“Si te gusta competir, la F.1 es la mejor categoría y, probablemente, donde la mayoría quiere estar”, Kimi Raikkonen.
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Pechito López, Felipe McGough y Ken Anderson durante la primera visita a la sede del USF1.
“Logramos desembarazarnos del contrato con el USF1. Estuvimos reunidos con Ken Anderson, Peter Windsor, los representantes de Chad Hurley y los abogados del equipo. Fue una situación realmente compleja porque teníamos que lograr que ellos nos liberaran del convenio teniendo en cuenta que el equipo no se presentará en Bahrein y que será muy difícil que lo haga a lo largo de la temporada por los retrasos del proyecto”, contó McGough al programa Última Vuelta de Fox Sports.
“Como ellos no estaban incumpliendo el contrato, pese a que sabíamos que no iban a llegar a Bahrein, tuvimos que encontrar una solución para que José María no estuviese atado a un contrato y así poder encontrar otras alternativas. Después de muchas horas de negociaciones lo pudimos conseguir”, agregó.
En cuanto al futuro del cordobés, McGough descartó que tuviesen negociaciones con el Stefan GP y apuntó como única chance a la escudería española Campos Meta, que también está atravesando una delicada situación. En ese sentido afirmó que “ya le avisamos al equipo que López está en libertad de acción y ahora estamos esperando saber cuál es la situación de ellos. Sabemos que están en conversaciones con Bruno Senna, con Karun Chandhok y con nosotros. Ellos saben de cuánto (dinero) disponemos y ahora deberemos esperar al martes para saber si en definitiva se toma una resolución”.
Las posibilidades estarían “50 y 50” para ser titular o de reserva, un estatus que le permitiría a López tener intensa actividad durante la temporada ya que este año los viernes de cada Gran Premio estarán habilitados para que el tercer piloto de cada equipo pueda girar durante la primera tanda.
En relación a los patrocinadores que están en el proyecto, McGough afirmó que no tiene información de que alguno haya decidido dar un paso al costado. Aunque si así fuera, “se le devolvería el dinero”. Esto no afectaría la aspiración de López de ser tester del Campos Meta ya que las pretensiones económicas son mucho menores.
Durante la entrevista, McGough se defendió de las criticas recibidas en las últimas horas. “Yo nunca le mentí a nadie. A Alejandro Urtubey no le mentí. Yo lo ví tres veces en mi vida y siempre con Pechito y su padre presente. De hecho, la gestión con Urtubey siempre la llevó adelante el padre de Pechito”. Además, aclaró que el cordobés firmó el contrato con el USF1 48 horas después de la inspección de la FIA en la que se confirmó que el proyecto estaba totalmente en marcha.
McGough también confirmó que Peter Windsor o Ken Anderson vendrán la semana próxima a la Argentina “para dar la cara porque ellos son los únicos responsables de lo que ocurrió”.
Por último, el empresario señaló que “esta gente engañó a la FIA, a la FOTA y a sus equipos, a la FOM y a la gente que emplearon. No es que nos engañaron a nosotros y nada más. Pero esto parece un cuento de nunca acabar porque en la reunión que tuvimos, Anderson dice estar convencido de que si le dan más tiempo el equipo podrá correr este año...”.
Nota: En la sección CORSA Podcast, se puede escuchar el audio de la entrevista a Felipe McGough en Última Vuelta.
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02/03/2011 13:44:00 Un año ya paso de esto lastima que no se consiguio nada con el Hispania :(
21/09/2010 03:26:00 Rocco: Come mierda y morite.
No sabes un carajo de F-1, y de ninguna categoría en general...
Y para que sepas, Danica Patrick es una excelente piloto.
03/03/2010 00:58:00 que diferencia hay si la formula 3 sudamericana es argentina o brasilera los argentinos no llegan porque son malos manejando
reuteman fue el unico bueno y todos lo criticaban diciendo que era un eterno segundo, nunca nos conforma nada .
larrauri cuantos años curro y?????\' nada
fontana ,tuero y mazacane para olvidar
los buenos de verdad prefirieron ni siquiera intentarlo,(traverso,ortelli,furlan)
pecho que corra con danica patrik por hay le gana
02/03/2010 19:54:00 Viendo los enormes problemas tecnicos de Lotus y Virgin, es muy posible que en principio el coche de Hispania sea pésimo en terminos de velocidad y confiuabilidad. En una de esas es mejor que s equemen Chandhok y Senna y no Pecho, como fue mejor que s equemaran Piquet y el pobre de Grosjean en Renault...
02/03/2010 18:04:00 Parece que pechito sumó otro anunciante más. Una que dicen que se llama Asociación de Corredores Todos Culeados, Les dice algo la sigla? jajajajajajaja. Parece que va a poner la mitad del salario de todos sus integrantes para mantenerlo lejos al Cordobés.
02/03/2010 17:22:00 No hay que seguir esperando un milagro para que corra. En casi todos los medios de españa y en otros del mundo se da por hacho la contratación de Chandok como piloto titular (espararán a la presentación del equipo para hacerlo oficial), pero lo que nunca se discutió ni se puso en duda por parte del equipo es el lugar de Bruno Senna, así que el única lugar disponible que le queda a Pecho es el de tester, que es mejor que quedarse afuera nuevamente habiendo estado tan cerca.
02/03/2010 16:12:00 Tal como adelantara yo en mis posts anteriores (Ver mis posts aqui: http://www.corsaonline.com.ar/2010/02/28/N-2733-hubo-temblor-en-bahia-blanca.php) y en este mismo, estan bajando el martillo en la noche de españa hoy, ahora. Tal como adelante, el Indio estaba adentro. Sigue la puja final entre Senna y Pechito. Ambos tienen bajas en anunciantes que se habian comprometido, llegan los dos averiados al remate final de laúltima butaca. Senna NO esta OFICIALMENTE confirmado. Puede haber sorpresa.
02/03/2010 14:41:00 Y respecto a los pilotos, Carabante y Kolles ya habían confirmado que Senna será uno de ellos, aun cuando no traiga patrocinadores propios, pues van a respetar el contrato que había firmado con Adrián Campos, así que la otra butaca queda entre pecho y el indio, aunque creo que lo mejor para pecho es ser tester y esperar a ver que pasa durante el año, o apuntar al año que viene en un equipo mas consolidado.
02/03/2010 14:39:00 Respecto del coche, tratemos de ser optimistas y pensar que estará justo detrás de Lotus y Virgin, porque será de una empresa seria y conocida como Dallara, pero sin test previos no saben que es lo que tendrá de bueno o malo, los otros al menos ya saben que deben mejorar y como encararlo, el equipo español apenas sabe que va a competir, no sabe que o como deberá desarrollar el auto.
02/03/2010 14:34:00 Una buena para la carrera de pecho, ahora solo basta deshacerse de los ineptos que manejaron las negociaciones con el USF1, FMG incluido, y buscarse un representante europeo o uno serio que le consiga una butaca en alguna categoría de monopostos en europa (GP2, GP3, F2, Superleague o World Series) y demostrar que tiene talento para subirse a un F1 en cualquier el próximo año.
02/03/2010 12:35:00 A esta altura seria un logro,que llegue a ser piloto de pruevas de meta.Es mas seria mejor,se imaginen que llegue de titular a la primer carrera y quede fuer de la clasifica.Seamos realista ese auto no lo clasifica ni el propio Ayrton.En argentina los taradosa lo matarian al pibe que es un fenomeno,asi que lo mejor seria que pueda hacer gp2 u otra cat.internac. y tester asi para 2011,va con todo.hay que apuntarle a toro roso o Renault.Olvidarse de estas nuevas cafeteras,aguante pechito y Argen..
02/03/2010 11:56:00 Enrique José, no te olvides que el auto fue diseñado por Dallara que dispuso un plantel importante para el diseño y construcción de este auto. Que tienen tunel de viento propio y una gran experiencia de años diseñando autos para distintas categorias.
Javier
02/03/2010 11:33:00 Por otro lado, los que siguen la F1 saben que sin horas de prueba, cualquier auto, y sobre todo los que vienen de estructuras \"humildes\", no tiene posibilidades de nada, más que de hacer papelones (ejemplos sobran: Eurobrun, Coloni, Forti...)
Que puede pasar con un diseño de 2 ingenieros y 8 tipos con voluntad, según lo definió Kolles. Más allá de la esperanza, todos lo sabemos.
Si Pecho igual quiere ser probador, me alegro por él, conseguirá, aunque sea por secundario, el papel de su vi
02/03/2010 11:29:00 Es increíble que no aprendamos. Corsa, otra vez citando como fuente a FMG. Ojalá me equivoque, pero si este muchacho sigue manejando la carrera de Pecho, seguro termina siendo taxiste en Mozambique (y solo franquero).
Acá no hay memoria, y los protagonistas no hablan por códigos, pero a Fontana lo dejó sentado en EEUU sin un dólar, lo bajó de Minardi para que firme con Tyrrell...cuantas más
02/03/2010 11:29:00 Es increíble que no aprendamos. Corsa, otra vez citando como fuente a FMG. Ojalá me equivoque, pero si este muchacho sigue manejando la carrera de Pecho, seguro termina siendo taxiste en Mozambique (y solo franquero).
Acá no hay memoria, y los protagonistas no hablan por códigos, pero a Fontana lo dejó sentado en EEUU sin un dólar, lo bajó de Minardi para que firme con Tyrrell...cuantas más
02/03/2010 06:10:00 Lo de los monopostos es cuestión de tiempo. Cuando Pechito empiece a derrochar talento en la F1, van a ver como solito, solito se va a ir generando el clima para volver a los fórmula en el país. Ya sea poniendo varios pilotos en la F3-Brasileña (si, brasileña) o generando una categoría como la gente acá. Pero para eso necesitamos que los pibes quieran ser como Pechito (un gropo en la F1) y que se den cuenta que pierden el tiempo en las batatas con techo. Pechito en la F1, y tiempo al tiempo...
02/03/2010 06:00:00 ¡Vamos, niñitos de Corsa..., mucha actitud positiva..., a sumar para la causa..., nada de titulares lapidarios y pesimistas..., nada de notas pedorras tirando popó..., quiero que las notas sobre Pechito transmitan mucho optimismo..., si..., vos podés, amigo redactor de Corsa. Aprovecha que ahora el trompa Alejandrito se dió cuenta que se mandó un mocaso y quiere volver a enamorar a los López..., dale..., nostrá que podés ser un buen periodista..., up, up..., a mover las cachas...!!! :))
02/03/2010 06:00:00 Coincido en Barehim Senna y Karun se van a pegar mas de una estrolada para no terminar a 7 u 8 seg de la punta.
con respecto al usf1 si vienen a la argentina propongo un buen escreche, si me sale el piquetero de adentro por que no solo estafaron a pechito tambien a los millones de argentinos que somos apasionados del automovilismo y queremos ver a uno de los nuestros arriba de un f1. lo dejo a criterio de los demas.
02/03/2010 05:57:00 Bueno, Corsa, después de toda una semana de darte palos y palos, ¡al fin publican una nota positiva! Eso si..., ya me di cuenta que lo que están queriendo hacer es \"ser perdonados\" por los López y volver a morder, jejeje.... ¡este Urtubey! No tiene cara, loco. ¡Ta bien, yo los perdono (por ahora)! Eso sí..., a no volver a la andanzas, eh! Quiero todas las notas bien positivas, optimistas y que sumen, y sumen. Nada de palos a McGough ni a nadie. Came on, came on..., a mover las cachas, chic
02/03/2010 05:30:00 Acá los monopostos no son negocio, a la mayoría de la gente no les atraen.
Perdimos la F3 sudamericana, que ahora es brasilera, se disolvió la super renault, que a pesar de tener chasis antiguos, era la categoría de monopostos mas rápida de sudamerica, y Renault, no creo que haga la inversión con la 1.6 para traer chasis importados o motores mas veloces.
Tenemos un argentino dueño de equipos en USA, diseñadores reconocidos de F1 y no los aprovechamos para realizar un buen proyecto.
Salu
02/03/2010 05:20:00 Claro Sebas, mirá Lotus que hace ya tiempo tiene el auto y los tiempos son de terror con tipos como Trulli y Kovalainen que al menos tienen el ritmo de estos autos. Por eso dije que prefiero que sea Tester pero me gustaria un contrato de mas de 1 año. No se si verguenza es la palabra, yo mas bien diria que es frustrante ser argentino muchas veces, pero como venimos hablando varios de aqui tiene que volver una categoria monoposto, hacer la escuela aca y despues con banca pegar el salto mas allá.
02/03/2010 05:12:00 Ahora; la pregunta seriamente: Lopez merece caer tan bajo? Sin mas, esta pasando por lo mismo que paso Larrauri hace 20 años. VERGUENZA siento de ser argentino a veces
02/03/2010 05:10:00 Guillermo Schmid, de donde sale esa info? Si se puede saber, claro.
02/03/2010 05:08:00 A esta altura ser piloto oficial o reserva de este equipo es practicamente lo mismo, es mas; como dice Donatelli siendo suplente se aseguraría evitar los papelones que van a hacer el indio y el brazuca estrolandose contra todos los paredones para no estar a 5 segundos del ultimo...
02/03/2010 04:49:00 Al voltear el contrato con USF1 pechito tiene en este momento REALES POSIBILIDADES de ser piloto titular. Era la condicion que puso Carabantes para discutir eso. Y en ESTE MOMENTO al equipo le estan cerrando bastante mejor los numeros con Pechito que con Senna. Eso de que será tester es el PLAN B. Martes a las 23 hs argentina se define. Y el anuncio oficial estará el miercoles por la tarde de Argentina. Mañana a esta hora FMG podría adelantar algo.
02/03/2010 04:35:00 Hola Hernán: Como va maestro, vamos a ver que pasa. Espero que los salames de la transmisión de F1 para Argentina nos traigan las imágenes de los viernes. Esperemos que tenga una oportunidad, que pueda mostrarse, y que haga mejores tiempos que los compañeros de equipo. Igual todavía falta que sea oficial, no nos apuremos a ver si nos cagan otra vez.
02/03/2010 04:31:00 Quedate tranquilo Federico que si Pecho es suplente me parece es el mejor lugar que hay hoy en dia en ese equipo. Que el chasco se lo lleven brunito y karun, dejá que sean los carne de cañon. Prefiero realmente que pase todo el año de tester porque lo ayudaria a entrar en ritmo (poco, eso si) y hacerse de un nombre en el tema desarrollo de autos o puesta a punto que segun dicen el cordobes es bastante bueno. En 2011 vemos que pasa.
02/03/2010 04:07:00 Por lo menos lo vamos a ver en los entrenamientos de los viernes. Ahora recemos todos juntos para que Senna y el Indio se manden todas las cagadas de su vida juntas, y también para que Dallara haga honor a su historia de coches fiables.
02/03/2010 04:03:00 Recién a las 0103 del 02/03/10 Radio Nacional confirmó que Pechito será tester de Campos Meta en su informativo.
02/03/2010 03:57:00 acá el link con la nota original: http://www.as.com/motor/articulo/hispania-nuevo-nombre-campos/dasmot/20100302dasdaimot_8/Tes
Saludos!
02/03/2010 03:53:00 En estos momentos ya no se si es mejor que firme con Campos como titular, como tester o que... Que sea lo mejor para Pechito que relamente se lo merece.
02/03/2010 03:52:00 Hispania el nuevo nombre de Campos
Hispania es el nombre que José Ramón Carabante ha elegido para su escudería, como nuevo propietario de la que hasta ahora se denominaba Campos Meta. Una denominación que hace referencia a la procedencia española del proyecto, que será presentado oficialmente este jueves en Murcia.
En el acto se descubrirá también el monoplaza del equipo y posiblemente se hagan públicos los nombres de los pilotos que ocuparán su volante, a una semana del inicio del campeon
02/03/2010 03:05:00 Si le dan más tiempo, Anderson le pone pedales al chasis que tienen hecho y para Octubre puede participar en la F1. El USF1 no necesita más tiempo, requiere más dinero, y ojalá lo usen para desarrollar un auto.
Me alegro mucho por la desvinculación de Pechito y su nueva libertad de acción, aunque solo sea para ser tester. Qué irónico, hace un mes estabamos alegres por firmar un contrato del que hoy festejamos que se rompa. Quien es el que decía eso de leer las letras pequeñas antes de firmar?
02/03/2010 03:03:00 Ver mis posts aqui: http://www.corsaonline.com.ar/2010/02/28/N-2733-hubo-temblor-en-bahia-blanca.php
Todo lo que adelanté está ocurriendo tal cual lo describí, FMG lo está confirmando ahora mismo. ¿Como esta la cosa? Bruno Senna está DESESPERADO por llegar a 8 millones de aporte para superar a pechito. Hoy sus managers soltaron la version en varios medios que ya lo habian conseguido, pero NO ES ASI. Esto se define mañana de noche, cuando caiga el martillo. El Indio esta adentro.