La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Por Darío Coronel
(Enviado especial a La Plata)
Desde que Alejandro Urtubey tomó la conducción del Top Race en 2004 lo hizo con la intención de que la categoría pegue un salto de calidad. Varias metas se cumplieron, entre ellas, el cambio drástico de reglamento técnico (monomotores de Berta), la Carrera del Año, la visita a Brasil y ésta carrera especial en La Plata con pilotos invitados y retirados.
“Es un modelo que vamos a perfeccionar para que se convierta en un clásico. Hubo diez pilotos que me pidieron que hiciéramos algo así antes de fin de año. Veremos qué posibilidades hay para que se repita”, dijo el empresario salteño.
La presencia del chileno Eliseo Salazar en el Mouras generó una posible visita de la categoría a Chile. “Por intermedio de Eliseo estamos dialogando con la gente de su país para hacer una carrera. Queremos que haya una estrecha relación con Chile como ya hay con Brasil. También queremos hacer algo con Uruguay pensando en un certamen Sudamericano”, aseguró el ex piloto.
Para ese ambicioso proyecto también se tiene en cuenta a Uruguay. “Estamos estudiando la posibilidad de llevar autos del Top Race Junior a estos lugares. En Uruguay estamos trabajando con José Pedro Passadore”, indicó.
Pero como las ganas de crecer no tienen fronteras, están avanzadas las gestiones para que la categoría corra en Canadá. La idea nació cuando Jacques Villeneuve corrió en Interlagos, en la fecha anterior. “Se avanzó con el tema y tuvimos dos reuniones de trabajo”, manifestó Urtubey.
“El principal problema que tenemos que resolver es la logística. El viaje hasta Montreal demoraría 40 días. Las chances de correr allá serían acompañando al NASCAR o la Fórmula 1, que está negociando su regreso. Es un orgullo esta propuesta y muestra el potencial que tiene la categoría”, agregó el presidente del Top Race.
(Enviado especial a La Plata)
“Es un modelo que vamos a perfeccionar para que se convierta en un clásico. Hubo diez pilotos que me pidieron que hiciéramos algo así antes de fin de año. Veremos qué posibilidades hay para que se repita”, dijo el empresario salteño.
La presencia del chileno Eliseo Salazar en el Mouras generó una posible visita de la categoría a Chile. “Por intermedio de Eliseo estamos dialogando con la gente de su país para hacer una carrera. Queremos que haya una estrecha relación con Chile como ya hay con Brasil. También queremos hacer algo con Uruguay pensando en un certamen Sudamericano”, aseguró el ex piloto.
Para ese ambicioso proyecto también se tiene en cuenta a Uruguay. “Estamos estudiando la posibilidad de llevar autos del Top Race Junior a estos lugares. En Uruguay estamos trabajando con José Pedro Passadore”, indicó.
Pero como las ganas de crecer no tienen fronteras, están avanzadas las gestiones para que la categoría corra en Canadá. La idea nació cuando Jacques Villeneuve corrió en Interlagos, en la fecha anterior. “Se avanzó con el tema y tuvimos dos reuniones de trabajo”, manifestó Urtubey.
“El principal problema que tenemos que resolver es la logística. El viaje hasta Montreal demoraría 40 días. Las chances de correr allá serían acompañando al NASCAR o la Fórmula 1, que está negociando su regreso. Es un orgullo esta propuesta y muestra el potencial que tiene la categoría”, agregó el presidente del Top Race.
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