La partida de Toyota de la Fórmula 1 no significaría que la marca japonesa le de la espalda a la competición. Según algunos comentarios, los nipones estarían interesados en volver a competir en las 24 Horas de Le Mans.

Ese es uno de los motivos por los que decidió no desprenderse de su sede en la ciudad alemana de Colonia, donde se prepararían los autos para la legendaria carrera de larga duración. Por tal motivo, buena parte de los 700 empleados mantendrán sus puestos.

El reglamento más abierto que tiene este tipo de prueba les resultaría más atractivo que la Fórmula 1. Además, le permitiría el empleo de tecnología híbrida, que quiere imponer comercialmente.

Por otra parte, los japoneses están preparados para pagar la multa por abandonar la F.1 y pasar por alto el Pacto de la Concordia, que había firmado asegurando su participación en la categoría hasta fines de 2012.

“Tendremos que pagar una multa por nuestra marcha. Pero eso es mucho más económico que seguir en la categoría", dijo un portavoz de la marca.

Toyota participó en las 24 Horas de Le Mans en la décadas de 1980 y 1990, pero jamás pudo obtener la victoria. En esa época tuvo un duro duelo con la gloria con otro constructor nipón: Mazda, que se quedó con el triunfo en la edición de 1991.