Mundo CORSA | 27/01/2010
Carrera ecológica |
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La Fórmula-i es un concurso organizado en Chile para promocionar tecnologías alternativas. Este año se inscribieron cinco equipos. Sólo pudo largar uno. |
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Desde 2001 en Chile se organiza un evento que tiene como objetivo promocionar tecnologías alternativas a los automóviles convencionales. Este evento se llama Fórmula-i y sus principales protagonistas son alumnos de carreras afines al diseño, construcción y desarrollo de sistemas de propulsión de bajas emisiones contaminantes.
El último domingo se realizó la edición 2010 de esta competencia, que en realidad es un concurso basado en dos categorías: eléctrica, en la cual los participantes diseñan un automóvil de bajo costo y eficiente que funcione a base de energía eléctrica; y ultraligeros, cuyo objetivo es diseñar un vehículo a tracción humana eficiente y que pueda circular por las ciclovías de la ciudad.
La prueba de este año se disputó en un circuito de 11 kilómetros realizado sobre las principales calles de Valparaíso y Viña el mar. El equipo ganador fue el D5MW, integrado por estudiantes de la Pontificia Universidad Católica, con su vehículo G.I.L.D.A.
La iniciativa de este año contó solo con cinco participantes, de los cuales dos largaron la carrera. El G.I.L.D.A. tuvo que vérselas con el Voltswagen del equipo de Don Gato y su Pandilla de la Universidad de chile. Aunque el desafío quedó en sólo buenas intensiones ya que el Voltswagen no pudo arrancar.
Las escuderías que quedaron en el camino por problemas con sus vehículos en los días previos a la carrera fueron CNT y FriendCheap Animal de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y ZAP de la Universidad de Santiago.
El G.I.L.D.A está construido sobre un chasis tubular que cuenta con la suspensión trasera y la caja de cambios de un Subaru 600 (Rex) y la suspensión delantera de un Fiat 600. Usa frenos de disco Yamaha en las cuatro ruedas. Tiene un motor de corriente continua de 72 volt que se alimenta de 6 baterías de 50 amperes y 12 volts. Su potencia es de 10 HP.
Mientras que el Voltswagen es un triciclo construido en un chasis de aluminio. Su motor tiene un sistema de inducción trifásica de frecuencia variable, que le brinda 10 HP. Además, cuenta con un dispositivo de control que regula la velocidad y temperatura del sistema y frenos regenerativos y suspensión variable.
El costo de cada vehículo ronda los 4.000 dólares.
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Por Diego Durruty |
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