La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Darío Coronel
En cualquier disciplina deportiva marcar diferencias y ser referente es un gran mérito. Si eso se mantiene en el tiempo, es más importante aún. Con la temporada 2009 en su ecuador, sin dudas el piloto que marca la pauta en todo sentido es el cordobés José María López.
Pechito está pasando por un momento espectacular. Su enorme talento se potencia con el buen medio mecánico que cuenta en Turismo Carretera, TC2000 y Top Race. En el TC lidera el campeonato, en el Turismo Competición está segundo y en TR está habilitado para luchar por el título en las últimas dos fechas.
Pero López tiene una marca registrada: sus poles. Logró doce mejores registros en clasificación y diez de ellos de manera consecutiva. El acumulado arroja cinco en el TC2000, cuatro en TC y tres en Top Race. También cosecha cinco triunfos en finales, nueve victorias en series y carreras clasificatorias y nueve récords de vuelta. Números escalofriantes para un piloto cuya sed de éxitos parece no saciarse.
Si se comparan sus poles con las fechas disputadas, López tiene una efectividad del 60 por ciento (12 sobre 20). Su porcentaje de victorias es del 40 por ciento (5 sobre 20).
Su frialdad y capacidad le permiten ser el rey de los días sábado en las tres categorías donde corre. No importa el auto, ya sea un Torino, un Honda New Civic o un símil Mondeo.
“No hay secreto para hacer una vuelta rápida. Primero y fundamental es cómo estés dentro de cada equipo. Depende de tener un auto rápido y, en este caso, tengo tres misiles en las tres categorías. También cada fin de semana se hacen los cambios en los momentos indicados. Esto gracias a la gente que trabaja muy bien en cada uno de las estructuras. Pero también debo reconocer cierta cuota de suerte. Es decir, nunca me comí una bandera roja que me eche a perder la vuelta o un cambio de clima drástico en las clasificaciones”, le explicó el piloto de Río Tercero a CORSA Online.
Aunque parezca mentira, Pechito no siempre fue el más rápido en su campaña. “Es un momento único en mi carrera. Significa mucho. En la época de karting me costaba mucho lograr el mejor tiempo en una, dos o tres vueltas. Hoy lo puedo hacer y eso también se debe a la experiencia que logré en Europa donde mejoré bastante con los autos de fórmula. Aprendí muchas formas de trabajo y el tema de la concentración. Logré incorporar una fuerte focalización. En las clasificaciones hay que saber esperar el momento justo. Debés estar súper concentrado y saber manejar las ansias”.
“Pasar por un buen momento es un factor fundamental porque te da mucha confianza. Pero siempre es importante no dormirte ahí. Encaro cada clasificación con las mismas ganas del primer día. Estoy dando el ciento por ciento y eso ayuda. Incluso, en la carrera de Oberá del TC2000, quizás no di lo mejor y también me quedé con el tiempo. En aquella oportunidad Leonel Pernía se pasó en la vuelta final y yo me quedé con la pole”, admite el ex probador del equipo Renault de Fórmula 1.
El cordobés también sostiene que buscar la vuelta más rápida en clasificación le genera mayor adrenalina que en la carrera misma. “Me gusta más clasificar que correr. Es una sensación impresionante. Te da menos lugar a errores a diferencia de la situación en carrera donde, quizás, ocurren muchas matices que pueden ir cambiando las circunstancias de competencia”, aclara.
José María López es el mejor piloto en la actualidad. Sus números y performance lo demuestran. De mantener este nivel el cordobés puede lograr el título en las tres divisiones. Pechito ya se ganó un lugar en nuestro automovilismo y cada vez está más cerca de lograr un hito.
Los números de Pechito
Podría haber estado allí
Hace pocas horas se conoció la desvinculación Nelsinho Piquet del equipo Renault de F-1. El brasileño fue echado por Flavio Briatore a causa de su floja performance. Pechito estuvo cuatro años en la escuadra gala, primero en su programa de desarrollo de jóvenes pilotos y luego como tester. La falta de presupuesto truncó su sueño. Sobre la salida de Piquet, el cordobés sostuvo que “tuvo muchas más oportunidades de las que merecía. En veinte clasificaciones sólo una vez estuvo delante de Fernando Alonso y fue justamente cuando el español se equivocó. Es lógico que lo saquen del equipo. Si estuvo tanto tiempo fue por su presupuesto y la portación apellido”.
José María López consiguió 12 poles en 20 carreras.
Pechito está pasando por un momento espectacular. Su enorme talento se potencia con el buen medio mecánico que cuenta en Turismo Carretera, TC2000 y Top Race. En el TC lidera el campeonato, en el Turismo Competición está segundo y en TR está habilitado para luchar por el título en las últimas dos fechas.
Pero López tiene una marca registrada: sus poles. Logró doce mejores registros en clasificación y diez de ellos de manera consecutiva. El acumulado arroja cinco en el TC2000, cuatro en TC y tres en Top Race. También cosecha cinco triunfos en finales, nueve victorias en series y carreras clasificatorias y nueve récords de vuelta. Números escalofriantes para un piloto cuya sed de éxitos parece no saciarse.
Si se comparan sus poles con las fechas disputadas, López tiene una efectividad del 60 por ciento (12 sobre 20). Su porcentaje de victorias es del 40 por ciento (5 sobre 20).
Su frialdad y capacidad le permiten ser el rey de los días sábado en las tres categorías donde corre. No importa el auto, ya sea un Torino, un Honda New Civic o un símil Mondeo.
“No hay secreto para hacer una vuelta rápida. Primero y fundamental es cómo estés dentro de cada equipo. Depende de tener un auto rápido y, en este caso, tengo tres misiles en las tres categorías. También cada fin de semana se hacen los cambios en los momentos indicados. Esto gracias a la gente que trabaja muy bien en cada uno de las estructuras. Pero también debo reconocer cierta cuota de suerte. Es decir, nunca me comí una bandera roja que me eche a perder la vuelta o un cambio de clima drástico en las clasificaciones”, le explicó el piloto de Río Tercero a CORSA Online.
López por tres: en acción sobre un TC2000, un TC y un Top Race. Es candidato al título en las tres categorías.
“Pasar por un buen momento es un factor fundamental porque te da mucha confianza. Pero siempre es importante no dormirte ahí. Encaro cada clasificación con las mismas ganas del primer día. Estoy dando el ciento por ciento y eso ayuda. Incluso, en la carrera de Oberá del TC2000, quizás no di lo mejor y también me quedé con el tiempo. En aquella oportunidad Leonel Pernía se pasó en la vuelta final y yo me quedé con la pole”, admite el ex probador del equipo Renault de Fórmula 1.
El cordobés también sostiene que buscar la vuelta más rápida en clasificación le genera mayor adrenalina que en la carrera misma. “Me gusta más clasificar que correr. Es una sensación impresionante. Te da menos lugar a errores a diferencia de la situación en carrera donde, quizás, ocurren muchas matices que pueden ir cambiando las circunstancias de competencia”, aclara.
José María López es el mejor piloto en la actualidad. Sus números y performance lo demuestran. De mantener este nivel el cordobés puede lograr el título en las tres divisiones. Pechito ya se ganó un lugar en nuestro automovilismo y cada vez está más cerca de lograr un hito.
Los números de Pechito
Podría haber estado allí
Hace pocas horas se conoció la desvinculación Nelsinho Piquet del equipo Renault de F-1. El brasileño fue echado por Flavio Briatore a causa de su floja performance. Pechito estuvo cuatro años en la escuadra gala, primero en su programa de desarrollo de jóvenes pilotos y luego como tester. La falta de presupuesto truncó su sueño. Sobre la salida de Piquet, el cordobés sostuvo que “tuvo muchas más oportunidades de las que merecía. En veinte clasificaciones sólo una vez estuvo delante de Fernando Alonso y fue justamente cuando el español se equivocó. Es lógico que lo saquen del equipo. Si estuvo tanto tiempo fue por su presupuesto y la portación apellido”.
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12/08/2009 20:55:00 GENERALAMENTE , SUELO SER UNA PERSONA MUY RESPETUOSA. PERO LA VERDAD QUE A VECES LA IDIOTEZ DE ALGUNOS ME SACA.
NO PUEDO CREER LOS \"\"ARGENTINITOS\"\" QUE DETRACTAN A LOPEZ. REALMENTE NO LO PUEDO CREER. LA HISTORIA DEMUESTRA QUE LAMENTABLEMENTE SIEMPRE TUVIMOS PARA CON NUESTROS DEPORTISTAS \"\"\"LOS ARGENTINITOS COMO LOS DE AQUI ABAJO\"\" QUE SE CANSARON DE SACARLE MANO A LOS QUE CON EL CORRER DE LOS AÑOS SE TRANSFORMARON EN GLORIA DEL DEPORTE. QUE DEJARON PARA LA HISTORIA HECHOS QUE NO SE PUDIERON VOLVER A REPETIR. NOMBRE Y CASOS SOBRARIAN. YO LA VERDAD QUE CON EL CORRER DE LOS AÑOS PENSE QUE TIPOS COMO ESTOS SE IRIAN CALLANDO O APRENDERÍAN A VALORAR DESPUES DE QUE SE PEGARON LA CABEZA CONTRA LA PARED.
ADEMAS NO SE PUEDE SER TAN CORTOS, PARA SACAR SIEMPRE EL MISMO TEMA, QUE SE VOLVIO DE AFUERA. QUIEN NO SE VOLVIO DE AFUERA DE LOS GRANDES. FANGIO , EL LOLE Y LISTO. PERO OJO ....ESTOS ARGENTINITOS TAMBIEN LES SACABAN MANO.
TODOS LOS GRANDES PILOTOS QUE SE VOLVIERON , A TODOS LES FALTO EL APOYO EN PLATA , QUE ES LO QUE NOSOTROS APOYANDO A LOS PILOTOS QUE SEAN , TENEMOS QUE LOGRAR QUE SE LES BRINDE. CONDICIONES DESDE LOPEZ A QUIEN SE LES OCURRA TIENEN. HAY QUE LOGRAR QUE SE LOS APOYE. NOSOTROS APOYEMOS A TODOS LOS DE ESTA NUEVA CAMADA.
AHHHHHH , Y NO ME CAMBIES LA BOCHA AL DE NOMBRE INVENTADO....................NO LO ESTAN INFLANDO A LOPEZ, LO ESTAN TRANTANDO DE UNDIR, POR MENTES CORTAS COMO UDS. FIJATE NOMAS LA CARITA QUE TENIAN LOS DE LOS PROGRAMAS QUE ESTE LUNES LO TUVIERON QUE INVITAR POR QUE NO LES QUEDABA OTRA.- Y NO ESPERES QUE TERMINE MAL.......ROGA QUE SIGA BARBARO Y QUE SE ARRIMEN OTROS MAS QUE ACELEREN Y VAYAN PARA ADELANTE ....ASI LOS VERDADEROS HINCHAS DEL AUTOMOVILISMO DISFRUTAMOS DE LAS CARRERAS, COMO LA QUE HABRIAMOS DISFRUTADO SI EL VIEJITO LEDESMA NO FRENABA A LOS CHICOS EN LA ULTIMA , Y SE ARMABA UNA ESPECTACULAR .....PERO...NO SE DIO POR QUE LEDESMA YA FRENA MAS QUE ACELERA. PERO BUENO..POR ESO HAY QUE ROGAR QUE LOS QUE ACELERAN SIGAN APARECIENDO ...LOS LOPEZ, LOS DEBENEDICTIS, LOS WERNER, ETC , ETC, ETC,.
AHHHHHHHHHHHHHHHHH NO QUIERO OLVIDARME DEL APARTADO PARA LOS RELATORES...........MUCHACHOOOOOOSSSSS SIGUE SIENDO LAMENTABLE LO DE UDS. QUE PASO QUE NO COMENTARON NADA SOBRE LA BANDERA AZUL PARA EL GURI EL TOP RACE EL DOMINGO...........CLARO , SI COMENTABAN ALGO, SE PONDRIAN EN DESCUBIERTO QUE NO DIJERON NADA SOBRE LEDESMA EN EL TC, AL CONTRARIO , LO FESTEJARON.......REALMENTE PAYASESCO...................COMENTEN TODO,,,,DIGAN TODO COMO TIENE QUE SER MUCHACHOS, O COMPREN MONITORES MAS GRANDES.........SI LA BANDERA AZUL AL GURI ESTUVO BIEN, TAMBIEN HABIA QUE PONERSELA A LEDESMA EN EL TC.............LAMENTABLE.-
08/08/2009 15:39:00 Es un muy buen piloto que està pasando un buen momento y punto. Hay mejores que èl en la Argentina, Matìas Rossi por ejemplo.
En la F3000 Kovalainen andaba mejor que èl y ademàs Lopez se mandò varias macanas, por èso Renault lo echò despuès de bancarlo varios años sin que pusiera plata. Acaso piensan que Renault invirtiò en èl y despuès lo dejò ir porque Briatore es estùpido?
La soberbia y pedanterìa que tienen lo hacen impresentable. Se cree que porque corriò en Europa a èl lo tienen que dejar pasar como si fuera una ambulancia.
07/08/2009 11:14:00 Por 12 millones de papa Piquet, Renault vendio el alma al diablo, esa es la diferencia. Hasta ahi el programa venia bien, pero Kovalainen no rindio en la casa francesa, saltearon el programa de pilotos y justo le toco a Lopez, que habia hecho las cosas bien ahora viene Romanis Grosjean, tercero en dicho programa, y la espectativa de ser frances. Lopez hizo un muy buen trabajo para la casa francesa, le falto apoyo economico y nada mas. Como argentinos en su momento bancamos a Mazzacane ( uffff) ya Tuero. De Europa no lo DEVOLVIERON. No se a que llaman pedante, acaso Schumacher no lo era? Igual espero que el novato de Renault tenga suerte, porque trabajo para ello, porque lo merece
06/08/2009 10:04:00 Me dan mucha gracia estos comentarios, pechito se volvio de europa solo por el tema economico, y lo reemplansaron en renault x piquet jajaja q solo tenia nombre y mucha plata nada mas hoy fuera de la f1 por malos resultados, yo creo que pechito esta levantando el nivel de automovilismo, sino miren al pato silva 12 años en honda gano un titulo nada mas, ahora esta por ganarle a JM Lopez. Y todos los q dicen q es un invento de la prensa, entonces los tiempos de carreras los toma carburando jajaj. No se si es bueno o no, pero que es superior a todos los demas en este momento en cualquier auto, esta a la vista.
SAludos a todos.
05/08/2009 21:56:00 quiere pasar por adentro de los otros autos igual , los demas tambien corren y a veces lo hacen mejor que el . Es pedante y por algo lo DEVOLVIERON de europa . Muchachos , no lo inflen tanto que se la esta creyendo y va a terminar mal , es uno mas nada mas todos los ciclos terminan y este no sera la execepcion
05/08/2009 21:47:00 Esta pasando un buen momento, eso es todo.
Lamentablemente, la soberbia que tiene desmerece cualquier buen resultado en pista. Además, yo pregunto, porque no anduvo tan bien con la chevy del Haz si es tan bueno..? Y muchachos, no confundan, solo esta primero en TC recién desde la última carrera, y por solo un punto, en TC2000 y TRV6 todavía esta detrás del primero... las cosas por su nombre, si?
05/08/2009 20:50:00 Hola gente de corsa, lamentablemente pechito no tiene apellido y es pecho frio para estar en la F1,el es capo aca no mas.gracias horacio de Posadas.