"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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Por Diego Bascuñan
Todo un lujo ¿El estreno del impresionante circuito de Abu Dhabi? Sí, también eso. Pero aún más para elogiar fue la tarea de Sebastian Vettel, quien se quedó con la última fecha del año de la F.1 y con el subcampeonato. El australiano Mark Webber le dio el 1-2 a Red Bull, mientras que el inglés Jenson Button (Brawn GP), consagrado campeón en la carrera anterior en Brasil, completó el podio.
En la previa, ninguno pudo evitar llenar de elogios al impresionante circuito de Yas Marina, que recibió el primer Gran Premio de Abu Dhabi (la última fecha de la temporada 2009), ubicado en una de las 200 islas que forman el emirato. Pero casi en la misma proporción en que la mayoría destacaban las cualidades de este escenario, quien se llevó los aplausos en pista fue Sebastian Vettel, otro que no deja de sorprender a pesar de su juventud.
El joven maravilla una vez más dio que hablar en la Máxima, merced a un nuevo triunfo que edificó desde el comienzo y sustentado en cumplir al pie de la letra con la estrategia pautada por el equipo Red Bull. Es que cuando parecía que Lewis Hamilton (McLaren) era el favorito a llevarse todo y se despediría del uno en su auto a lo grande, el inglés se quedó sin nada después de dominar casi todo el fin de semana (había logrado su 17º pole de su historial).
Su carrera estuvo a tono con el cambio de día a la noche, tal como se disputó esta prueba. Mientras el sol aún brillaba, Hamilton buscaba escaparse en la punta, sin lograr la ventaja esperada. Justamente esa era la misión de Vettel: evitar perderle el rumbo a su rival ya que con una escasa diferencia, y al poder ingresar a boxes un par de vueltas después al ir con más combustible, el alemán pudo sacar rédito de esa alternativa.
Es que en la primera parada de ambos, Vettel salió delante y ya no debió preocuparse por el resto. Y mientras el circuito se iluminaba con la luz artificial, Hamilton se apagaba, porque su McLaren tuvo inconvenientes con los frenos y provocó el abandono del campeón 2008.
Después, no hubo demasiadas situaciones para destacar, con un manejo perfecto y sin errores de un Vettel que se encaminó sin inconvenientes a su cuarta victoria de la temporada (ya había festejado en China, Silverstone y Suzuka; y fue el segundo más ganador luego de las seis conseguidas por Button), algo que le aseguró el subcampeonato.
“Estuvimos en el límite para que Lewis no se nos escapara. Pero fue un placer manejar este auto. Para mí y para el equipo ha sido una gran temporada. Estuvimos acelerando todo el año”, sintetizó el alemán.
Ni siquiera Webber, su compañero, pudo hacerle sombra. Más porque sobre el final debió preocuparse por cuidar ese 1-2 para Red Bull ante un fuerte ataque de Button. El reciente campeón (se consagró el la fecha anterior de Interlagos, Brasil), y ya sin la presión de sumar, intentó con su Brawn GP aunque no le alcanzó y se resignó a ocupar el último escalón del podio.
Rubens Barrichello (Brawn GP) no pudo pelear por el dos ante un Vettel intratable en la península arábiga. El brasileño (que suena para pasarse a Williams en la próxima temporada) tuvo un roce en la largada con Webber y nunca consiguió seguir el ritmo de los tres de adelante. Mientras que Nick Heidfeld finalizó quinto en el 70º y último Gran Premio de BMW Sauber.
Para destacar la tarea de Kamui Kobayashi, quien brilló en su segunda carrera como piloto de Toyota y logró un sensacional sexto puesto, haciendo un gran uso de la estrategia de sola parada. El japonés llegó a estar tercero y superó a su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli (7º).
El suizo Sebastien Buemi luchó y obtuvo el último punto para Toro Rosso, delante del alemán Nico Rosberg (en su competencia de despedida de Williams) y del polaco Robert Kubica (10º con el BMW Sauber tras un roce con Buemi).
La batalla por la tercera posición en la Copa de Constructores quedó para McLaren Mercedes, que venció a Ferrari ya que nadie en el equipo italiano fue capaz de conseguir puntos. El finlandés Kimi Räikkonën, que se despidió de la Scuderia, sumó un opaco 12º lugar; mientras que el italiano Giancarlo Fisichella llegó 16º.
Ahora será tiempo de rumores y de cambios, tanto de pilotos como de equipos. También de mucho trabajo en cada escudería para encarar la próxima temporada. Para buscar revancha deberán esperar hasta el 14 de marzo de 2010, cuando el circo de la Máxima abra nuevamente su telón con el GP de Bahrein.
CLASIFICACIÓN FINAL
1. Vettel (Red Bull-Renault), 1h34:03.314
2. Webber (Red Bull-Renault) + 17.857
3. Button (Brawn-Mercedes) + 18.467
4. Barrichello (Brawn-Mercedes) + 22.735
5. Heidfeld (BMW Sauber) + 26.253
6. Kobayashi (Toyota) + 28.343
7. Trulli (Toyota) + 34.366
8. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 41.294
9. Rosberg (Williams-Toyota) + 45.941
10. Kubica (BMW Sauber) + 48.180
11. Kovalainen (McLaren-Mercedes) + 52.798
12. Raikkonen (Ferrari) + 54.317
13. Nakajima (Williams-Toyota) + 59.839
14. Alonso (Renault) + 1:09.687
15. Liuzzi (Force India-Mercedes) + 1:34.450
16. Grosjean (Renault) + 1 vuelta
17. Fisichella (Ferrari) + 1 vuelta
18. Sutil (Force India-Mercedes) + 1 vuelta
No clasificaron
- Hamilton (McLaren-Mercedes)
- Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
CAMPEONATO: Button, 89 puntos; Vettel, 74; Barrichello, 72; Webber, 62; Hamilton, 49; Räikkönen, 48; Rosberg, 34; Trulli, 30; Alonso, 26; Glock, 24; Kovalainen y Massa, 22; Heidfeld, 19; Kubica, 17; Fisichella, 8; Buemi, 6; Sutil, 5; Kobayashi, 3 y Bourdais, 2.
COPA DE CONSTRUCTORES: Brawn GP, 172 puntos; Red Bull, 153,5; McLaren, 71; Ferrari, 70; Toyota, 59,5; BMW Sauber, 36; Williams, 34,5; Renault, 26; Force India, 13; Toro Rosso, 8.
En la previa, ninguno pudo evitar llenar de elogios al impresionante circuito de Yas Marina, que recibió el primer Gran Premio de Abu Dhabi (la última fecha de la temporada 2009), ubicado en una de las 200 islas que forman el emirato. Pero casi en la misma proporción en que la mayoría destacaban las cualidades de este escenario, quien se llevó los aplausos en pista fue Sebastian Vettel, otro que no deja de sorprender a pesar de su juventud.
El joven maravilla una vez más dio que hablar en la Máxima, merced a un nuevo triunfo que edificó desde el comienzo y sustentado en cumplir al pie de la letra con la estrategia pautada por el equipo Red Bull. Es que cuando parecía que Lewis Hamilton (McLaren) era el favorito a llevarse todo y se despediría del uno en su auto a lo grande, el inglés se quedó sin nada después de dominar casi todo el fin de semana (había logrado su 17º pole de su historial).
Su carrera estuvo a tono con el cambio de día a la noche, tal como se disputó esta prueba. Mientras el sol aún brillaba, Hamilton buscaba escaparse en la punta, sin lograr la ventaja esperada. Justamente esa era la misión de Vettel: evitar perderle el rumbo a su rival ya que con una escasa diferencia, y al poder ingresar a boxes un par de vueltas después al ir con más combustible, el alemán pudo sacar rédito de esa alternativa.
Es que en la primera parada de ambos, Vettel salió delante y ya no debió preocuparse por el resto. Y mientras el circuito se iluminaba con la luz artificial, Hamilton se apagaba, porque su McLaren tuvo inconvenientes con los frenos y provocó el abandono del campeón 2008.
Después, no hubo demasiadas situaciones para destacar, con un manejo perfecto y sin errores de un Vettel que se encaminó sin inconvenientes a su cuarta victoria de la temporada (ya había festejado en China, Silverstone y Suzuka; y fue el segundo más ganador luego de las seis conseguidas por Button), algo que le aseguró el subcampeonato.
“Estuvimos en el límite para que Lewis no se nos escapara. Pero fue un placer manejar este auto. Para mí y para el equipo ha sido una gran temporada. Estuvimos acelerando todo el año”, sintetizó el alemán.
Ni siquiera Webber, su compañero, pudo hacerle sombra. Más porque sobre el final debió preocuparse por cuidar ese 1-2 para Red Bull ante un fuerte ataque de Button. El reciente campeón (se consagró el la fecha anterior de Interlagos, Brasil), y ya sin la presión de sumar, intentó con su Brawn GP aunque no le alcanzó y se resignó a ocupar el último escalón del podio.
Rubens Barrichello (Brawn GP) no pudo pelear por el dos ante un Vettel intratable en la península arábiga. El brasileño (que suena para pasarse a Williams en la próxima temporada) tuvo un roce en la largada con Webber y nunca consiguió seguir el ritmo de los tres de adelante. Mientras que Nick Heidfeld finalizó quinto en el 70º y último Gran Premio de BMW Sauber.
Para destacar la tarea de Kamui Kobayashi, quien brilló en su segunda carrera como piloto de Toyota y logró un sensacional sexto puesto, haciendo un gran uso de la estrategia de sola parada. El japonés llegó a estar tercero y superó a su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli (7º).
El suizo Sebastien Buemi luchó y obtuvo el último punto para Toro Rosso, delante del alemán Nico Rosberg (en su competencia de despedida de Williams) y del polaco Robert Kubica (10º con el BMW Sauber tras un roce con Buemi).
La batalla por la tercera posición en la Copa de Constructores quedó para McLaren Mercedes, que venció a Ferrari ya que nadie en el equipo italiano fue capaz de conseguir puntos. El finlandés Kimi Räikkonën, que se despidió de la Scuderia, sumó un opaco 12º lugar; mientras que el italiano Giancarlo Fisichella llegó 16º.
Ahora será tiempo de rumores y de cambios, tanto de pilotos como de equipos. También de mucho trabajo en cada escudería para encarar la próxima temporada. Para buscar revancha deberán esperar hasta el 14 de marzo de 2010, cuando el circo de la Máxima abra nuevamente su telón con el GP de Bahrein.
CLASIFICACIÓN FINAL
1. Vettel (Red Bull-Renault), 1h34:03.314
2. Webber (Red Bull-Renault) + 17.857
3. Button (Brawn-Mercedes) + 18.467
4. Barrichello (Brawn-Mercedes) + 22.735
5. Heidfeld (BMW Sauber) + 26.253
6. Kobayashi (Toyota) + 28.343
7. Trulli (Toyota) + 34.366
8. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) + 41.294
9. Rosberg (Williams-Toyota) + 45.941
10. Kubica (BMW Sauber) + 48.180
11. Kovalainen (McLaren-Mercedes) + 52.798
12. Raikkonen (Ferrari) + 54.317
13. Nakajima (Williams-Toyota) + 59.839
14. Alonso (Renault) + 1:09.687
15. Liuzzi (Force India-Mercedes) + 1:34.450
16. Grosjean (Renault) + 1 vuelta
17. Fisichella (Ferrari) + 1 vuelta
18. Sutil (Force India-Mercedes) + 1 vuelta
No clasificaron
- Hamilton (McLaren-Mercedes)
- Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
CAMPEONATO: Button, 89 puntos; Vettel, 74; Barrichello, 72; Webber, 62; Hamilton, 49; Räikkönen, 48; Rosberg, 34; Trulli, 30; Alonso, 26; Glock, 24; Kovalainen y Massa, 22; Heidfeld, 19; Kubica, 17; Fisichella, 8; Buemi, 6; Sutil, 5; Kobayashi, 3 y Bourdais, 2.
COPA DE CONSTRUCTORES: Brawn GP, 172 puntos; Red Bull, 153,5; McLaren, 71; Ferrari, 70; Toyota, 59,5; BMW Sauber, 36; Williams, 34,5; Renault, 26; Force India, 13; Toro Rosso, 8.
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02/11/2009 15:24:00 Gran circuito (pese a ser un callejero), gran carrera y gran victoria de Vettel. Pero el que Webber no le haya podido luchar la vistoria se debió a que sus cambios de neumáticos no dieron el rendimiento esperado, sobre todo con los \\\"option\\\", o sea lo más blandos que, como dijo el propio australiano, no le permitieron \\\"sentir\\\" al auto durante el tercer parcial de carrera. Y era notorio como el auto se movia al frenar y sacaba la cola al acelerar, con lo que perdia mucho tiempo y permitió a Button acercarse tan rápidamente. No se olviden que el más rápido durante el primer parcial de carrera fue Webber, marcando cuatro récords de vuelta (después superado por Hamilton) y siendo el más rápido en pista 9 vueltas seguidas..... Creo que, de no haber tenido los problemas mencionados con los neumáticos \\\"soft\\\", podria haber, al menos, llegado bien bien cerca de su compañero de equipo. Pero eso no le quita méritos a la victora de Vettel, que fue estupenda. Red Bull ha tenido un año estupendo, solo opacado por el bajo rendimiento de sus autos en Valencia y Monza y por algunos fallos (del equipo en boxes en algunas carreras, mecánicos en otras y con alguna \\\"taponada\\\" en clasificacion por parte de otros pilotos en otras carreras). Si el equipo funciona asi el año proximo, serán los máximos candidatos a quedarse con todo, y no hablo solo del joven maravilla sino también de Mark Webber. La F1 cerró el año más interesante en mucho tiempo,sobre todo por el cambio en el \\\"orden establecido\\\" que siempre daba a McLaren y ferrari como dominadores y ahora permitió que se luzcan otros equipos (Red Bull, Brawn, Force India., Toyota) y sus pilotos. El año que viene promete ser muy bueno.........