Es un momento crítico. La situación del USF1 genera repudio en propios y extraños. En una nota publicada en Autosport se pudo conocer el testimonio de un miembro superior de operación del equipo norteamericano.

Este empleado del equipo yanki, que pidió que su nombre se mantuviera en reserva, considera que es Hurley y no los fundadores del equipo Ken Anderson y Peter Windsor, quien puede cambiar las cosas.

La especulación en las últimas semanas arrojó que Hurley está haciendo movimientos en forma independiente de Windsor y Anderson para asegurar el futuro del equipo. Ello a través de una vinculación con el ex Campos Meta o Stefan Grand Prix.

"Sentimos Hurley y Parris Mullins (asesor de Hurley) tienen mejor interés y no muestran ninguna intención de abandonarnos, más allá de que los medios de comunicación dijeron que se fue con Campos”, indicó el entrevistado.

"Somos 60 personas, 60 trabajadores que hemos tenido que sufrir con esto durante los últimos dos meses. Todos nos fuimos puestos de nuestros anteriores puestos de trabajo y muchos de nosotros viajamos a campo traviesa por esta oportunidad”, asegura el empleado del USF1.

"Todos nosotros estamos comprometidos con el proyecto a pesar de la incertidumbre de si nos van a pagar este viernes. Nunca he visto tanta dedicación de profesionales en los Estados Unidos para conformar un equipo de F-1", agregó.

El empleado dice que “Hurley se dio cuenta de los problemas del equipo a principios de este año, cuando recorrió las instalaciones de Charlotte el 15 de enero”. También afirma que “el personal fue atraído al equipo por las promesas de financiación durante tres años”.

"La ironía de todo esto es que hubo muy poca planificación formal y carencia de documentación. No hubo programas de producción”, aclaró. Y agregó que "ya el 15 de enero los cheques de pago se habían retrasado. Se pagó cerca del día 20… Ello causó conmoción y la gente comenzó a hacer preguntas”.

"Pensar de esta forma, ignorando el hecho de que se nos mintió sobre el presupuesto, si no tenés un coche o no podés mostrar avances importantes en esa dirección, los potenciales patrocinadores no van a tener ganas de dar su dinero”, sentenció.

"Al no haber podido sacar un auto, el dinero de los patrocinadores no se ha concretado. Eso fue porque Windsor tiene una limitada capacidad para ayudarnos”, sostuvo.

Por si fuera poco contó una importante anécdota: "en una reunión entre los empleados, Anderson y Windsor, éste planteó la pregunta a los trabajadores: ¿Quién de aquí no cree que vamos a ir a Bahrein? Él pensó que podría haber sido un tanto retórico pero el ciento por ciento del personal levantó sus manos… Peter estaba visiblemente conmocionado"

"La historia dice que el empleado es ciertamente retorcida y unilateral", dijo Anderson en aquel momento. Windsor redondeó la reunión diciendo "no quiero tomar represalias punto por punto, ya que tienen derecho a su opinión".

Creer o reventar. Lo cierto es que la historia parece una gran farsa. Una realidad que nunca existió. Los trapitos están saliendo al sol y de a poco se van conociendo interesantes detalles. Por lo visto los argentinos no fueron los únicos engañados en esta historia.