Los McRae han conseguido construir, probar, vender e inscribir en el Dakar del 2010 siete buggys ultraligeros en un tiempo record de 6 meses. Los coches y los camiones de asistencia navegan ahora mismo por el Atlántico a bordo del Grande Brasile rumbo a Buenos Aires. Construido por Mcrae Enduro Team, este coche cumple la nueva normativa de la FIA en la categoría de los buggy ultraligeros 4×2.

El vehículo está construido sobre un chasis multitubular apto para motociclistas que buscan pasarse a las cuatro ruedas. El McRae 4×2 pesa unos 700 kg en configuración Dakar, y dispone de una mecánica de motor de moto de nieve con una potencia de 140 CV. Innovador, rápido y de bajo costo, este auto viene completo con todos los aparatos de navegación.

La clave de este concepto revolucionario es su simplicidad mecánica y su peso ultraligero. Está basado en un motor tricilindrico japonés de alto rendimiento y legendaria fiabilidad. Usa una transmisión variable CVT con una correa reforzada con kevlar. Al variar continuamente la relación de transmisión, el motor trabaja siempre en el régimen de óptima potencia lo que implica menor consumo y mayor aceleración. En caso de rotura, la correa se puede cambia en minutos y debido a su bajo peso y costo se pueden llevar varios de repuesto en el coche.

El McRae 4×2 fue probado en el desierto del Sahara. “No había manera de que se atascara en la arena hasta que hicieras algo realmente estúpido”, afirmó el veterano Dakariano Chris Leyds. “Y cuando conseguías que se quedase atrapado en la arena, es tan ligero que puedes levantar la parte delantera con las manos y arrastrarlo hacia un lado. No hay necesidad de sistemas hidráulicos para levantarlo. Usamos una bolsa de aire que se infla con los gases del escape. Simple, barato y ligero”, agregó.

El McRAe 4×2, que el McRae Prodakar alquila a € 110.000, es una aventura, representando el espíritu del Dakar: Un hombre y su maquina contra los elementos.