Turismo Carretera

Los 12 que van por la gloria

Fontana, Altuna, Ledesma, Aventin, Ortelli, López, Moriatis, Castellano, Martínez, Canapino, Rossi y Jalaf se clasificaron para la Copa de Oro, que consagrará al campeón de TC de 2009.

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Por Diego Durruty

Arriba (desde la izq.): Martínez, Ledesma, Ortelli, Fontana, Aventin, Jalaf y Canapino. Abajo: Altuna, Castellano, Rossi, López y Moriatis.
La primera parte del Campeonato Argentino de Turismo Carretera ya terminó. El arrecifeño Norberto Fontana (Dodge) fue el ganador de esta instancia que clasificó a los doce postulantes a ganar la Copa de Oro que consagrará al campeón 2009 de la popular categoría. El ex Fórmula 1 logró tal honor luego de terminar quinto en la carrera de Buenos Aires que ganó Emanuel Moriatis (Ford).

Gracias a haber sumado la mayor cantidad de puntos en estas once primeras carreras, Fontanita arrancará las cinco fechas decisivas con siete unidades de ventaja sobre Mariano Altuna (Chevrolet), Christian Ledesma (Chevrolet), Diego Aventin (Ford), Guillermo Ortelli (Chevrolet), José María López (Torino), Moriatis, Jonatan Castellano (Dodge), Omar Martínez (Ford), Agustín Canapino (Chevrolet), Matías Rossi (Chevrolet) y Matías Jalaf (Ford).

Vale destacar, que de este selecto grupo los que están firmes en la lucha por el cetro son el propio Fontana, Altuna, Ledesma, Ortelli, López, Moriatis, Martínez y Rossi, quienes ya consiguieron el triunfo indispensable para ser considerado campeón. El resto deberá preocuparse por seguir sumando puntos y cumplir con este requisito indispensable.

La Copa de Oro comenzará el próximo 11/10 en Paraná. Posteriormente, tendrá continuidad el 1/11 en San Luis, el 15/11 en Olavarria, el 6/12 en La Plata y culminará el 20/12 en Buenos Aires. Esta última fecha tendrá puntaje doble por lo que se estima que el rey del 2009 se consagrará en esta presentación.

LOS CANDIDATOS UNO POR UNO

Norberto Fontana: Nació el 20 de enero de 1975. Corre con una Dodge del JP Racing con motores de Johnny Laborito. Debutó el 9 de marzo de 2003 en Río Gallegos. Disputó 105 carreras. Logró 7 triunfos en finales, 19 victorias en series, 11 poles, 10 récords de vuelta y 20 podios. Fue campeón en 2006. Este año se impuso en Rafaela.

Mariano Altuna: Nació el 4 de marzo de 1982. Corre con una Chevy del SFP Racing con la asistencia en el chasis de Walter Alifraco y los motores de Johnny Laborito. Debutó el 26 de marzo de 2000 en La Plata. Disputó 105 carreras. Logró 3 triunfos en finales, 10 victorias en series, 1 pole, 2 récords de vuelta y 8 podios. Este año ganó en Posadas.

Christian Ledesma: Nació el 4 de febrero de 1976. Corre con una Chevy del JP Racing con motores de Johnny Laborito. Debutó el 21 de febrero de 1998 en Mar de Ajó. Disputó 180 carreras. Logró 15 triunfos en finales, 31 victorias en series, 23 poles, 17 récords de vuelta y 39 podios. Fue campeón en 2007. Este año ganó en Santiago del Estero.

Diego Aventin: Nació el 21 de septiembre de 1980. Corre con un Ford de su propio equipo. Tiene la asistencia en el chasis de Alberto Canapino y los motores de Johnny Laborito. Debutó el 6 de febrero de 1999 en Mar de Ajó. Disputó 167 carreras. Logró 12 triunfos en finales, 32 victorias en series, 11 poles, 5 récords de vuelta y 34 podios.

Guillermo Ortelli: Nació el 25 de abril de 1973. Corre con una Chevy del JP Racing con motores de Johnny Laborito. Debutó el 10 de septiembre de 1994 en Buenos Aires con un triunfo (fue en unas 2 Horas donde compartió el auto con Fabián Acuña). Disputó 219 carreras. Logró 26 triunfos en finales, 61 victorias en series, 27 poles, 32 récords de vuelta y 61 podios. Fue campeón en 1998, 2000, 2001, 2002 y 2008. Este año se impuso en Balcarce y Nueve de Julio.

José María López: Nació el 26 de abril de 1983. Corre con un Torino del HAZ Racing Team con motores de Claudio Garófalo (durante las diez primeras fechas usó los de Oscar Castellano). Debutó el 10 de febrero de 2008 en Mar de Ajó. Disputó 26 carreras. Logró 1 triunfo en finales, 5 victorias en series, 4 poles, 6 récords de vuelta y 2 podios. Este año se impuso en Termas de Río Hondo.

Emanuel Moriatis: Nació el 19 de enero de 1980. Corre con un Ford del Lincoln Sport Group. Tiene motores de Marcelo Esteban. Debutó el 21 de junio de 2002 en Nueve de julio. Disputó 116 carreras. Logró 8 triunfos en finales, 14 victorias en series, 2 poles, 21 récords de vuelta y 22 podios. Este año ganó en la segunda presentación de la categoría en Buenos Aires.

Jonatan Castellano: Nació el 16 de mayo de 1985. Corre con una Dodge de su propio equipo y con motores de su padre, Oscar Castellano. Debutó el 5 de marzo de 2006 en Mar de Ajó. Disputó 58 carreras. No tiene triunfos en finales, ganó 3 series, ostenta una pole y cinco podios.

Omar Martínez: Nació el 1º de enero de 1966. Corre con un Ford del su propio equipo y con los motores de Juanjo Tártara. Debutó el 10 de septiembre de 1994 en Buenos Aires. Disputó 235 carreras. Logró 25 triunfos en finales, 73 victorias en series, 28 poles, 20 récords de vuelta y 25 podios. Fue campeón en 2004. Este año ganó en la primera presentación de la categoría en Buenos Aires.

Agustín Canapino: Nació el 19 de enero de 1990. Corre con una Chevy del Dole Racing. Tiene el asesoramiento en el chasis de su padre Alberto y los motores de Alfredo Fernández. Debutó el 8 de febrero de este año en Mar de Ajó. Disputó 11 carreras, ganó 3 series y subió 2 veces al podio.

Matías Rossi: Nació el 2 de abril de 1984. Corre con una Chevy del JC Competición. Debutó el 11 de mayo de 2003 en Buenos Aires. Disputó 98 carreras. Logró 4 triunfos en finales, 14 victorias en series, 6 poles, 3 récords de vuelta y 13 podios. Este año se impuso en Río Cuarto.

Matías Jalaf: Nació el 7 de septiembre de 1984. Corre con un Ford del Lincoln Sport Group. Tiene motores de Marcelo Esteban. Debutó el 6 de febrero de 2005 en Mar de Ajó. Disputó 75 carreras. No consiguió victorias en finales. Se impuso en 3 series, tiene una pole y 4 podios.
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  • Miguel Angel Sánchez
    28/09/2009 13:08:00
    Por favor, basta de chupamedismo barato: NO Queremos a Aventín en las tapas de los números importantes, pues no lo es, así como TAMPOCO fue campeón en 2007 (de nada) ni NUNCA. Si no son serios, al menos, hagan un esfuerzo por parecerlo.
  • Juan Manuel Palma
    28/09/2009 12:50:00
    Aventín, ¿también tomaste prestado el logo que la NASCAR usa en sus diferentes copas (Sprint Cup, Nation Wide Series, etc)?

    Espero que ahora corran EN SERIO, ya me cansa ver a todos con la calculadora y no jugarse por nada.
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