Por Alejo Iriart

Lejos quedó, desde el mismo arranque, de poder defender el título que tanto le costó conseguir en 2008. El complicado inicio de temporada que vivió con el MP4/24 le aclaró el panorama: en 2009 no iba a luchar por la corona por primera vez en su joven carrera. Es que Lewis Hamilton fue subcampeón en 2007 y campeón en 2008. El flojo nivel de su auto le cambió el objetivo para este año. Pasó de pensar en la cima a sólo pretender conseguir victorias.

El inglés logró su primer festejo del año en Hungría. Pero no se conformó y fue por más. Y en Singapur, en el segundo GP nocturno de la historia de la F-1, Lewis logró su segundo triunfo de la temporada. El moreno aprovechó su buena largada desde el primer cajón y dominó durante toda la competencia. Apenas perdió la punta durante un puñado de giros luego de su segunda parada en los boxes.

Timo Glock (Toyota) mantuvo un ritmo regular durante toda la carrera y supo aprovechar los errores ajenos (sanciones para Nico Rosberg y Sebastian Vettel) para escalar hasta el segundo lugar y conseguir su segundo podio de la temporada (el anterior fue en el GP de Malasia). El campeón 2007 de la GP2 igualó su mejor resultado en la Máxima al repetir el segundo puesto que había logrado en el GP de Hungría del año pasado.

Fernando Alonso pudo capear con un buen resultado la convulsión que vivió el equipo Renault en los últimos días con el escándalo del GP de Singapur del año pasado, que destapó la denuncia de Nelsinho Piquet. Ya sin Flavio Briatore y Pat Symonds en el paredón de boxes, el asturiano escaló por primera vez en la temporada al podio.

Sin dudas, el gran derrotado del fin de semana fue Sebastian Vettel. El alemán de Red Bull venía para hacer la pole en el último instante de la clasificación, pero la bandera roja que provocó el choque de Rubens Barrichello contra la pared lo dejó en el segundo lugar. Su mala partida, aprovechada por Nico Rosberg para superarlo en el pique, lo complicó aún más. El ganador más joven de la historia de la F-1 siguió acumulando inconvenientes, porque excedió la velocidad en la calle de boxes y debió realizar un pase y siga, cuando estaba para pelearle mano a mano a Hamilton. El cuarto lugar final es casi un premio a tantos problemas.

El mejor negocio lo hizo Jenson Button. El inglés aprovechó la estrategia pergeñada por Ross Brawn, que lo mandó con más combustible, para finalizar quinto, justo por delante de su compañero y rival en la lucha por el título, Rubens Barrichello. El inglés estiró su ventaja a 15 puntos (84 contra 69) sobre el brasileño, el único que parece con chances reales de arrebatarle la corona (Vettel marcha a lejanos 25). Si Button suma cinco puntos más que Barrichello la próxima semana en Japón, se asegurará el título.

Clasificación (61 vueltas)
1. Hamilton (McLaren-Mercedes), 1h56:06.337
2. Glock (Toyota) + 9.634
3. Alonso (Renault) + 16.624
4. Vettel (Red Bull-Renault) + 20.261
5. Button (Brawn-Mercedes) + 30.015
6. Barrichello (Brawn-Mercedes) + 31.858
7. Kovalainen (McLaren-Mercedes) + 36.157
8. Kubica (BMW Sauber) + 55.054
9. Nakajima (Williams-Toyota) + 56.054
10. Raikkonen (Ferrari) + 58.892
11. Rosberg (Williams-Toyota) + 59.777
12. Trulli (Toyota) + 1:13.009
13. Fisichella (Ferrari) + 1:19.890
14. Liuzzi (Force India-Mercedes) + 1:33.502
No clasificaron
- Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
- Buemi (Toro Rosso-Ferrari)
- Webber (Red Bull-Renault)
- Sutil (Force India-Mercedes)
- Heidfeld (BMW Sauber)
- Grosjean (Renault)

Campeonato de pilotos: Button, 84 puntos; Barrichello, 69; Vettel, 59; Webber, 51.5; Raikkonen, 40; Hamilton, 37; Rosberg, 30,5; Alonso, 26; Glock, 24; Trulli, 22.5; Massa y Kovalainen, 22; Heidfeld, 12; Kubica, 9; Fisichella, 8; Sutil, 5; Buemi, 3; Bourdais, 2.

Copa de constructores: BrawnGP, 153 puntos; RedBull, 110.5; Ferrari, 62; McLaren-Mercedes, 59; Toyota, 46.5; Williams, 30.5; Renault, 26; BMW Sauber, 21; Force India, 13; Toro Rosso, 5.