El USF1, el equipo con el cordobés iba a debutar en la Fórmula 1, no sólo no estaría en condiciones de llegar a Bahrein, sino que tampoco correría durante la temporada 2010. Esta versión explotó hoy y ya se expandió como reguero de pólvora. La falta de presupuesto sería la causa por la cual el equipo yanqui está contra las cuerdas.

Según el diario La Voz del Interior, Peter Windsor, el director deportivo de la escudería, reunido en la sede de Charlotte con Felipe McGough y con José López (padre), admitió que no llegará a construir los autos del USF1 en los plazos convenidos y que, con lágrimas en los ojos, dijo que no sabe qué hará con su proyecto. Tan poco era el dinero que llegaba al US F1 que Cosworth no le habría enviado los motores y se trabajaba con una imitación del impulsor…

Motorsport y Motor.es también lanzaron otra bomba para el futuro del equipo norteamericano: el principal inversor del USF1, Chad Hurley (cofundador del sitio www.youtube.com) habría abandonado el emprendimiento y negociaría sus dólares con otro equipo: el Campos Meta español que sí tiene listos los autos, pero sólo les resta pagárselos a Dallara. Hurley, aparentemente, cansado de la falta de avances en el proyecto estadounidense, decidió abrirse.

La gota que rebasó el vaso fue el no cumplimiento con el crash test en Inglaterra, el cual estaba pautado entre el 15 y el 18 de febrero. El equipo, obviamente, no cumplió con ese requerimiento de la FIA.

Si el USF1 se cae definitivamente, su lugar sería ocupado por un equipo que, de la mano de Bernie Ecclestone, pugna por entrar a la Máxima: el Stefan GP, del multimillonario serbio Zoran Stefanovic. Éste tiene listos dos chasis que fueron desarrollados en la fábrica de Toyota en Alemania y ya tiene confirmado como piloto al japonés Kazuki Nakajima (que puso dinero para el desarrollo de la escudería). El segundo piloto ya lo tendrían y sería el indio Karun Chandhok