"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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Por Darío Coronel
“Cuando el río suena es porque agua trae” asegura un conocido refrán. Desde hace tiempo que el posible divorcio de Berta Motorsport y Ford en TC2000 se escucha en los boxes donde se presenta la categoría. “Tenemos contrato por tres años más. No sé de dónde salieron esos comentarios”, le aseguró un convencido Oreste Berta (h) a CORSA Online en agosto.
Pero el pasado fin de semana, en el callejero de Santa Fe, el tema volvió a salir al descubierto. Si bien el contrato entre las partes se renovó hace dos meses, el problema vendría porque Ford no está dispuesto a incrementar el presupuesto como pretende la escudería con sede en Alta Gracia. Estas limitaciones habrían generado el descontento de Orestito, quien estaría buscando las alternativas legales para rescindir el vínculo para 2010.
En síntesis: Ford e YPF garantizaron su participación en la próxima temporada, pero el equipo de Berta dejaría de acompañarlos. Atrás parecen haber quedados los años gloriosos. Esos cinco títulos ocho temporadas: Henry Martin (1997) Daniel Cingolani (2000) y Gabriel Ponce de León (2001, 2003 y 2005). Ni si siquiera está latente esa sensación de que el gigante se despertará y se comerá al resto.
Sus números en la temporada así lo reflejan. Sus pilotos, Ponce de León y Martín Basso, están relegados en el campeonato: Gaby tiene 41 puntos (a 64 del líder Silva) y el Negro, 34. En el Campeonato de Equipos está tercero, con 75 unidades, pero a 211, del Petrobras Racing, que ya se ganó ése certamen al igual que el de marcas, donde Ford también completa el podio con 94 puntos (a 206 de Honda).
¿Quién se haría cargo del equipo oficial Ford? Los candidatos son varios. En la lista están el DP-1 Team que comanda Nacho Palacios y que también corre con Ford Focus.
“Quizás trascendió eso porque nosotros estamos cerca de Berta, pero nada que ver. Mi equipo sigue trabajando con la gente de Peugeot para correr con ellos de manera oficial en 2010. Incluso, a parte de Josito Di Palma, el otro piloto sería un brasileño que ya corrió en la categoría, pero que lo definirá la gente de la terminal”, le aseguró Palacios al site.
También se nombró al HAZ Racing Team, aunque Alejandro Masas, uno de sus propietarios junto con Fernando Hidalgo, también le descarto a CORSA Online esa posibilidad. “Con nosotros nunca hubo ningún contacto. Somos uno grandes creadores de rumores porque siempre estamos desmintiendo cosas… Seguimos viendo las posibilidades. Si no están dadas las condiciones para hacer algo bueno en la categoría es muy posible que vayamos al Top Race sin dejar el TC”.
Pero entonces ¿cuáles son las alternativas del HAZ en el TC2000? “Sería de manera privada y también seguimos conversando con una terminal. Es una marca nunca corrió en la categoría. No podemos decir más nada. Quizás esta variante sea la más concreta aunque también va a demorar mucho más tiempo porque las decisiones de las fábricas son más burocráticas que las de un equipo privado”, agregó Masas
Otras variantes que sonaron para el futuro del equipo oficial Ford son el Lincoln Sport Group y la flamante estructura que estaría armando Guillermo Kissling para la categoría. Orestito no volvió a emitir su opinión. ¿El que calla otorga? El tiempo lo dirá.
Pero el pasado fin de semana, en el callejero de Santa Fe, el tema volvió a salir al descubierto. Si bien el contrato entre las partes se renovó hace dos meses, el problema vendría porque Ford no está dispuesto a incrementar el presupuesto como pretende la escudería con sede en Alta Gracia. Estas limitaciones habrían generado el descontento de Orestito, quien estaría buscando las alternativas legales para rescindir el vínculo para 2010.
En síntesis: Ford e YPF garantizaron su participación en la próxima temporada, pero el equipo de Berta dejaría de acompañarlos. Atrás parecen haber quedados los años gloriosos. Esos cinco títulos ocho temporadas: Henry Martin (1997) Daniel Cingolani (2000) y Gabriel Ponce de León (2001, 2003 y 2005). Ni si siquiera está latente esa sensación de que el gigante se despertará y se comerá al resto.
Sus números en la temporada así lo reflejan. Sus pilotos, Ponce de León y Martín Basso, están relegados en el campeonato: Gaby tiene 41 puntos (a 64 del líder Silva) y el Negro, 34. En el Campeonato de Equipos está tercero, con 75 unidades, pero a 211, del Petrobras Racing, que ya se ganó ése certamen al igual que el de marcas, donde Ford también completa el podio con 94 puntos (a 206 de Honda).
¿Quién se haría cargo del equipo oficial Ford? Los candidatos son varios. En la lista están el DP-1 Team que comanda Nacho Palacios y que también corre con Ford Focus.
“Quizás trascendió eso porque nosotros estamos cerca de Berta, pero nada que ver. Mi equipo sigue trabajando con la gente de Peugeot para correr con ellos de manera oficial en 2010. Incluso, a parte de Josito Di Palma, el otro piloto sería un brasileño que ya corrió en la categoría, pero que lo definirá la gente de la terminal”, le aseguró Palacios al site.
También se nombró al HAZ Racing Team, aunque Alejandro Masas, uno de sus propietarios junto con Fernando Hidalgo, también le descarto a CORSA Online esa posibilidad. “Con nosotros nunca hubo ningún contacto. Somos uno grandes creadores de rumores porque siempre estamos desmintiendo cosas… Seguimos viendo las posibilidades. Si no están dadas las condiciones para hacer algo bueno en la categoría es muy posible que vayamos al Top Race sin dejar el TC”.
Pero entonces ¿cuáles son las alternativas del HAZ en el TC2000? “Sería de manera privada y también seguimos conversando con una terminal. Es una marca nunca corrió en la categoría. No podemos decir más nada. Quizás esta variante sea la más concreta aunque también va a demorar mucho más tiempo porque las decisiones de las fábricas son más burocráticas que las de un equipo privado”, agregó Masas
Otras variantes que sonaron para el futuro del equipo oficial Ford son el Lincoln Sport Group y la flamante estructura que estaría armando Guillermo Kissling para la categoría. Orestito no volvió a emitir su opinión. ¿El que calla otorga? El tiempo lo dirá.
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