La 32º edición del Rally de la Argentina será la carrera más larga del calendario 2012 del WRC. Tiene 1.700 kilómetros de recorrido total y 503 km de especiales.
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Los Chevrolet ya se había mostrado competitivos en la previa. Ortelli, Ledesma y Canapino habían dominado en la clasificación. Y también fueron los ganadores de las series dominicales. El de Salto ganó la más veloz y accedió a largar desde la cuerda en la primera fila, que compartió con el joven Agustín.
La largada fue a todo o nada. Pero prevaleció la experiencia de Ortelli, que una vez al frente del pelotón fue derecho a su segundo triunfo del año. A Canapino le duró poco el rol de escolta: antes de cumplir la primera vuelta fue superado por Ledesma. Ambos mantuvieron una intensa batalla por el segundo lugar y eso hizo más fácil la tarea de Ortelli, que se convirtió el piloto en actividad más ganador con 26 triunfos.
Más atrás Altuna y Rossi tenían su lucha, pero por el cuarto puesto y lejos del trío de punta. La batalla terminó a favor del piloto de Del Viso luego de andar a la par de su rival durante gran parte del circuito. Igual, poco le duró la alegría: la exigencia fue tan grande que su motor se rompió a un par de vueltas para el final.
Los de Ford tuvieron su propia carrera detrás del trencito de Chevrolet. El mejor ubicado fue Diego Aventin, quinto luego de salir airoso de una dura porfía con Juan Bautista DeBenedictis. Los primeros puestos los completaron otros pilotos del Óvalo: Mariano Werner, Matías Jalaf y Juan Manuel Silva.
Soberbio fue el trabajo de Jonatan Castellano (Dodge). Tuvo que largar último luego de que miembros de su equipo tocaron el auto en la grilla (estaba en la segunda fila). Demostrando que tenía un gran auto, se las arregló para llegar 10º. El de Lobería había terminado 12º en pista, pero sacó ventaja de los recargos a Emanuel Moriatis (Ford) y Julio Catalán Magni (Dodge) por exceder la velocidad permitida en la largada.
La alegría de Ortelli fue completa porque gracias a este éxito se convirtió en el nuevo líder del torneo con 108,5 puntos. El de Salto tiene 5,5 puntos de ventaja sobre Altuna, 6,5 sobre Castellano y ocho sobre Aventin.
José María López (Torino) y Norberto Fontana (Dodge), que habían llegado a esta prueba al frente del torneo, perdieron varias posiciones luego de sendos abandonos. El arrecifeño está quinto con 99 unidades y el cordobés, sexto con 96,5.
Final (25 vueltas)
1. Guillermo Ortelli (Chevrolet), 38:43.347
2. Christian Ledesma (Chevrolet) + 1.591
3. Agustín Canapino (Chevrolet) + 2.913
4. Mariano Altuna (Chevrolet) + 11.053
5. Diego Aventin (Ford) + 16.449
6. Juan Bautista DeBenedictis (Ford) + 20.162
7. Mariano Werner (Ford) + 24.132
8. Matías Jalaf (Ford) + 38.069
9. Juan Manuel Silva (Ford) + 38.359
10. Jonatan Castellano (Dodge) + 41.395
11. Omar Martínez (Ford) + 41.950
12. José Ciantini (Chevrolet) + 42.170
13. Mathias Nolesi (Ford) + 42.588
14. Lionel Ugalde (Ford) + 47.604
15. Omar Tanoni (Ford) + 50.460
16. Roberto Urretavizcaya (Chevrolet) + 52.522
17. Martín Basso (Torino) + 54.127
18. Ariel Pacho (Torino) + 56.031
19. Gabriel Ponce de León (Ford) + 56.273
20. Diego De Carlo (Dodge) + 58.515
21. Emanuel Moriatis (Ford) + 38.594
22. Julio Catalán Magni (Dodge) + 39.282
23. Pablo Soto (Dodge) + 1:08.495
24. José Savino (Ford) + 1:09.280
25. Carlos Okulovich (Torino) + 1:13.184
26. Sergio Guarnacia (Ford) + 1:18.251
27. Christian Dose (Chevrolet) + 1:21.501
28. Leandro Mulet (Chevrolet) + 1:26.803
29. Maximiliano Juan (Ford) + 1:33.995
30. Matías Rossi (Chevrolet) + 1 vuelta
31. Roberto Del Bo (Chevrolet) + 1 vuelta
32. Roberto Videle (Dodge) + 2 vueltas
33. Ricardo Risatti (Dodge) + 2 vueltas
34. Mauro Pichini (Ford) + 7 vueltas
No clasificaron
35. Rafael Verna (Ford)
36. Sergio Alaux (Chevrolet)
37. Marcos Di Palma (Chevrolet)
38. José María López (Torino)
39. Norberto Fontana (Dodge)
40. Patricio Di Palma (Torino)
41. Emiliano Spataro (Chevrolet)
42. J. Manuel Iglesias (Chevrolet)
43. Juan Marcos Angelini (Chevrolet)
44. Enrique Candela (Ford)
45. Laureano Campanera (Chevrolet)
Recargo de 20 segundos a Moriatis y Catalán Magni por exceder velocidad en largada.
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24/08/2009 21:45:00 Me siento estafado por el turismo de carretera y x el señor petrucheli, lo que nos hicieron en 9 de julio a todos los que pagamos entrada es una estafa, demostraron que para algunas cosas les falta criterio, mucho criterio, es inentendible lo que hicieron con el sr castellano, nos privaron de ver una carrera como la gente, lo que se vio no fue una carrera, el unico que podia darles pelea era el coche num 15, y lo bajaron de un plumazo, una pregunta... tanto miedo le tiene el juan perez al pinchito que lo fueron a denunciar? si yo.... juan de los palotes, la prox carrera pago 250$ entro a boxes y una ves en la grilla le abro el baul a ortelli... lo van a hacer responsable a el? Usen la logica por favor, los aficionados ya estamos cansados de tantas cosas poco claras, sentemonos y hagamos las normas del reglamento claras, no es que lo primero es la seguridad del piloto? en este caso no lo fue.
24/08/2009 11:23:00 Hola chevrojet, es muy grande mi alegria por los resultados del moño dorado, cuatro al hilo y recien el resto, gracias chevrojet.