Columnas de opinión

Que sea mentira

Cuando parecía que la llegada de Pechito López a la Fórmula 1 ya era un hecho, de pronto todo parece haberse derrumbado. Faltaba reunir la última parte del presupuesto y cuentan que estaba acordado que la iba a aportar YPF. Pero esto no se concretó. Es una verdadera pena, porque es ahora o nunca. Si el cordobés no llega a La Máxima en 2010, seguramente no podrá hacerlo nunca más en su vida.

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Por Fernando Svaluto
fsvaluto@corsaonline.com.ar
Cuando parecía que la llegada de Pechito López a la Fórmula 1 ya era un hecho, de pronto todo parece haberse derrumbado. Faltaba reunir la última parte del presupuesto y cuentan que estaba acordado que la iba a aportar YPF. Pero esto no se concretó. Es una verdadera pena, porque es ahora o nunca. Si el cordobés no llega a La Máxima en 2010, seguramente no podrá hacerlo nunca más en su vida.

La decepción de Pecho y de todo el grupo que trabaja detrás de esta ilusión, es enorme. Pero mucho mayor es la bronca, la impotencia por los supuestos motivos por los cuales se habría “caído” la ayuda económica de la petrolera. “Lo de YPF no se cayó; lo voltearon”, disparan desde el entorno de López (ver páginas 58-59). ¿Quiénes lo voltearon? ¿Extranjeros interesados en subir a otro piloto en lugar de un argentino? ¿Gente ajena al automovilismo que no tiene noción de la importancia de tener a un piloto de nuestro país en la F-1? No, parece que nada de eso.

Según cuentan, quienes habrían operado para abortar el proyecto López-Fórmula 1 serían propios dirigentes y empresarios responsables de parte del automovilismo nacional. Y argentinos, como López, como nosotros, como todos los habitantes de esta Nación que estábamos ilusionados con vernos representados nuevamente en la máxima categoría del mundo. Afirman que es así: que Pechito tiene en propios compatriotas y dirigentes del automovilismo a sus máximos obstáculos para llegar a la F-1. Esta vez, como ocurrió en intentos anteriores, la posibilidad de subir a un argentino a la Fórmula 1 no se diluyó por la irrupción de un piloto europeo o asiático con una valija llena de plata. Tampoco por empresas extranjeras a las que no les interesa el mercado de la Argentina. Esta vez seríamos los mismos argentinos los que estaríamos perjudicando a un piloto de nuestro país.

No queremos creerlo. No podemos creerlo. Deseamos fervientemente que no sea cierto. Por primera vez, anhelamos que una versión publicada en CORSA sea inexacta. En este caso, es mucho menos grave informar mal que comprobar que se actuó con una maldad inaceptable. Ojalá en los próximos días López y su gente salgan a desmentirnos. Nos dejaría mucho más tranquilos.
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  • Luis Sanna
    22/11/2009 17:36:00
    Nadie arriesga quiénes fueron los responsables de voltear el sponsoreo por parte de ypf?. Las empresas tienen un presupuesto de marketing limitado de manera que sí querían apoyar a pecho tenían que recortar por otro lado.no hay que ser muy inteligente para darse cuenta que dos equipos oficiales de tc 2000 dependen y mucho del apoyo de la petrolera.yo pongo todas mis fichas a que pablo peón intervino y en menor medida gente de berta o el jp son los principales interesados en la plata de ypf.ahora que lo de pecho está casi cerrado probablemente el tema se olvide pero no debería ser así ya que es realmente lamentable que tengas que desconfiar de tus propios compatriotas.
  • Pechinho 37
    20/11/2009 01:50:00
    Svaluto...no se si fue casualidad o causalidad...pero removiste el avispero y hoy las cosas estan muuuuuuyy encaminadas....si te cabe el agradecimiento....gracias entonces en nombre de los fanaticos de Pechito
  • manuel alberto camio
    18/11/2009 23:58:00
    De acuerdo a lo que escuché del lado del gobierno le bajaron el pulgar por los comentarios sobre la inseguridad que hizo MARCELO TINELLI, ex patron y amigo de Felipe Magó(no se si se escribe así) que es el manager de Pechito en Europa. Espero que no sea así. Aunque entrar en la F1 con un equipo totalmente nuevo, para estar último, como va a suceder desgraciadamente, ojaláme equivoque,no se si es bueno para Pechito a nivel profesional. Me encantaría que se quede aquí y siga triunfando con su forma de manejar y el profesionalismo que tiene.
  • hugo VERGOTTINI
    18/11/2009 13:21:00
    No es la primera vez que YPF le da la espalda a pilotos Argentinos, mientras nadie podia armar un equipo en f3 Sudamericana, la empresa bancaba un equipo Brasilero, cuando existian posibilidades de que Sebastian Porto corriera en 500cc no hizo nada, y tenia un equipo Español
    con un piloto JAPONES !!! esas son nuestras empresas... a la hora de cargar combustible no pensemos si apoyan a Ford o Chevrolet, si son \"combustible oficial\" de tal o cual categoria.... ahhhh, y por favor que dejen YA de usar el nombre de DON JUAN MANUEL, al menos si no siguen su enseñanazas, EL siempre apoyo la participacion de nuestros pilotos...
  • Ricardo Malamud
    17/11/2009 01:12:00
    Bueno, todo bien pero por qué no dicen quien fué el que le bajó el pulgar. Fué Aventin, fué Carburando, fué el grupo Clarín. Aclaren algo que no entiendo. De que tienen miedo, digan las cosas como son. Porque si hay que andar adivinanando quienes son los que prefieren que Pecho se quede estamos fritos
  • Ricardo Alberto Ivancich
    16/11/2009 21:23:00
    Como a todos , me encantarìa tener a un piloto argentino en la F1, pero razonemos con seriedad y no creamos en fantasìas.
    A ningùn empresario le puede interesar invertir, digamos, U$S 2 millones para tener una calcomanìa en un F1 de mitad del pelotòn que se podrà ver unas 5 ò 6 veces durante una carrera. Con esa misma inversiòn puede ser patrocinante exclusivo de un TC de punta, que gana varias carreras en el año, y es protagonista en casi todas. Ademàs el TC tiene mucho màs rating que la F1.
    Al gerente de marketing que decida optar por hacer publicidad en F1 antes que en TC lo echan a los 2 dìas.
  • Francisco Aure
    16/11/2009 17:10:00
    Argentina: DAMOS VERGÜENZA, asi de simple
    ojalá, como escribe Fernando, se desmienta y la chance se concrete...
  • Sebastian Gabrieli
    16/11/2009 11:24:00
    y... la realidad es que para la mayoría de los \"marketineros\" es mas importante el stand de pinamar en verano que mostrar la marca alrededor del mundo... y para los de \"arriba\" es mejor asegurarse que tienen \"el combustible oficial...\" asi de esta forma, y cual mentalidad kirchnerista, siguen fomentando este automovilismo de cabotaje que cada vez se aleja mas del verdadero automovilismo. Es lógico, si los mismos hipócritas son los que hicieron mierda durante años a los autódromos y clubes del interior y hoy se quejan de que no hubo inversión... Pero es Argentina señores... quizas si en YPF siguiera \"W. Fowler\" se hubiese llevado un diego y algo hubieran puesto para Lopez. Quizas si Meritello y algun otro cobarde no hubiesen aflojado, hoy existiría una union de autódromos con escenarios dignos y clubes que no pierden (pero claro, les gustaba tener el tc2000 en el zonda...) Quizas si no se hubiese matado el Pato Morresi, el flaco no volvía al TC (a correr a capó cerrado o con gomas fuera de sorteo) Y quizas si López o el padre, invertían unos pesitos (que los tienen) estaban mas cerca de la F1. La historia se repite y se repite. Argentina sigue en caída libre (mentira que el automovilismo local esta bien, el TC deberia tener 500HP y el monomotor de TC2000 no deberia existir) Mientras tanto Brasil crece. (lean la nota de Furlan en la corsa pasada, cuán razón tiene) igual, mejor no hablemos de Furlán... que es un alquimista al revés!
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