Por Darío Coronel

Y un día volvió a la victoria. En Posadas, octava cita del año, Hugo Lepphaille (Honda New Civic) subió al escalón más alto del podio luego de casi tres años. El de Marcos Paz no ganaba en la división mayor desde el 5 de noviembre de 2006, año en el que se consagró campeón de la categoría.

Luego de un irregular 2007 y de otro año mucho más flojo como lo fue el 2008, Lepphaille tuvo un merecido premio en el trazado misionero. Aprovechó al máximo las bondades de la caja secuencial, elemento que comenzó a utilizar el equipo de Miguel Alisi desde esta carrera.

Luego de ganar la serie más rápida esta mañana, Lepphaille partió adelante en la final. En el arranque Emanuel Moriatis (Ford Focus), que largaba tercero, se quedó parado y perdió cinco posiciones. Lepphaille era seguido de Viel Bugliotti (Honda New Civic), Leandro Vallasciani (Renault Clio) e Ignacio Boero (Citroën C4).

En los primeros metros hubo un vuelco de Guillermo D’Aguanno (Renault Clio) quien se tocó con Facundo Ardusso (Ford Focus). Los pilotos salieron ilesos y sólo hubo que lamentar fierros rotos. Esto genero el ingreso del auto de seguridad.

En el reinicio Boero dio cuenta de Vallasciani. Detrás Esteban Tuero, Carlitos Okulovich, Emanuel Moriatis y Guillermo Albertengo brindaron una gran lucha en la que prevaleció el Manu.

Giros más tarde Vallasciani comenzó a retrasarse y luego abandonó por rotura de motor. Por la misma causa Ezequiel Bosio (Citroën C4), el por entonces líder del campeonato, desertó. “Se cortó el motor. Fue el mismo problema que ayer”, sostuvo el Tato quien así perdió terreno en el certamen.

Mientras tanto, Lepphaille le sacó una luz de ventaja a Bugliotti. Faltando cinco vueltas se produjo otro momento fuerte: Carlitos Okulovich (Honda New Civic) también sufrió la rotura de su impulsor. Entonces, el nuevo líder del torneo pasó a ser Esteban Tuero (Chevrolet Astra), quien se ubicaba séptimo. Pero luego el ex Fórmula 1 perdió dos posiciones.

Sobre el final Moriatis tuvo un ritmo endiablado y llegó a girar ocho décimas más rápido que Lepphaille. Eso le permitió al de Lanús acercarse a Viel Bugliotti. El cordobés le barrió la pista y en esa maniobra terminó tocando la parte delante del auto del Manu, quien metros más adelante lo superó y capturó la segunda posición.

Finalmente, la victoria correspondió a Lepphaille. El podio lo completaron Moriatis y Viel Bugliotti. “Esta es una victoria de todo el equipo que trabajó mucho durante 45 días para que pudiéramos usar las cajas secuenciales en Posadas. Es un merecido premio para ellos”, sostuvo el ganador.

“En el comienzo no vi el cartel de cinco. Directamente se puso en rojo y pasó a verde. Por eso me quedé parado. Espero que las autoridades de la prueba reconozcan el error y me pidan perdón”, indicó Moriatis. “Estoy chocho. Es mi mejor resultado en la categoría lo mejor es que tengo un autazo que me permitirá ir más adelante en las próximas”, avisó Viel Bugliotti.

Parecía que el noveno puesto final de Tuero le iba a alcanzar para quedarse en la cima del campeonato. Pero Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) ganó una posición en la última vuelta y terminó sexto. De esa manera, se fue del autódromo misionero como flamante líder. Papel tiene 152 puntos, Tuerito 151, Bosio y Okulovich, 147. Sin dudas un campeonato no apto para cardíacos que continuará el 20 de septiembre en Pigüé.

Los 10 primeros
1. Hugo Lepphaille (Honda New Civic), 34:13.118
2. Emanuel Moriatis (Ford Focus) + 1.710
3. Fran Viel Bugliotti (Honda New Civic) + 6.028
4. Pedro Pisandelli (Ford Focus) + 9.801
5. Ignacio Boero (Citroën C4) + 11.426
6. Marcelo Bugliotti (Chevolet Astra) + 11.745
7. Patricio Di Palma (Ford Focus) + 11.965
8. Sebastián Gómez (Chevolet Astra) + 12.326
9. Esteban Tuero (Chevolet Astra) + 12.507
10. Guillermo Albertengo (Ford Focus) + 12.711