La seguidilla de cartas y comunicados que se enviaron la Federación Internacional del Automóvil y la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 (FOTA, por sus siglas en inglés) parece haber dado un resultado. Es que ambas partes estarían por llegar a un acuerdo, lo que brinda una luz de esperanza para que la máxima categoría siga tal cual y como la conocemos.

El acercamiento comenzó luego de una carta conciliadora que la FOTA les envió a Max Mosley, presidente de la FIA, y a Bernie Ecclestone, jefe comercial de la categoría. “Ha llegado la hora en que todos busquemos un compromiso y hallemos una solución urgente", rezaba la nota.

Entre las peticiones de la FOTA figura la designación de un equipo de consultores independientes para controlar el respeto al futuro techo presupuestario y la garantía de que los tres nuevos equipos que se sumarán a la Fórmula 1 no contarán en 2010 con ventajas en materia de motores.

En su respuesta, Mosley mostró cierta elasticidad, pero se mantuvo firme en sus posiciones más importantes, en especial en su exigencia de que los equipos se anoten para el Mundial 2010 a más tardar el 19 de junio, dejando de lado toda reserva.

"Inscríbanse y después negociamos", escribió Mosley a la FOTA, que -en opinión del dirigente- sigue sin expresar "una cifra clara y definitiva" en el tope presupuestario para el Mundial 2010, que la FIA quiere fijar en 45 millones de euros.

Mosley estaría dispuesto a elevar ese techo a 100 millones de euros el año venidero, para postergar hasta 2011 la imposición del de 45 millones. También ofreció discutir en el curso del año un nuevo Pacto de la Concordia y prometió que las tres nuevas escuderías (Campos Meta1, USF1 y Manor) no correrán con motores Cosworth de mayor potencia.