Por Diego Durruty
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| Mario Puig se consagró campeón 2009 de la clase MP-2B de la categoría estadounidense FARA. |
Desde que comenzó a competir en el automovilismo estadounidense, jamás fue noticia para los medios argentinos. En realidad, poco le preocupa ya que lo hace para darse el gusto. Eso sí, cada vez que se pone el buzo y el casco se siente Juan Manuel Fangio y les quiere ganar a todos. Así es Mario Puig, un argentino que desde hace 15 años está radicado en Estados Unidos y que cuando no está al frente de su empresa de venta e instalación de sistemas de audio, acelera un BMW M3 en carreras de la Formula and Automobile Racing Association (www.farausa.com).
Mario es loco por los autos y la velocidad. De hecho, durante un tiempo coleccionó vehículos clásicos. Entre sus favoritos se encuentra un Fiat 600 de 1967 con el cual se los puede ver paseando por Miami, donde reside.
Antes de correr en FARA, hizo experiencia en categorías españolas. Anduvo en el Campeonato Andaluz de Rally con un SEAT IBIZA 1.2, también corrió en la Copa Wolkswagen Polo, la Copa Renault 5 Producción, Copa Citroen AX y Autocross con Citroen y con Seat. Hasta pasó por nuestra Fórmula 07. Curiosamente, de ese pasado sólo le queda una foto acelerando un Fiat 600 ya que los otros recuerdos se los robaron en 1992 en el aeropuerto de Ezeiza…
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| El FARA es una categoría económica, que sólo corre en Homestead. En algunas carreras su parque supera los 90 autos. |
Esas cosas de la vida llevaron a Mario a Estados Unidos. Cuando consiguió la tranquilidad económica que tanto buscaba, puso manos a la obra para continuar con su pasión. Busco y busco hasta que dio con un grupo de personas que pensaban como él: querían correr, pero no gastar mucho dinero. Así se unió a la FARA, que solamente hace carreras en Homestead. No les va mal: tienen unos entre 50 y 90 autos por fecha.
Corrió algunas carreras en la clase MP-3 con un BMW 325i, al que luego le colocó la mecánica de un M3 (motor de 3.2 litros y 240 caballos) para subir de categoría y competir en la MP-2B. “En el transcurso de este año, no pude ganar por motivos técnicos. Dos de los participantes presentaron dos BMW M3 de la nueva generación y no pude con ellos en condiciones normales. Sólo salí adelante en una carrera con lluvia porque me siento muy cómodo en esas condiciones”, cuenta Puig, que a base de regularidad -hizo podio en todas las carreras- fue campeón anticipado en su clase.
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| El argentino corre con un BMW 325 con mecánica de M3. El auto le costó 2.000 dólares. |
En cuanto a los costos, Puig afirma que “son muy raros y difíciles de entender para la cabeza de un argentino”. Y es verdad. Su BMW, por ejemplo, le costó 2.000 dólares. Las llantas, otros 2.000 dólares; mientras que el juego de gomas, unos 1.300 dólares. Según dice, en su auto ya lleva invertidos 50.000 dólares; mientras que los M3 que ingresaron nuevos “ya les pusieron unos 120.000 dólares”. Lo que sí es económico el costo por carrera, no más de 5.000 dólares.
“Hay cinco categorías de autos de turismo y un par clases de monopostos. Predominan los pilotos latinoamericanos, aunque a veces hay más estadounidense que latinos”, dice Puig, que asegura estar al tanto de todo lo que pasa en el automovilismo argentino gracias a CORSA Online.
Mario Puig no es el único argentino que hace patria en FARA. Sergio Siriani y Sebastian Silveira comparten un Ford Mondeo en MP-3 y Ariel Castro corre con un Honda Civic en MP-4. Ellos también corren por pasión, ellos también son embajadores anónimos.
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