“Si te gusta competir, la F.1 es la mejor categoría y, probablemente, donde la mayoría quiere estar”, Kimi Raikkonen.
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Por Diego Durruty
(Enviado especial a La Plata)
Intensa. Esa palabra define a la perfección lo que fue la final del Turismo Carretera en La Plata, donde la popular categoría se presentó para disputar la anteúltima fecha de su torneo. La gloria se la quedó Emanuel Moriatis (Ford) luego de una intensa lucha con José María López (Torino), quien se va del Mouras como el líder de la Copa de Oro, y Agustín Canapino (Chevrolet), que se despistó a metros de la meta y quedó cuarto.
Moriatis largó en punta luego de imponerse en la serie más veloz. Por lo demostrado en el inicio de la actividad, parecía que el de Lanús sería contundente en su andar en la carrera. Sin embargo, jamás pudo alejarse de Canapino y de López, que en ese orden lo siguieron durante las primeras vueltas.
El compacto pelotón hizo que la carrera fuera extremadamente entretenida porque Moriatis tuvo que aguantar durante las 25 vueltas a Canapino y a López, que se intercambiaron la posición de escolta en varias oportunidades. “El auto tenía una gran ida de cola que hacía que patinase mucho. Por eso la final fue muy áspera”, explicó el del LSG, que logró su segundo triunfo de la temporada tras aquel bajo el diluvio de Buenos Aires.
La lucha por el segundo escalón del podio tuvo su momento cúlmine en las últimas vueltas. López y Canapino se rozaron un par de veces y cuando parecía que el arrecifeño iba a quedarse con la ansiada posición se fue de La Plata con las manos vacías.
En la última curva Pechito le puso el auto y lo sorprendió. Canapino pegó el volantazo para no pergarle al cordobés y se despistó. Cruzó la meta marcha atrás y quedó cuarto, permitiéndole a Lionel Ugade (Ford) avanzar al tercer lugar.
“Fue una carrera fantástica. Con Agustín, que hizo un carrerón, nos respetamos durante toda la carrera. En la última curva le metí el auto por un lugar donde no había transitado nunca y eso lo sorprendió”, resumió el cordobés. “El auto estaba para ganar. López me pasó bien. Me equivoqué yo. Le pido disculpas al equipo”, se sinceró Canapino, que con este resultado se despidió de la lucha por la corona.
Cuando resta la carrera de Buenos Aires quedan siete pilotos con chances de ganar la Copa de Oro. López arranca con ventaja porque acumula 72,5 puntos. Más atrás están Mariano Altuna (Chevrolet), que llegó 6°, con 62,5; Moriatis, 54,5; Diego Aventin (Ford), que finalizó 10°, 46,5; Guillermo Ortelli (Chevrolet), que perdió terreno tras un toque de Ugalde y llegó 18°, 38,5 y Norberto Fontana (Dodge), que pudo largar y cruzó la meta 23°, 35 y Jonatan Castellano (Dodge), 5° en buena carrera, 33.
En el Hermanos Gálvez habrá 40,5 puntos en juego. Muchos como para arriesgar un pronóstico. Muchos como para afirmar que será una final para alquilar balcones.
CLASIFICACIÓN
(Enviado especial a La Plata)
Moriatis largó en punta luego de imponerse en la serie más veloz. Por lo demostrado en el inicio de la actividad, parecía que el de Lanús sería contundente en su andar en la carrera. Sin embargo, jamás pudo alejarse de Canapino y de López, que en ese orden lo siguieron durante las primeras vueltas.
El compacto pelotón hizo que la carrera fuera extremadamente entretenida porque Moriatis tuvo que aguantar durante las 25 vueltas a Canapino y a López, que se intercambiaron la posición de escolta en varias oportunidades. “El auto tenía una gran ida de cola que hacía que patinase mucho. Por eso la final fue muy áspera”, explicó el del LSG, que logró su segundo triunfo de la temporada tras aquel bajo el diluvio de Buenos Aires.
La lucha por el segundo escalón del podio tuvo su momento cúlmine en las últimas vueltas. López y Canapino se rozaron un par de veces y cuando parecía que el arrecifeño iba a quedarse con la ansiada posición se fue de La Plata con las manos vacías.
En la última curva Pechito le puso el auto y lo sorprendió. Canapino pegó el volantazo para no pergarle al cordobés y se despistó. Cruzó la meta marcha atrás y quedó cuarto, permitiéndole a Lionel Ugade (Ford) avanzar al tercer lugar.
“Fue una carrera fantástica. Con Agustín, que hizo un carrerón, nos respetamos durante toda la carrera. En la última curva le metí el auto por un lugar donde no había transitado nunca y eso lo sorprendió”, resumió el cordobés. “El auto estaba para ganar. López me pasó bien. Me equivoqué yo. Le pido disculpas al equipo”, se sinceró Canapino, que con este resultado se despidió de la lucha por la corona.
Cuando resta la carrera de Buenos Aires quedan siete pilotos con chances de ganar la Copa de Oro. López arranca con ventaja porque acumula 72,5 puntos. Más atrás están Mariano Altuna (Chevrolet), que llegó 6°, con 62,5; Moriatis, 54,5; Diego Aventin (Ford), que finalizó 10°, 46,5; Guillermo Ortelli (Chevrolet), que perdió terreno tras un toque de Ugalde y llegó 18°, 38,5 y Norberto Fontana (Dodge), que pudo largar y cruzó la meta 23°, 35 y Jonatan Castellano (Dodge), 5° en buena carrera, 33.
En el Hermanos Gálvez habrá 40,5 puntos en juego. Muchos como para arriesgar un pronóstico. Muchos como para afirmar que será una final para alquilar balcones.
CLASIFICACIÓN
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09/12/2009 20:29:00 a ver, quieren hablar de favoritismo???
dejen correr al torino con arbol de levas como viene de fabrica, y no con el motor tornado de dodge, ESO es favoritismo, cambiarle el motor al auto directamente, por que? porque les rompe soberanamente el %$% a cualquier motor ford dodge o chevrolet, porque el torino se las gana todas asi contra los varilleros mediocres de esa epoca
ESO es injusto, el resto ya ni tiene sentido discutirlo, partiendo de esa desigualdad y esa injusticia...es al pedo discutir si le dan mas o menos compresion o lo que quieran
falta que lo hagan correr con 3 ruedas al torino nada mas
09/12/2009 17:16:00 hola gente!!!... no se porque se quejan tanto o caso no sera tipico de los argentinos que cuando las cosas marchan a nuestro eavor estamos todos contentos y cuando no todo es una porqueria!!! seamos realista si no les gusta no lo miren...
por lo que a mi respecta soy una fanatica del autmovilismo y sobretodo de FORD!!! asi que mis felicitaciones al \\\"MAGO\\\" emanuel por otra alegria y a todo su equipo... no nos olvidemos que este pibe recien esta es sus comienzos por el TC y la verdad es fantastico, es una suerte que lo tengamos pa4ra los nuestro.
y con respecto a pechito... y bueno el pibe es del TORO pero aun asi es una eminencia..
bueno me despido dejandole un saludo a toda mi gente linda de la pampa!!!.... besos!!!
08/12/2009 10:42:00 TODOS HABLAN DE UNA CARRERA ESPECTRACULAR......REALMENTE ME DAN RISA......UNA CARRERA ESPECTACULAR DE TRES TIPOS DENTRO DE LOS 44, QUE TIENE DE ESPECTCULAR. NO ME JODAN....SI ESA CARRERA FUE ESPECTACULAR, COMO LLAMARIAMOS A LAS 500 MILLAS DE DAYTONA O DE TALLADEGA DE LA NASCAR....UNA CARRERA DE AUTOS DE 50 MINUTOS, ENTRE TRES AUTOS Y 41 DE RELLENO NO TIENE NADA DE ESPECTACULAR....NO PUEDO CREER QUE EL TC SIGA LLEVANDO GENTE A LAS CARRERAS....PLEASE, SEAN JUSTOS Y PENSANTES.....LA GUITA QUE ENTRA DEBE REPARTIRSE....LEVAR AL FLACO A DAR ESPECTACULO, POR FAVOR...
OTRA COSA: marcos rompio otro motor totalmente nuevo, cuantos van ?, este Marquitos funde a cualquier motorista....
07/12/2009 20:37:00 Muchachos... en 9 de julio se regordeaban por la paliza que los chivos le pegaban a los ford... ¿hoy lloran como marranos? no jodan por favor, no soy hincha de pechito, es mas no me gusta por el circo que le armaron a su alrededor, pero no podemos sacarle al torino xq el pibe se maneja todo, no hay quien lo discuta, con el ford pasa lo mismo, los chevrolet fueron mas todo el año y aca moriatis se la gano con manejo nada mas. Quiero hacer un comentario respecto al señor OSCAR AVENTIN... Quien olvido sus palabras cuando se retiro j m traverso? \\\\\\\"El tc no lo necesita... el tc puede funcionar muy bien sin el.... la gente va a seguir viniendo igual a ver tc... y ETC ETC.. ¿como es el tema? ahora resulta que tambien tito bessone va a regresar con ford? Que de una vez por todas reconozca que el tc perdio mucha credibilidad, el play off... el campeonato que le robo a silva... las sanciones desmedidas a rossi el año pasado... son todas actitudes que nos dan a pensar a los hinchas y seguidores del automovilismo que los campeones estan puestos a dedo.. y que no diga que la gente no esta yendo al tc por el valor alto de la entrada xq alguien que se hace entre ida y vta 1200 km para ver una carrera 50$ mas o 50$ menos no le hacen.
07/12/2009 17:10:00 amigo \"Diego\" ugalde no fue sancionado porque corre para ford, porque de lo contrario tendria que haber sido sacado de la pista, por el simple hecho que hiso despistar a un piloto que esta peleando por el campeonato,. como la cantidad de veces que motiaris barrio la pista,. es una pena muy grande y meduele mucho pero es asi,.. sin ir mas lejos fijate que el año pasado a rossi lo dejaron afuera de 3 finales, y este año por una moniobra similar a werner solo 2.. es almo muy evidente.. salu2
07/12/2009 13:55:00 Alguien me puede comentar por que no fue sancionado Ugalde??? Hace muchos años sigo al TC y cada vez entiendo menos...
Totalmente de acuerdo con Ernesto y Fabio.
07/12/2009 04:46:00 Tenes razon Ernesto, aunque fue muchisimo mas aberrante la definicion del TC2000 donde en la ultima fecha se les ocurrio traer invitados y uno de estos a Pechito casi le arruina el campeonato. Pelear todo el torneo para que en la ultima fecha venga uno y te enrosque el auto en un muro es de lo mas ridiculo que podria haber visto en años.
06/12/2009 22:32:00 Me gustaría hacer dos comentarios, el primero respecto a la carrera, creo que hoy ha quedado muy en evidencia el tema de la relación de compresión en los motores de TC y de la ventaja de los impulsores que utilizan los Ford en el momento de tener o disponer de plena potencia aprovechable, esto es fácil de demostrar, casi a la salida de una de las curvas Canapino lo pasa por medio auto a Moriatis y este último a plena aceleración se recupera y sigue primero, en la curva que desemboca a la recta principal López sale con mayor velocidad logra superar a Moriatis por medio auto y también a fuerza de motor recupera la posición. Aclaro ante cualquier suspicacia que no soy hincha de Chevrolet.
Segundo, al igual que en el TC2000 el TC hace una carrera final de campeonato de gran puntaje que puede tirar por la borda todo el trabajo que pueda hacer un piloto/equipo durante el año y la copa de oro, es una aberración desde el punto de vista de un torneo, pero es muy claro que va a resultar muy redituable desde lo financiero y muchísimas veces los $$$$$$$$ mandan y si no miren que conjunción Final de campeonato-Autódromo de Buenos Aires-Carrera especial-Fiestas muy cerca, papito, como van a recaudar!
06/12/2009 19:36:00 Es chiste esto ??, en la ultima carrera hay 40,5 puntos en juego ???, dos carreras en una ???. La carrera fue barbara, y si estoy mirando tc es porque soy hicha de pechito y torino, porque este campeonato armado asi es una payasada, esta para que lo gane cualquiera, porque aquel que haya llegado cerca y tenga la suficiente suerte, en la ultima puede quedarse con este invento de la \"copa de oro\". Esta todo armado como un gran negocio para que se defina si o si en la ultima carrera, la verdad que deportivamente el tc da cada vez mas asco.