El próximo 27 de junio, en el circuito francés de Magny-Cours, arrancará la segunda edición de la Superleague Fórmula. Esta categoría de monopostos de gran potencia se destaca sobre la gran variedad que ya existe por una cosa: todos sus equipos representan a clubes de fútbol.

El campeón del año pasado es el Pekín Guoan, que curiosamente no estará presente para defender el título. Otras bajas que tendrá el certamen serán el Sevilla FC y el Borussia Dortmund. Estos tres clubes dejarán sus lugares a Olympique Lyonnais, FC Midtjylland y Sporting.

El resto de inscritos en la competición son: AC Milan, AS Roma, Atlético de Madrid, Corinthians, FC Basel, FC Porto, Flamengo, Galatasaray, Liverpool FC, Olympiacos, PSV Eindhoven, Rangers FC, RSC Anderlecht y Tottenham Hotspur.

Este año se mantendrán dos carreras en cada uno de los seis circuitos del calendario (Magny-Cours, Zolder, Donington Park, Estoril, Monza y Jarama), aunque en cuatro de estos trazados se disputará una tercera en la que correrán sólo los tres primeros de cada carrera. Esta tercera no será puntuable y en ella se distribuirán 333.000 euros en premios.

La proyección de esta nueva competición automovilística de monoplazas pretende ampliar el año que viene el certamen a nueve carreras y salir en una de ellas de Europa, hasta alcanzar las 17 pruebas dentro de cuatro años, con un cuarto de ellas fuera del continente.

Los autos, pintados con los colores de los equipos de fútbol, cuentan con un motor de 750 caballos de potencia, con una configuración de V12 y de 4.2 litros de cilindrada. El prototipo que utilizarán las 17 escuderías fue desarrollado por la empresa estadounidense Elan Motorsports Technologies.