"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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El duelo no quedó en el olvido. Al contrario. La atípica comparación ya tiene fecha y escenario: será durante el fin de semana del la carrera de La Plata, que se realizará entre el 4 y el 6 de diciembre.
Aunque sería lindo ver un mano a mano entre un TC y un M5, el combate se realizará mediante un cronómetro. Luego de realizada la clasificación de la popular categoría, Traverso saldrá a la pista platense e intentará bajar el tiempo establecido por el más veloz.
El BMW M5 cuenta con un motor de diez cilindros en V con una cilindrada de 4.999 cm3. Eroga una potencia de 520 caballos; mientras que su velocidad máxima es de 250 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de unos 4,7 segundos. Las prestaciones del TC son similares, aunque tiene un impulsor de seis cilindros, 3.110 cm3 de cilindrada y unos 380 caballos.
¿Qué puede esperarse de este duelo? Qué mejor que responsa un experto como el Cristian Ávila. “Es fácil. Gana el TC… Gana por una cuestión sencilla: con las gomas que tiene el BMW no podrá doblar. Además, en el primer frenaje se le van a calentar los frenos”, afirmó el constructor.
“El M5 puede ser un auto muy atractivo, pero no deja de ser un auto de calle. No es un vehículo de carrera. Igual será un evento muy lindo. Pero el TC se lo va a comer crudo”, agregó.
Por lo visto, el reto ya tiene vencedor…
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03/12/2009 01:44:00 Bueno creo que el Flaco de manejar no se Olvido , y el M5 como dicen es un auto impresionante tube la suerte de manejar uno y les puedo asegurar que asusta no deja nunca de acelerar , podes tirar los cambios a 8250 RPM , pero lo que veo dificil que en tan poco tiempo el flaco le agarre la mano a todas las configuraciones que tiene el auto , 11 cajas , 3 suspenciones , 2 tipos de respuesta del acelerador ,2 potencias de motor ( arranca en 400 HP y lo pasas a 507HP) configuracion del tablero en el parabrisasmodo deportivo para no sacar la vista de la pista , respaldo regulable para no moverte en las curvas etc , espero que se lo den configurado en la mejor forma o sea con todo lo que tiene ,duro , caja rapida motor potente tablero deportivo etc y FUNDAMENTAL con buenas cubiertas porque las traseras no duran mas de 24000km o sea que no esten gastadas y sin limitador me parece que pasa los 250 en la recta de la plata , tambien la Plata como dice el flaco no es lo ideal para este desafio.
PERO LE TENGO MUCHA FE ,coincido con el flaco al TC le falta potencia y que lo lleve el que pueda no que cueste una fortuna limar 1 decima. Saludos para todos
02/12/2009 18:27:00 jaja deci q aca no se si hay alguno... pero llega a aparecer con uno preparado por HAMANN o por G-POWER dios mio... pobre tc. La posta es esa, demasiados chicos son los tc de hoy. Dejemosno de joder, no lo comparemos con el DTC pero al menos acerquenlos un poco.
02/12/2009 07:13:00 Yo le diria a Cristian Avila que no peque de \"argentinismo\", de ese \'te gano con las manos atadas\', el M5 no lo maneja un 4 de copa. Si fuera tan facil y sencillo como él dice el Flaco no hubiera aceptado o hubiese impuesto alguna condicion extra.
Si bien es un auto de calle, es un auto de alta gama, no se con que version correrá exactamente pero por el bien de Avila espero que el Flaco no aparezca con el Twin Turbo que de 500hp pasa a 800hp y llega a 385km/h, aunque obviamente en este autodromo ni cerca de eso puede llegar. Hablan de las gomas, los frenos como si este autazo tuviera los de una Fiorino, si levanta la velocidad que levanta que se quede tranquilo que no se le va a recalentar nada.
De todas formas pienso que aunque el M5 llegue 2 segundos atras se confirmaria lo que dice el Flaco: que no hay diferencia entre los autos de calle y los TC.
01/12/2009 03:43:00 No se como pueden pensar que un M5 pierda rendimiento en sus frenos por calentamiento en la primer curva de una tirada... realmente es muy chistozo, y lo mas absurdo q puedo haber escuchado de un auto de esta categoria... me hace enojar demasiado ya q soy fanatico hasta la muerte de bmw y ferrari... Desde ya que son autos completamente diferentes, (como asi el M5 y un TC) justamente por eso es bueno ver que sucede luego de la competencia y no hablar desde tanta ignorancia, afirmando cosas que no se saben... Uno, es una serie deportiva de un auto de calle. La serie M de todos los bmw son ediciones especiales de las convencionales de la marca, lo cual no significa que sean de competicion, la amortiguacion es un equilibrio moderado, entre situaciones de confortabilidad y placer en un viaje (por ej.), y espiritu deportivo de una competencia... De ahi tambien, que viene limitado a 250 Km/h POR CATALOGO, y de ahi a que le saquen el limitador electronico es otra cosa, como a los bora 1.8 T y vento 2.0 T y demas autos actuales y de moda que erroneamente le hacen eso... Tambien cabe destacar que el auto tiene la opcion de caja tipo sport y convencional, lo que le otorga una verdadera opcion deportiva a la caja, y por ende una relacion de marchas diferente.En conclusion, el M5 se comporta de manera diferente ante la situacion q se le imponga, por lo tanto lo mas conveniente es ver que sucede en este desafio. Mi opinion es voto positivo al M5 lo que no quiere decir q sea la correcta, y otro voto positivo al flaco traverso, un verdadero piloto que tiene demasiados huevos y que las veces que hablo \"al pedo\" como decian tuvo razon asique ojo!! porque esta bien claro que un TC tiene la suspension adecuada para correr, no asi el M5... pero 520 caballos en un V 10 no es poca cosa... Veremos!!
27/11/2009 14:53:00 ummmmmmmmmmm seeeeeeeeeeeeee podria ser, el problema es que no le podes dar un auto de 500 caballos a algunos pilotos del tc de hoy en dia, no se, no siendo los 25 primeros el campeonato...
25/11/2009 17:08:00 Serìa interesante que el autor de la nota explicara como midiò la velocidad del BMW para que la misma resulte ser de 250 cm3
25/11/2009 13:45:00 el año pasado en la plata el tc corrio con la formula metropolitana y la formula con un motor 1600 le saco 2 segundo al tc. ¿como van a pensar que el BM le va a ganar?
25/11/2009 12:59:00 No concuerdo con Avila, creo que el auto esta pensado para competir en cierta manera...Aparte si el Flaco eligio ese auto por algo es....Y en la nota hay un error...la serie M de BMW no esta autolimitada a 250 km/h como los otros autos de serie...en You Tube pueden observarse esos monstruos llegando a 300 km/h...Una pena que sea en La Plata el desafio y no en Bs As...Todos sabemos que ni el TC deberia correr en La Plata...
25/11/2009 05:32:00 Lo que queria demostrar el flaco es la falta de potencia de los motores de tc.Por eso me llama la atencion lo de la vuelta completa, porque se supone que si tiene menor rendimiento el motor del tc lo compensa ampliamente con la velocidad de curva, distancia de frenado suspencion,etc, por algo esta la puesta a punto de los autos, por eso superar al auto que hace la \"pole\", lo veo muy poco probable que suceda.
25/11/2009 04:22:00 No soy quien para criticar a Avila pero decir que son autos de calles es subestimar un poco a esos bolidos, y lo que \"al primer frenaje se calientan los frenos...\" yo creo que es un chiste en desmedro del BM, porque quienes vemos algo de carreras sabemos que ese equipamiento puesto en la serie M esta recontramil probado, no solo en ese auto, sino hasta en la mismisima Formula Uno, llamese motor, frenos,suspensiones, etc. La serie M corre no solo en el campeonato mundial de turismo, sino tambien es un asiduo participande las 24hs de Nurburgring....con una mano en el corazon ¿uds creen que ese M5 va a tener problemas de frenos en la primera curva????.
Es la oportunidad de ORO de Traverso de demostrar que los TC son solo un armado de los legendarios proveedores de la categoria que año a año la disfrazan para hacerle creer a la gente que es una categoria actual, cuando no lo es porque hoy en dia cruzarse una cupe Chevy en buen estado o una Dodge RT es mas dificil que ver ......un BMW M5 jajaja
25/11/2009 00:17:00 Si es a una vuelta a ver quien marca el mejor registro yo creo que el BMW gana ya que si bien es un auto de calle el hacho de ser un clase M no es un detalle menor,ya que vienen pasados en limpio varios items como para conduccion deportiva,ahora si es para correr una carrera entera obviamente creo que el TC se impodria.Pero esto no se si no es contraproducente,ya que poner un BMW serie 5 con equipo M,al lado de pseudos Ford Falcon,Chevy,Dodge GTX y Torino creo que es marcar mas aun el atrazo que acarrea la categoria,y lo digo como seguidor del TC,la CD de la ACTC tiene que ver urgente un cambio generacional de modelos y reglamentos para el corto plazo,ya que del folklore que se adjudican tener estos auto no que ni los rastros.
Como pasatiempo el desafio estaria bueno verlo pero abviamente no es parametro de nada.
Flaco......que clara la tenes !!!!!!!!!!!!!!!!
24/11/2009 19:02:00 Y si gana el BMW M5??? que zapa frank??? taria gueno ver la version TC con coches de la nueva era...aparte El Flaco...no creo que se mande por mandarse...creo que esta convencido de que debe ser asi... no es un piloto de biciletas con rueditas... eeeemm... Y lo que dice Cristian Avila..tien obviamente razon con respecto a la parte tecnica...pero estos coches son naves de otro planeta... Oremos... todos juntos... y disfrutemos de este gran show..que no es mas que eso...saludos Tuerrrrcas!
24/11/2009 17:59:00 mmm , no lo se, deberia ganar el TC,. por la diferencia al doblar,. pero si fuese en BS AS, me juego la cabeza que le gana..