"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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Por Diego Durruty
¿Sigue Ford con el Berta Motorsport? Esa es la pregunta que se hace todo el mundo en estos últimos días. Es que la falta de resultados y diferencias en el presupuesto para 2010 pondrían fin a una de las sociedades más fructíferas del TC2000.
El rumor tiene larga data y si bien en su momento las partes anunciaron la continuidad de la relación, ahora nadie se juega porque eso suceda realmente. El principal escollo sería el económico: Berta pide más dinero del que Ford está dispuesto a darle, más teniendo en cuenta las pobres actuaciones del equipo en los últimos años.
Un dato clave lo aportó Walter Hernández, director deportivo del Óvalo. “Los contratos no se renovaron hasta el momento. Eso es lo que yo sé. Pero estimo que en 20 días debería haber alguna novedad. Se debería informar en conferencia de prensa lo que se hará en 2010”, le dijo el ex piloto a CORSA Online.
“Lo que sí te puedo confirmar es que Berta no hará los Peugeot oficiales como se anda diciendo por ahí. Eso lo sé fehacientemente. Ese proyecto está a cargo de Nacho Palacios”, agregó.
Ahora bien, ¿qué estructura se hará cargo de los Focus oficiales en el caso de una ruptura con el Berta Motorsport? Entre los candidatos figurarían el HAZ Racing Team y un equipo que actualmente está en el TC2000, pero como privado…
Ya lo dijo Hernández: en 20 días podría haber alguna novedad. La cuenta regresiva ha comenzado.
El rumor tiene larga data y si bien en su momento las partes anunciaron la continuidad de la relación, ahora nadie se juega porque eso suceda realmente. El principal escollo sería el económico: Berta pide más dinero del que Ford está dispuesto a darle, más teniendo en cuenta las pobres actuaciones del equipo en los últimos años.
Un dato clave lo aportó Walter Hernández, director deportivo del Óvalo. “Los contratos no se renovaron hasta el momento. Eso es lo que yo sé. Pero estimo que en 20 días debería haber alguna novedad. Se debería informar en conferencia de prensa lo que se hará en 2010”, le dijo el ex piloto a CORSA Online.
“Lo que sí te puedo confirmar es que Berta no hará los Peugeot oficiales como se anda diciendo por ahí. Eso lo sé fehacientemente. Ese proyecto está a cargo de Nacho Palacios”, agregó.
Ahora bien, ¿qué estructura se hará cargo de los Focus oficiales en el caso de una ruptura con el Berta Motorsport? Entre los candidatos figurarían el HAZ Racing Team y un equipo que actualmente está en el TC2000, pero como privado…
Ya lo dijo Hernández: en 20 días podría haber alguna novedad. La cuenta regresiva ha comenzado.
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14/10/2009 03:36:00 Ariel Meynet hace referencia a nuevos modelos. ¿se refiere de Focus? Como que están ya desgastado ese modelo de Ford, una lástima que no intenten con el nuevo Ford Fiesta europeo. Por cierto ¿cuál es el modelo que se venderá en Argentina?
10/10/2009 03:59:00 Como dijo el anterior lector, la estructurade Berta es imbatible tanto en TC2000 como en cualquier categoría en la que incurcione. Pero no concibo al TC 2000 sin Oreste Berta a cargo que alguna escudería. Es como quitarle al firmamento las estrellas. Hizo historia a la par de la categoría, y en su momento con Renault, y últimamente con Ford supo llenarlos de lauros. Creo que se llegará a un acuerdo de continuidad y, con los nuevos modelos, volverá a encumbrarse en la punta.
08/10/2009 22:43:00 Berta con toda la energia puesta en pos de un equipo de competicion demostro ser inbatible a lo largo de su trayectoria.Siendo ahora proveedor de motores para el tc2000,tr-v6 y tr-light.Veo hasta saludable que se retire y que compitan entre potenciales similares ya que sin dudas Berta esta un escalon por sobre el resto.