Por Darío Coronel

Por estas horas nadie quiere estar en los zapatos de Víctor Rosso, director general del equipo Petrobras Racing de TC2000. Es que la crisis que se planteó entre sus pilotos José María López y Juan Manuel Silva opaca el bueno momento de la estructura, firme candidato a retener el título.

Pecho le aseguró a CORSA Online que “no estaba dispuesto a seguir en el equipo en 2010 si el Pato continúa”. Mientras que el chaqueño aseguró que “no le produce nada lo que diga López”. Era hora que Rosso hablara sobre el cruce dentro y fuera de la pista de sus pilotos.

Sobre la explosiva declaración del cordobés, el team-manager le dijo al site, “uno debe ser mesurado pero a mí no me condiciona nadie. Más allá de la relación que tengo con Pechito, a quien conozco de su época en Europa y lo traje al equipo, no voy a considerar ningún tipo de imposiciones de él ni de otro piloto. Primero está la estructura”.

Los roces en pista entre ambos desembocaron en las órdenes de equipo que, desde la carrera en Termas de Río Hondo, empezó a dictar el propio Rosso. Fue una señal de autoridad que, como suele pasar, no todos la ven con buenos ojos. En el Chaco fue Pechito quien se indignó cuando debió cederle su posición al Pato (peleaban por el sexto puesto).

Si bien el ex piloto vela porque la relación entre López y Silva se resuelva, también dejó en claro cuáles son sus límites. “No pretendo que ellos sean amigos y sé que nunca lo van a ser. Pero es una situación difícil cuando estamos reunidos planificando la carrera y tenemos que decir las cosas dos veces porque entre ellos no se hablan. Sé que debe ser durísimo para ambos pelear el campeonato contra su propio compañero de equipo. Voy a hacer todo lo posible para retener a Pechito pero, si él se quiere ir a fin de año, es su decisión. Insisto, a mí los únicos que me condicionan o me plantean imposiciones son mis sponsors”, agregó.

Está claro. La salida de Honda como equipo oficial de la categoría (por la llegada de los monomotores) generó que Rosso y compañía se apoyaran más que nunca en sus patrocinantes. El más importante es Petrobras. “El que tiene que buscar el dinero en diciembre y enero soy yo. No quiero repetir la experiencia del lunes posterior a la carrera de San Martín (Mendoza) cuando tuve que dar explicaciones a la gente de la petrolera por lo que pasó en pista. Mis pilotos, en lugar de buscar a Rossi, que ganó finalmente, se pelearon entre ellos en la pista. En esa carrera nos equivocamos todos. Por eso desde Termas decidí que yo iba a dar las órdenes y ser el único responsable”, sostuvo.

Asimismo, Rosso aclaró que “por más que López se vaya, Petrobras va a seguir apoyándonos el año que viene. Obviamente que deberemos buscar otro piloto de peso para reemplazarlo. Será un condición de ellos a la, seguramente, me tendré que ajustar”.

También justificó su decisión de tomar órdenes en carrera. “Si están disputando una posición contra un rival de otra marca, no tengo problemas, que vayan a la chapa. Pero no puedo permitir que entre nuestros autos haya roce. Igual quiero aclarar que si están peleando la punta de una carrera no creo que les baje línea”, agregó.

Pero como hablando la gente se entiende. Rosso no ve la hora de juntarse con ellos y no esperará hasta la próxima fecha que será recién el 16 de agosto en los 200 Kilómetros de Buenos Aires. “Necesito una reunión urgente con López y Silva. La haremos la semana próxima cuando ambos retornen de Brasil tras la carrera de Top Race”, anticipó.

A cada instante Víctor Rosso repitió la siguiente frase: “no es fácil dar órdenes cuando tenés tres pilotos peleando el título”. Si es cierto. Pero parece mentira que un grupo de trabajo no pueda disfrutar de su éxito. El campeonato muestra un contundente 1-2-3 para ellos con el Pato Silva adelante, seguido de Pechito López y de Leonel Pernía.

Será el momento de que cada uno diga lo suyo y que, más allá de quién se vaya o quién se quede, lleguen a un acuerdo de cara al resto de la temporada. Es que todas las partes saben que sería imperdonable si el título se les escapa por un problema interno.