La reunión de trabajo entre la Federación Internacional del Automóvil y la Asociación de Equipos de la Fórmula 1 para tratar el reglamento 2010 de la máxima categoría no tuvo un final feliz. El meeting terminó abruptamente cuando la FIA le dijo a los ocho miembros de la FOTA que no tenían derecho a participar en las decisiones que se estaban tomando porque no habían formalizado su inscripción para el próximo torneo.

"Las ocho escuderías que integran la FOTA fueron invitadas a participar en una reunión con la finalidad de discutir sus propuestas para la temporada 2010. Lamentablemente, esto no fue posible porque la FOTA abandonó la reunión", afirmó la FIA en un comunicado.

"Siguiendo la decisión del Consejo Mundial del Automóvil del pasado 24 de junio, en cuanto a retomar la versión del reglamento técnico y deportivo anterior al 29 de abril, la FIA se reunió esta jornada con las escuderías inscritas para el Campeonato 2010 para obtener su acuerdo sobre los cambios a realizar", añadió la FIA. Esos equipos anotados oficialmente son Williams, Force India y los debutantes Manor Grand Prix, USF1 y Campos Meta.

"Todos los cambios fueron aceptados con la condición de que el peso mínimo (de los monoplazas) sea mantenido en 620 kilogramos y que fuera firmado un acuerdo vinculando a todas las escuderías participantes en 2010, las que se comprometen a volver a un nivel de gastos similar al de comienzos de los años 90, como el representante de la FOTA lo prometió en París el 24 de junio", continuó el ente rector.

La FOTA, integrada por Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, Brawn GP y BMW Sauber, pidió aplazar el encuentro, pero la FIA rechazó ese pedido.

"En la reunión, fuimos informados por Charlie Whiting que, contrariamente a los acuerdos, los ocho equipos FOTA aún no están admitidos en el Mundial de 2010 y no tienen derecho de voto en la reglamentación técnica y deportiva”, aseguró la agrupación.

“Ante esto, solicitamos un aplazamiento, pero fue rechazado argumentando que no habrá un nuevo Pacto de la Concordia antes de que se apruebe de forma unánime el reglamento de 2010. En ningún momento en la reunión de París se puso como requisito la unanimidad para cambiar el reglamento. Los representantes de la FOTA no pudieron ejercer sus derechos y, por eso, no tuvieron otra opción que abandonar la reunión", aclaró la Asociación, que retomaría su idea de organizar su propio campeonato.

Ambas entidades mantenían un largo conflicto sobre el reglamento para 2010, que instauraba inicialmente un techo presupuestario de 45 millones de euros (salarios de pilotos y gastos de marketing excluidos) y ventajas técnicas para las escuderías que lo aceptaran. La disputa parecía haber llegado a su fin en la reunión del 24 de junio, en la que las partes se habían comprometido a hacer los cambios necesarios para volver al nivel presupuestario de los años 90 en un plazo de dos años...