La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Alejo Iriart
El arranque de la temporada de Turismo Carretera coincidió con el momento más virulento de una crisis económica que aún perdura. Los equipos y pilotos, complicados para reunir los presupuestos, salieron en masa a pedir por una significativa baja en los gastos. La ACTC escuchó los pedidos y entre otras cosas decidió una veda de pruebas entre carreras para aquellos pilotos que finalicen entre los 30 primeros de la clasificación de la última fecha disputada.
Pasaron los meses y las medidas restrictivas se mantuvieron a medias. Porque la carpas que se utilizan en los boxes volvieron a aumentar. Pero la veda de ensayos se mantuvo. Pero, ¿se cumple?
En Potrero de los Funes explotó la bomba. Los integrantes del HAZ aparecieron el sábado con gorritas con una inscripción que llamó la atención: “No maten al Toro. Juguemos limpio”.
Consultado por CORSA, Fernando Hidalgo explicó el qué significaba el mensaje: “Nos enteramos de que hay pilotos y equipos que prueban en pistas clandestinas y eso no es lógico en una categorías como el TC. Sabemos y tenemos confirmado que hubo equipos que giraron en el óvalo de Berta. Pero también hay algunos que lo hicieron en Bragado o Baradero. Hasta ensayaron en pistas que se usan para hacer picadas”.
“Yo no soy policía, así que no voy a decir qué equipos lo hicieron. Pero no está bien porque violan el reglamento. Llamamos a quien teníamos que llamar para decir lo que teníamos que decir. Da bronca porque nosotros tenemos a un piloto como Martín Basso que necesita pruebas para tomarle bien la mano al auto y a la categoría y no lo puede hacer. Estuvo a punto de largar todo. Entonces cuando me entero que hay otros que ensayan…”, cerró el representante de futbolistas.
La ACTC les recomendó a los popes del HAZ que no usen más las gorritas, pero el efecto buscado ya estaba logrado. Pero la polémica continúa. De hecho, la CAF citó para el martes próximo a Hidalgo. Si bien desde la entidad de la calle Bogotá no se comunicaron los motivos de la citación, sin dudas buscarán que el empresario explique un poco más en profundidad su denuncia.
Pasaron los meses y las medidas restrictivas se mantuvieron a medias. Porque la carpas que se utilizan en los boxes volvieron a aumentar. Pero la veda de ensayos se mantuvo. Pero, ¿se cumple?
En Potrero de los Funes explotó la bomba. Los integrantes del HAZ aparecieron el sábado con gorritas con una inscripción que llamó la atención: “No maten al Toro. Juguemos limpio”.
Consultado por CORSA, Fernando Hidalgo explicó el qué significaba el mensaje: “Nos enteramos de que hay pilotos y equipos que prueban en pistas clandestinas y eso no es lógico en una categorías como el TC. Sabemos y tenemos confirmado que hubo equipos que giraron en el óvalo de Berta. Pero también hay algunos que lo hicieron en Bragado o Baradero. Hasta ensayaron en pistas que se usan para hacer picadas”.
“Yo no soy policía, así que no voy a decir qué equipos lo hicieron. Pero no está bien porque violan el reglamento. Llamamos a quien teníamos que llamar para decir lo que teníamos que decir. Da bronca porque nosotros tenemos a un piloto como Martín Basso que necesita pruebas para tomarle bien la mano al auto y a la categoría y no lo puede hacer. Estuvo a punto de largar todo. Entonces cuando me entero que hay otros que ensayan…”, cerró el representante de futbolistas.
La ACTC les recomendó a los popes del HAZ que no usen más las gorritas, pero el efecto buscado ya estaba logrado. Pero la polémica continúa. De hecho, la CAF citó para el martes próximo a Hidalgo. Si bien desde la entidad de la calle Bogotá no se comunicaron los motivos de la citación, sin dudas buscarán que el empresario explique un poco más en profundidad su denuncia.
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14/08/2009 00:15:00 hola muchachos los que pasamos los 50 vimos como en la decada del 70 destruyeron a los TOROS porque arrasaron en todas las categoria,,,,, los inteligentes de esa epoca le pusieron mil trabas ,,, lo mismo que estan haciendo ahora el amigo AVENTIN y sus colaboradores,,,,porque no le cambian el nombre a la categoria que pase a llamarse TURISMO DE CARRETERA DE FORD Y CHEVHOLET ,,,PARECE QUE NO PUEDE GANAR OTRA MARCA
06/08/2009 20:18:00 EN UN TIEMPO ATRAS GENTE DE ENTRE RIOS TAMBIEN USA LA RUTA Y QUIEN CONTROLA LOS CAMINOS DE LA PROVINCIA COMO PARA DETECTAR PRUEVAS : Y U/ O ALQUILAN CIRCUITOS Y NADIE VE NADA O SOMOS TODOS CIEGOS ANTE UN SUPUESTO IDOLOOO DE ALGUNOS YO TUBE LA PRIMICIA Y QUE PASO ?????????????? SI NO COMO EXPLICAN QUE EL FALCON ESE -GANO EN BS AS ???
06/08/2009 17:59:00 En su momento y luego de la consagracion de Norberto Fontana como campeon de TC, quisiieron matar al Dodge, un año penando , pobre petiso, no solo pincharon a Dodge, sino que casi pinchan al enano. \" Hay que emparejar la categoria· y vale todo mas cuando hay que enparejarla para abajo.Ahora le toca el turno a Torino. lastre, reducciones tecnicas, que permitan que los que no trabajan pero son clasicos en TC sigan estando en cartekera. Resultado, aumnta la pasion por la categoria, pues es la mejor del pais, pero tecnologicamente, los resultados son pobres,
Tiene razon Traverso, se progresa con mas potencia, mas desarrollo, y es lo que hoy TC no tiene.
Aun asi, los buenos pilotos se siguen destacando, Fontana sigue siendo de los mejores, y una camada de jovenes pilotos empuja desde abajo, y algunos estan demasiado arriba.
En esta categoria, la tecnologia la suple el talento de algunos.
Todo esta mal en TC, todo. Todo se hace por conveniencia,
La realidad de las gorritas ahora esta al descubierto, es verdad, cumplio el procedimiento con el efecto esperado.
Hace poco mas de un mes Lopez probo el auto de Basso, eran exactamente iguales, cual es la diferencia entonces? La poca experiencia de Martin en la categoria. Esto le pasa a Risatti, y a algunos chicos que tiebnen poco rodaje, porque no permitirles pruebas que sus propios equipos se costean. No era que hay que nivelar la categoria.?????