La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Darío Coronel
(Enviado especial a Olavarría)
Es muy raro que cuando un piloto gana el resto de sus rivales esté contento. Siempre hay alguna cuenta pendiente en pista o la misma competencia que lleva ciertas diferencias. Pero eso no pasó este domingo en Olavarría, donde Adrián Hang (Citroën Xsara) ganó en la final de la Clase 3 del TN.
Todos saben que el de Franck (Santa Fe) recibió golpes durísimos en su vida. Se repuso de su grave accidente en 1996 en la Súper Fórmula Italiana donde, por la gravedad del choque, le amputaron las dos piernas a la altura de su rodilla. Volvió al país y fue campeón en la Clase 3 de TN y luego también se consagró en el Turismo Italiano en 2003.
De esa última experiencia en Europa Hang recuerda que “me invitaron a una prueba de Ferrari en Mugello donde estaba Michael Schumacher. El tipo venía estaba a punto de ganar su cuarto título y se la pasó probando todo el día un tipo de gomas. Fue un mensaje de profesionalismo terrible. Esas cosas te marcan de por vida”.
Siguió con su actividad en el TN y fue protagonista. Demostrando que el autódromo Hermanos Emiliozzi le sienta bien, ganó en 2003 y 2005. Al año siguiente peleó el título y terminó tercero en el certamen que coronó a Hugo Lepphaille.
En 2007 decidió apostar al Citroën Xsara. Pero le costo y mucho. Fueron dos temporadas casi perdidas para el santafesino que no le encontraba la vuelta al auto. Luego de matarse laburando con Víctor y Fabián Boscarol, sus preparadores, el auto francés comenzó dar resultados recién este año.
Dos grandes remontadas le permitieron volver a luchar por los primeros puestos. En San Rafael y La Rioja hizo dos carrerones donde largó desde el fondo y terminó cuarto y quinto, respectivamente. Llegó a Olavarría queriendo afirmar el potencial de su máquina.
Mandó en una de las dos tandas de entrenamientos, hizo la pole y se impuso en la serie más rápida. Esto le permitió partir adelante en la final. En los primeros metros debió aguantar unos tibios embates de Josito Di Palma (Ford Focus). Pero luego de la salida del auto de seguridad, para retirar los vehículos de Lucas Benamo (Chevrolet Astra) e Ignacio Boero (Citroën C4), quienes quedaron afuera por un toque entre ellos, Hang empezó a marcar cierta diferencia.
También aprovechó la lucha entre el propio Josito, Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra), Emanuel Moriatis (Ford Focus) y Esteban Tuero (Chevrolet Astra). Los cuatro entregaron un gran espectáculo donde los códigos sobraron. En el duelo se impuso el Patito.
Yannantunoni fue por la posición de Hang, quien como era de esperarse le “abrió las puertas” para defenderse. En la última vuelta prácticamente no había diferencia entre ellos y Adrián terminó ganado por apenas 151/1000. Espectacular. Así terminó una racha de tres años sin victorias ya que la última del santafesino databa del 16 de abril de 2006 en Pigué con un VW Golf.
El podio lo completó Moriatis. Luego del brindis con el champán Hang sostuvo que “no tengo ninguna promesa y el festejo será mesurado. Sólo quiero encontrarme con mi esposa (Soledad) y mis dos nenas (Sol y Milagros). Ellas me vienen bancando hace rato y a ellas les debo mi vida”.
Las lágrimas en los ojos de Adrián Hang daban cuenta de una persona que había dado todo por este triunfo que, se hizo esperar. Pero entregó en esta fecha de TN un rescate emotivo único. De esos que alegran a todos.
EL CAMPEONATO
El puntero del certamen Ezequiel Bosio y su escolta Carlos Okulovich, penaron en Olavarría. El Tato no le encontró la vuelta al trazado bonaerense. La buena puesta a punto nunca llegó. Clasificó 16°, fue tercero en su serie y en la final se despistó solo. Luego sufrió la rotura del portamazas del tren trasero izquierdo y quedó en tres ruedas. Sólo cosechó cuatro unidades.
El misionero fue 27° en la clasífica, tercero en su parcial y en la final abandonó en la primera vuelta tras un toque con Pablo Piumetto. Ahora hay seis pilotos encerrados en 25 puntos. El campeonato está más atrapante que nunca. La próxima fecha será el 30 de agosto en Posadas, Misiones.
Clasificación
1. Adrián Hang (Citroen Xsara), 31:07.031
2. Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra) + 0.151
3. Emanuel Moriatis (Ford Focus) + 4.578
4. Esteban Tuero (Chevrolet Astra) + 5.354
5. Leandro Vallasciani (Renault Clio) + 10.270
6. Luis José Di Palma (Ford Focus) + 11.712
7. Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) + 14.290
8. Sebastián Gómez (Chevrolet Astra) + 14.772
9. Pedro Pisandelli (Ford Focus) + 19.476
10. Oscar Canela (Peugeot 307) + 21.686
(Enviado especial a Olavarría)
Todos saben que el de Franck (Santa Fe) recibió golpes durísimos en su vida. Se repuso de su grave accidente en 1996 en la Súper Fórmula Italiana donde, por la gravedad del choque, le amputaron las dos piernas a la altura de su rodilla. Volvió al país y fue campeón en la Clase 3 de TN y luego también se consagró en el Turismo Italiano en 2003.
De esa última experiencia en Europa Hang recuerda que “me invitaron a una prueba de Ferrari en Mugello donde estaba Michael Schumacher. El tipo venía estaba a punto de ganar su cuarto título y se la pasó probando todo el día un tipo de gomas. Fue un mensaje de profesionalismo terrible. Esas cosas te marcan de por vida”.
Siguió con su actividad en el TN y fue protagonista. Demostrando que el autódromo Hermanos Emiliozzi le sienta bien, ganó en 2003 y 2005. Al año siguiente peleó el título y terminó tercero en el certamen que coronó a Hugo Lepphaille.
En 2007 decidió apostar al Citroën Xsara. Pero le costo y mucho. Fueron dos temporadas casi perdidas para el santafesino que no le encontraba la vuelta al auto. Luego de matarse laburando con Víctor y Fabián Boscarol, sus preparadores, el auto francés comenzó dar resultados recién este año.
Dos grandes remontadas le permitieron volver a luchar por los primeros puestos. En San Rafael y La Rioja hizo dos carrerones donde largó desde el fondo y terminó cuarto y quinto, respectivamente. Llegó a Olavarría queriendo afirmar el potencial de su máquina.
Mandó en una de las dos tandas de entrenamientos, hizo la pole y se impuso en la serie más rápida. Esto le permitió partir adelante en la final. En los primeros metros debió aguantar unos tibios embates de Josito Di Palma (Ford Focus). Pero luego de la salida del auto de seguridad, para retirar los vehículos de Lucas Benamo (Chevrolet Astra) e Ignacio Boero (Citroën C4), quienes quedaron afuera por un toque entre ellos, Hang empezó a marcar cierta diferencia.
También aprovechó la lucha entre el propio Josito, Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra), Emanuel Moriatis (Ford Focus) y Esteban Tuero (Chevrolet Astra). Los cuatro entregaron un gran espectáculo donde los códigos sobraron. En el duelo se impuso el Patito.
Yannantunoni fue por la posición de Hang, quien como era de esperarse le “abrió las puertas” para defenderse. En la última vuelta prácticamente no había diferencia entre ellos y Adrián terminó ganado por apenas 151/1000. Espectacular. Así terminó una racha de tres años sin victorias ya que la última del santafesino databa del 16 de abril de 2006 en Pigué con un VW Golf.
El podio lo completó Moriatis. Luego del brindis con el champán Hang sostuvo que “no tengo ninguna promesa y el festejo será mesurado. Sólo quiero encontrarme con mi esposa (Soledad) y mis dos nenas (Sol y Milagros). Ellas me vienen bancando hace rato y a ellas les debo mi vida”.
Las lágrimas en los ojos de Adrián Hang daban cuenta de una persona que había dado todo por este triunfo que, se hizo esperar. Pero entregó en esta fecha de TN un rescate emotivo único. De esos que alegran a todos.
EL CAMPEONATO
El puntero del certamen Ezequiel Bosio y su escolta Carlos Okulovich, penaron en Olavarría. El Tato no le encontró la vuelta al trazado bonaerense. La buena puesta a punto nunca llegó. Clasificó 16°, fue tercero en su serie y en la final se despistó solo. Luego sufrió la rotura del portamazas del tren trasero izquierdo y quedó en tres ruedas. Sólo cosechó cuatro unidades.
El misionero fue 27° en la clasífica, tercero en su parcial y en la final abandonó en la primera vuelta tras un toque con Pablo Piumetto. Ahora hay seis pilotos encerrados en 25 puntos. El campeonato está más atrapante que nunca. La próxima fecha será el 30 de agosto en Posadas, Misiones.
Clasificación
1. Adrián Hang (Citroen Xsara), 31:07.031
2. Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra) + 0.151
3. Emanuel Moriatis (Ford Focus) + 4.578
4. Esteban Tuero (Chevrolet Astra) + 5.354
5. Leandro Vallasciani (Renault Clio) + 10.270
6. Luis José Di Palma (Ford Focus) + 11.712
7. Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) + 14.290
8. Sebastián Gómez (Chevrolet Astra) + 14.772
9. Pedro Pisandelli (Ford Focus) + 19.476
10. Oscar Canela (Peugeot 307) + 21.686
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26/07/2009 21:08:00 Excelente lo de Adrian,es una muestra de vida,aposto a su recuperacion,con el gran apoyo de toda su familia,esta haciendo lo que mas le apasiona,esta competitivo.
Hay que mencinar tambien todo el trabajo desde siempre de Boscarol padre e hijo.
Verdaderamente estos hechos reconfortan y alegran a quienes nos gusta el automovilismo.