"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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Por Darío Coronel
El automovilismo suele ser una actividad muy ingrata. El esfuerzo y dedicación pocas veces es recompensado. Iván Ciccarelli (Renault Clio) y Luis Estivill (Chevrolet Corsa) entregaron una lucha titánica todo el año en la Clase 2 del TN. El duelo se extendió hasta la última final, pero no pudieron hacerlo hasta la última vuelta.
Una situación desafortunada para Estivill permitió la consagración de Ciccarelli, quien por su combatividad hubiese preferido coronarse de otra manera. De todas formas, Iván obtuvo un merecido título en la división menor.
En la final sobraron las emociones. Adrián Percaz (Peugeot 206) partió adelante luego de ganar la serie más veloz. Ciccarelli era 9º y Estivill, 13°. Luego, ambos ganaron una posición por la rotura del motor del Clio de Roberto Luna. Ciccarelli superó a Jerónimo Teti (Renault Clio) en la tercera vuelta. Estaba a dos puntos de Estivill.
Más tarde, en el quinto giro, Ciccarelli dio cuenta de Juan Pipkin (VW Gol) y sólo había un punto de diferencia entre él y Estivill. En el giro siguiente Ignacio Redolfi (Ford Fiesta) entró fallando en la recta principal y Ciccarelli ganó otra posición y empataba la punta del torneo. Con este resultado era campeón ya que ante la igualdad de puntos, Ciccarelli prevalecía por los tres segundos puestos obtenidos en el año sobre uno de su oponente.
La definición no era apta para cardíacos en Aldea Romana. La calculadora era el elemento vital. Es que Estivill superó a Fabricio Fernández (Renault Clio) y recuperó la punta del certamen, ya que antes el bahiense también había ganado otra posición debido al mencionado retraso de Redolfi. Incluso, le sacó otros dos puntos a Ciccarelli cuando superó a Carlos Longhi (Renault Clio).
Sin embargo, el golpe de escena del año estaba por venir llegó. Se produjo la salida del auto de seguridad para retirar al Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera, quien quedó despistado en el Curvón. Cuando los autos pasaron por la recta principal Fernández no advirtió la situación de carrera neutralizada y golpeó al auto de Estivill, quien terminó impactando contra el muro de boxes.
Fernández se bajó de su Clio y cuando recibía la asistencia médica, Estivill fue agredirlo. Fue separado por su padre Eduardo y otros colaboradores de su equipo. Igual el bahiense no ocultó su impotencia. “Es un hijo de … Me cagó todo el año. Es un tarado, ¡cómo te va a golpear así en la recta principal con auto de seguridad!”, sostuvo Luis.
Con esta circunstancia Ciccarelli era el campeón. Era sexto y le alcanzaba terminar dentro de los trece primeros. Es más, ganó otra posición cuando Tulio Badaracco (Renault Clio), que era segundo, se pasó en el ingreso al Curvón. Mientras tanto Percaz dominaba con tranquilidad la carrera.
Sobre el final se volvió a neutralizar la carrera. El tiempo pautado de 35 minutos se estaba cumpliendo. De esta manera, la competencia se terminó con auto de seguridad y Ciccarelli se consagró campeón de la división menor.
Su éxito es más que merecido: el Renault Clio que le entrega el equipo de la familia Vallasciani siempre fue el mejor auto de la especialidad. Contó con la asistencia en el chasis de Sergio Giacone y en los motores de Esteban Pou. Iván fue muy regular. Logró ocho poles, siete series, cuatro podios y ganó una final en Pigüé.
“Sabía que el número 13 me iba a dar suerte. Fue un trabajo durísimo en pista. Logramos sumar lo necesario y conseguimos el campeonato. Es inolvidable todo esto para mí”, contó el campeón quien también se consagró un domingo 13. Su éxito dejó el triunfo de Adrián Percaz en un segundo plano. Mérito para el piloto de Villalonga fue el único que repitió victoria en la temporada. Segundo fue Lucas Mohamed (VW Gol) y tercero Luciano Larroudé (Renault Clio).
Iván Ciccarelli recibió el abrazo de sus mecánicos. Enloqueció con el festejo. El desahogo era entendible. Luego de mucho batallar se quedó con el anhelado cetro. Volverá a su Villa Gobernador Gálvez natal para ser recibido como un verdadero héroe.
CLASIFICACIÓN
CAMPEONATO
Una situación desafortunada para Estivill permitió la consagración de Ciccarelli, quien por su combatividad hubiese preferido coronarse de otra manera. De todas formas, Iván obtuvo un merecido título en la división menor.
En la final sobraron las emociones. Adrián Percaz (Peugeot 206) partió adelante luego de ganar la serie más veloz. Ciccarelli era 9º y Estivill, 13°. Luego, ambos ganaron una posición por la rotura del motor del Clio de Roberto Luna. Ciccarelli superó a Jerónimo Teti (Renault Clio) en la tercera vuelta. Estaba a dos puntos de Estivill.
Más tarde, en el quinto giro, Ciccarelli dio cuenta de Juan Pipkin (VW Gol) y sólo había un punto de diferencia entre él y Estivill. En el giro siguiente Ignacio Redolfi (Ford Fiesta) entró fallando en la recta principal y Ciccarelli ganó otra posición y empataba la punta del torneo. Con este resultado era campeón ya que ante la igualdad de puntos, Ciccarelli prevalecía por los tres segundos puestos obtenidos en el año sobre uno de su oponente.
La definición no era apta para cardíacos en Aldea Romana. La calculadora era el elemento vital. Es que Estivill superó a Fabricio Fernández (Renault Clio) y recuperó la punta del certamen, ya que antes el bahiense también había ganado otra posición debido al mencionado retraso de Redolfi. Incluso, le sacó otros dos puntos a Ciccarelli cuando superó a Carlos Longhi (Renault Clio).
Sin embargo, el golpe de escena del año estaba por venir llegó. Se produjo la salida del auto de seguridad para retirar al Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera, quien quedó despistado en el Curvón. Cuando los autos pasaron por la recta principal Fernández no advirtió la situación de carrera neutralizada y golpeó al auto de Estivill, quien terminó impactando contra el muro de boxes.
Fernández se bajó de su Clio y cuando recibía la asistencia médica, Estivill fue agredirlo. Fue separado por su padre Eduardo y otros colaboradores de su equipo. Igual el bahiense no ocultó su impotencia. “Es un hijo de … Me cagó todo el año. Es un tarado, ¡cómo te va a golpear así en la recta principal con auto de seguridad!”, sostuvo Luis.
Con esta circunstancia Ciccarelli era el campeón. Era sexto y le alcanzaba terminar dentro de los trece primeros. Es más, ganó otra posición cuando Tulio Badaracco (Renault Clio), que era segundo, se pasó en el ingreso al Curvón. Mientras tanto Percaz dominaba con tranquilidad la carrera.
Sobre el final se volvió a neutralizar la carrera. El tiempo pautado de 35 minutos se estaba cumpliendo. De esta manera, la competencia se terminó con auto de seguridad y Ciccarelli se consagró campeón de la división menor.
Su éxito es más que merecido: el Renault Clio que le entrega el equipo de la familia Vallasciani siempre fue el mejor auto de la especialidad. Contó con la asistencia en el chasis de Sergio Giacone y en los motores de Esteban Pou. Iván fue muy regular. Logró ocho poles, siete series, cuatro podios y ganó una final en Pigüé.
“Sabía que el número 13 me iba a dar suerte. Fue un trabajo durísimo en pista. Logramos sumar lo necesario y conseguimos el campeonato. Es inolvidable todo esto para mí”, contó el campeón quien también se consagró un domingo 13. Su éxito dejó el triunfo de Adrián Percaz en un segundo plano. Mérito para el piloto de Villalonga fue el único que repitió victoria en la temporada. Segundo fue Lucas Mohamed (VW Gol) y tercero Luciano Larroudé (Renault Clio).
Iván Ciccarelli recibió el abrazo de sus mecánicos. Enloqueció con el festejo. El desahogo era entendible. Luego de mucho batallar se quedó con el anhelado cetro. Volverá a su Villa Gobernador Gálvez natal para ser recibido como un verdadero héroe.
CLASIFICACIÓN
CAMPEONATO
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