Un hecho insólito vivió el Turismo 4000 Argentino en su séptima fecha disputada en Buenos Aires el pasado 23 de agosto. Sin embargo, un confuso episodio con el auto de seguridad en la última parte de la carrera hizo que se conociera a su ganador 16 días después.

La prueba tuvo que ser neutralizada cuando faltaba poco para el final porque los vehículos involucrados en un incidente habían quedado mal ubicados. Con el cartel de última vuelta y con el auto de seguridad en pista, la competencia debía de terminar con Javier Funcia, Dante Viglianco e Iván Sartori (todos con Chevrolet) celebrando en el podio.

Desde la torre de control, el director de la prueba Raúl Escolar le ordenó al conductor del pace-car (Norberto Spinella) que ingresara a boxes con las luces prendidas para que guiara a los participantes al parque cerrado y así dar por concluida la competencia.

Funcia y Viglianco acataron el procedimiento, pero Sartori advirtió que la bandera a cuadros estaba en la recta principal y siguió junto a resto del pelotón. Viglianco se percató de esa situación y en lugar de ir al parque cerrado, siguió por la calle de boxes (que es considerada como pista).

En concreto, el único que le hizo caso al auto de seguridad fue Funcia. Semejante confusión provocó que las autoridades deportivas se tomaran su tiempo para dictaminar al ganador ya que mientras el AS mantenga sus luces encendidas los autos no pueden adelantarse.

Mientras la categoría esperaba la decisión de la CDA del ACA, que finalmente fue favorable para Funcia como era de esperarse, Juan Carlos López (presidente del 4000) redactó una carta que mandó a los medios. “Después de la carrera de Buenos Aires, quedó una sensación rara por lo sucedido en pista. Un malentendido después de una buena intención, nos dejó con un vacío que no reflejó el buen trabajo que la categoría y sus colaboradores están haciendo para redoblar la apuesta y volver a ser el Turismo 4000 Argentino que una vez fuimos”, destacó en la misiva.

“Si lo sucedido en Buenos Aires hubiera acontecido en el Turismo Carretera o en el TC2000, la cuestión hubiese sido de mayor magnitud en todo sentido. Se estaría hablando de un escándalo en el automovilismo argentino que sucedió en una categoría nacional, pero que no tiene la reputación que las antes citadas por diversas cuestiones. Pero seguimos con el semblante en alto para revertir estas y otras situaciones”, agregó López. Parece una tarea difícil, pero ojalá lo consiga…