“Si te gusta competir, la F.1 es la mejor categoría y, probablemente, donde la mayoría quiere estar”, Kimi Raikkonen.
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Esta escudería, que debutará en la Máxima en 2010 junto a USF1, Lotus y Campos Meta, nació de la asociación entre el empresario Richard Branson y John Booth, propietario del Manor Grand Prix.
Virgin se relacionó con la F.1 este año a través del patrocinio a Brawn GP, que dominó la temporada de la mano del inglés Jenson Button. En un momento Branson intentó asociarse con Ross Brawn, pero las negociaciones fracasaron.
Sobre fines de año Branson tuvo una nueva posibilidad de tener su propio equipo en la Máxima a través del Manor Grand Prix, uno de las cuatro escuderías autorizadas por la Federación Internacional del Automóvil para debutar en 2010.
La asociación con Booth trajo algo de polémica, ya que se conoció que la propia FIA había mediado entre las partes para que lleguen a un acuerdo.
"Nuestro primer año en la Fórmula 1 fue formidable para la marca Virgin, así que ¿por qué no volver a empezar con un nuevo equipo esta temporada?" declaró hoy el propio Branson en rueda de prensa.
La nueva escudería contará con un presupuesto por debajo de los 45 millones de euros, con lo que será una de las más modestas del campeonato.
Para esta aventura Brandson y Booth cuentan con el apoyo del grupo de inversión Lloyd TSB Development Capital (LDC), perteneciente al banco británico Lloyds Banking Group, que aportará once millones de euros .
Alex Tai, ex directivo de Virgin Group, será el director ejecutivo del team; mientras que Booth estará a cargo de la gestión deportiva. Etienne de Villiers, ex presidente del Circuito Mundial de la ATP y de BBC Worldwide, será el presidente.
Nick Wirth, ex Smitek, se está encargando del diseño del monoplaza haciendo hincapié en la dinámica de flujo computacional por encima del convencional desarrollo con pruebas en el túnel del viento.
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16/12/2009 02:18:00 Gracias Abelardo por tus palabras, te cuento que yo soy en realidad nacido en el estado de Maryland (US) en la ciudad de Boston y por ello mi comentario coincide bastante con el tuyo. En cuanto a Ricardo me gustaría que revise un poco los temas de pilotos contratados, pruebas de tunel de viento, pruebas a escala de seguridad homologadas por la FIA y más (me parece que estamos un poco atrasados), además te cuento que lo que me comenta mi familia es que no hay una buena visión del trabajo que se está haciendo, nadie en US está confiado al 100%, somos los mismos estadounidenses(yo en realidad amo la celeste y blanca) que estamos pensando en la probabilidad de un retraso ostensiblemente mayor a los demás, eso disculpame preocupa, pero tal vez sea como el proyecto NASA que superó repentinamente al de la URSS porque estaba muy bien diagramado y no apurado, por eso dije en mi comentario que deseaba que fuese por una cuestión de alta calidad de diseño y estructura (para ello hay que conjugar muchas cosas).
Un fuerte abrazo a ambos y a todos.
15/12/2009 22:32:00 No Por Favor!!!: Todos los equipos nuevos estan mostrando algo? Qie? Lotus solo mostro una maqueta de 1/4-
Si se refieren a las pùblicidades y patrocinadores, si bien con YouTube, les alcanza y sobra, quedense tranquilos que tienen varios. A parte del pequeño aporte nacional. Muchos de los que ven IndyCars los conocen. Es muy distinto el estilo americano al movimiento financiero europeo. Para ellos el euro no existe, para sus proveedores tampoco. Igual el problema es, en que fecha Cosworth entrega los propulsores. Ahi se destapa la olla para algunos y se corre la sabama para otros.
15/12/2009 21:53:00 HOLA ERNESTO SI YO ESTOY PREOCUPADO ASUVEZ CURIOSO MAS LOS AMERICANOS SON DIFERENTE A NOSOTROS SEVEZ ELLOS SON MAS FRIO MAS POR UN LADO YO PIENSO QUE ELLOS TIENEN UNA CARTA DENTRO DE LA MANGA Y VAN A PARESER CON UN COCHE SUPER RE BUENO Y BAN SORPRENDER NO TE PARSE....? DESDE BRASIL ABELARDO ABRASO
15/12/2009 20:20:00 Parece el logo de Velvet Revolver...
15/12/2009 18:24:00 Tenés mucha razón Ernesto, la verdad que la vienen jugando de calladitos los del USF1, y esperemos que sea justamente por lo que decis. Sería una lástima sino, pero bueno, tengamos fe!
15/12/2009 16:57:00 Hay algo que me preocupa y bastante, veo a todos los nuevos equipos mostrando algo, pilotos o proyectos de autos o aprobaciones o plubicidades, salvo a uno y este es justo el USF1. Espero y deseo que sea por una cuestión de alta calidad de diseño y estructura que desean tener antes de lanzar su proyecto al mundo y mostrar sus avances, no lo se, pero es en cierto grado preocupante para todos aquellos que queremos ver a José María en la F1 y no haciendo exactamente el papel de otros en Minardi, y no me refiero a que sea de los mejores, simplemente que no sea de los peores entre los nuevos equipos y pilotos.