado que no fuera la decepción.

También cortaron con la racha victoriosa de Audi. La casa Ingolstad quería lograr su noveno triunfo en los últimos diez años. Los alemanes se debieron conformar con el último lugar del podio. Con el R15 TDI manejado por Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish, fueron terceros. Cuarto terminó el Lola Aston Martin de Jan Chariuz, Thomas Enge y Stefan Mucke.

Los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, junto con el italiano Gianmaria Bruni, terminaron sextos en la clase GT2 con su Ferrari F430 del equipo AF Corse. En su división ganaron Jaime Melo, Pierre Kaffer y Mika Salo, con un auto similar de la estructura Risi Competizione.

Clasificación
1. Brabham-Gené-Wurz (Peugeot 908 Hdi FAP), 382 vtas.
2. Bourdais-Montagny-Sarrazin (Peugeot 908 Hdi FAP), 381
3. Capello.Kristensen-McNish (Audi R15 TDI), 376
4. Charouz-Enge-Mucke (Lola Aston Martin B09), 373
5. Panis-Lapierre-Ayari (Oreca 01 AIM), 370
6. Klien-Lamy-Minassian (Peugeot 908 Hdi FAP), 369
7. Karthikeyan-Lotterer-Zwolsman (Audi R10 TDI), 369
8. Tinseau-Barbosa-Jouanny (Pescarolo 01 Judd), 368
9. Akbers-Bakkerud-Mondini (Audi R10 TDI), 360
10. Elgaard-Poulsen-Collard (Porsche RS Spyder), 357