"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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McGough dio la noticia hace minutos durante una entrevista con el programa Largaron (Radio Belgrano). “Esta mañana hablé con Colin Kolles (N.deR.: máximo responsable deportivo del team español) y nos aseguró que López tiene ya confirmado su puesto de tester y de piloto de reserva”, afirmó.
No obstante, el empresario no pierde las esperanzas de que Pechito sea uno de los titulares del equipo propiedad de José Ramón Carabante. “Lamentablemente, nosotros comenzamos las gestiones cuando ellos ya estaban hablando con Bruno Senna y Karun Chandhok. Así que hay que esperar a las próximas horas para ver cómo ser resuelven esas negociaciones”, aclaró.
McGough está viajando mañana a España para tener la reunión final con Carabante y Kolles y cerrar formalmente el acuerdo.
Si las negociaciones llegan a buen puerto, López tendrá la posibilidad de probar un auto del team español los viernes previos a cada Gran Premio ya que una nueva disposición de la FIA habilita al tercer piloto de cada escudería a realizar un mínimo de doce pruebas por año durante los fines de semana de carrera.
Según medios españoles, el Hispania Racing F1 se presentará oficialmente el próximo jueves en Murcia. No sería de extrañar que López viaje para estar presente en el evento.
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03/03/2010 23:31:00 Creo que estamos todos igual o mas estresados que pechito y todo su entorno...
Encima Felipe no aparece por ningún lado, sólo tenemos un SMS austero de información.
Basta, que mañana termine todo de una vez.
Saludos!
03/03/2010 23:07:00 Volviendo a lo de Fisico y el testeo del Hispania Racing... el tipo el año pasado dejó su butaca en un Force India que salió 2º en Spa por cumplir su sueño de pertenecer a Ferrari siendo tester, a quien se le pasa por la cabeza que será tester del Hispania Racing toda la temporada?? Creo que antes de hacer eso se retira.
Igualmente todo esto me stressó jajaja, mejor prendo la tele el 14/03 y a disfrutar de LA MAXIMA!
03/03/2010 22:17:00 Federico, ya me meto a chusmear en la pagina de la categoria.... Gracias!! Informante, te agradezco que te tomes el tiempo para responderme. Y el 20 y 21 de marzo me voy a hacer 1 viajecito a Parana para ver a esta categoria. Hay que empezar a buscar en los zonales el espectaculo que las categorias nacionales nos niegan...
03/03/2010 21:26:00 Luis, no sabría decirlo con exactitud puesto que no tengo tiempos para comparar con otra categoría nacional, pero los FE andan a una velocidad similar a los FR 1.6, quizás un par de segundos mas rápido según el circuito. Están mas cerca de la velocidad de un TN ó TC 2000 que de un TC. Igualmente voy a seguir investigando, si encuentro un dato mas preciso, te lo informo.
Saludos!
03/03/2010 21:21:00 Luis la página de formula entrerriana tiene un sector de fotos. Mirala que vale la pena, estoy seguro que te va a traer muchos recuerdos de épocas más gratas.
03/03/2010 21:12:00 Roger, jajaj mas grafico imposible!!! Informante, estoy muy errado cuando digo que esos autos andan mucho mas rapido que los de TC ?? Y gracias por el dato!!!!!! El 21 me hago un viajecito a Parana!!!!!!!!!!!!!!!
03/03/2010 20:59:00 Tuve la oportunidad de ver varias carreras de la Fórmula Entrerriana y es una categoría muy interesante y entretenida. Para los que les gusta el ruido, estos autos hacen un ruido impresionante, se te pone la piel de gallina cuando te pasan por al lado. Corren con motores 1.6, 1.8 y 2.0 de 8 válvulas y usan chasis de fabricación nacional libre e importados construidos hasta 1990 como Ralt RT 33 y RT 34, Dallara F 386, F 389 y F. 390 y Reynard hasta 1990.
El campeonato comienza el 21/3 en Paran
03/03/2010 20:53:00 Luis Angel, hace unos meses en una entrevist,a al Flaco Traverso dijo algo así que me pareció resumir todo lo que estamos escribiendo acá \"hoy en día una parejita de viejitos va por la panamericana tomado mate tranquilamente en su turbodiesel a 220/230 km/h y después vemos al Pato Silva atado con los cinturones de seguridad y haciendo la señal de la cruz, andando casi a la misma velocidad\". Más claro, imposible.
03/03/2010 20:49:00 Sabia que te ibas a agarrar del nombre de indycart o cart que poco tiene que ver en esta discusion, esta bien era Cart y? que cambia eso, me podes explicar como cuando Tuero debuta en la F1 Norberto estaba en el pais? que fue lo primero que te corregi, Igual no importa dejala culpa es mia por entrar a estos foros donde cualquiera opina escondido atras de un seudonimo. Tengo 44 años y escrbo con nombre y apellido real.
03/03/2010 20:40:00 ...y además por lo que se ve, parece que no tenés tantos fundamentos para hacerlas. Si dudas de lo que te dije sobre la denominación de la Formula Cart, entrá a Internet, tal como vos me sugeriste a mí, eapepe!!
03/03/2010 20:39:00 Miguel Carbon, pensaba no contestarte pero como parece que te hacés el \"sabelotodo\" (no sé cúantos años tenés) y además lo que se estaba discutiendo en este foro era la supuesta capacidad de FM, te informo que cuando Fontana debuta en la Fórmula CART (así se llamaba y no Indycart como ponés vos) lo hace con el equipo de John Della Penna con un Reynard Toyota. Como te dije anteriormente, acepto poder estar equivocado pero podrías tener una forma un poco más moderada para hacer tus críticas.
03/03/2010 20:24:00 Estuve investigando, y no corren en el mismo trazado que el TC... Una lastima, porque hubiese estado bueno para comparar... Pero no tengo dudas de que van mucho mas rapido, con autos de 15 0 20 años, y pilotos (salvo Massei) amateurs...
03/03/2010 20:13:00 Pole TC octubre 2009 en Paraná: MATIAS ROSSI con un tiempo de 1.29 994 Que tienen para contestar los seguidores del TC????
03/03/2010 20:11:00 intentar entrar en la F1, en el mismo momento que lo hacia Mazzacane, ademas no entiendo, si Tuero se baja antes de la F1 que suba Mazzacane y este ultimo coincide con Fontana en Indycart, como puede ser que Fontana ya estuviera en argentina cuando Tuero estaba en la F1? segun tus propias palabras.
03/03/2010 20:06:00 Si, esa misma Federico. Gracias!!
03/03/2010 20:06:00 Roger, no pusiste fechas pero pusiste esto:
¨Tuero y Mazzacane fueron posteriores a Fontana. Norberto ya estaba corriendo en argentina cuando Tuero debutó en F1.¨
Fueron posteriores si consideras las 4 carreras que corrio en Sauber, pero no si consideras los intentos que siguieron por parte de Fontana, justamente vos decis que Mazzacane debuto en la F1 el mismo año que Norberto en Indycart (no era Cart todavia) que te pensas que hizo Fontana antes de ir a la Indycart, justamente.. sigue...
03/03/2010 20:03:00 Luis: Encontre en internet una Categoría llamada Formula Entrerriana, menciona tiempos en paraná de Massei Gabriel 01:06:489. No se si es la que vos mencionás. Te paso el linck.
http://www.formulaentrerriana.com.ar/
03/03/2010 19:54:00 Hay 1 categoria llamada f3 entrerriana, con autos ex formula super Renault y F 3 sudam. Creo que usan motores de Renault 18 y Audi 1.8, corren bastante seguido en Parana, Me gustaria saber si hay alguien de Entre Rios en el foro que la conozca y nos cuente en que tiempos giran, para despues comparar con el TC... Son autos que tienen mas de 15 años pero apuesto a que van mucho mas rapido... Entonces mucha gente se dara cuenta que el TC es puro verso!!!
03/03/2010 19:39:00 ...kiosquito. Luis Angel, yo en ningún momento dihje que hacen ruido por ser \"varilleros\", dije simplemente que a la mayoría de la gente no le atrae los fórmula en argentina, porque son autos chicos y con motores que hacen poco ruido (no te enojes,pero a veces creo que muchos no leen bien lo que uno pone). Si me parece una excelente idea lo que propòpnes de ponerles lo motores del TRV6 y que los chasis los haga Crespi.
03/03/2010 19:35:00 ROGER: Si llegaran a hacerlo en vez de TALLER RODANTE, tendríamos el CALZADOR GIGANTE lleno de publicidades recorriendo la grilla de partida. Está muy bien que los pilotos con historia corran en turismos, eso no lo dudo para nada, pero tener 3 categorías para la jubilación me parece un despropósito. Tal vez los \"cráneos\" alguna vez se den cuenta que proyectarse al mundo no está mal.
03/03/2010 19:29:00 Federico jajaja, es verdad como dije en otro link, la \"superpanza\" no les permitiria entrar en el cockpit, ahora hablando en serio la propuesta seria formar pilotos y a los panzones no creo que le interese. Además no cualquiera maneja un fórmula y estaria bueno que las carreras no duraran 25 vueltas como las del TC. No digo lo que dura una de F1, pero por lo menos 40/50 minutos. Además (de ser posible) estos motores viejos en tecnologia, le permitiría a los preparadores seguir teniendo su
03/03/2010 19:26:00 Pero el problema (para mi) pasa por los pilotos. Hay muy pocos de renombre que tengan menos de 30 años y no veo a tipos como Ortelli o Silva arriba de 1 formula a esta edad... Por lo tanto no seria una categoria \"vendible\" y no se encuentran inversores para darle curso... Una verdadera pena... El unico que podria encarar un proyecto de este ( para mi) seria Urtuvey. Porque no seria muy distinto al Top Race el modo de armar la categoria... Pero no creo que esto suceda alguna vez...
03/03/2010 19:23:00 Felipe McGough se encuentra reunido con José Ramón Carabante, propietario del Hispania Racing, para definir los detalles de la llegada del riotercense al flamante team como piloto de reserva. \"Pechito\" viajaría mañana hacia España, donde se presentará el equipo.
http://www.ultimavuelta.com.ar/noticias.php?t=noticias_internacionales&id=3685
Saludos!
03/03/2010 19:18:00 Roger, el ruido que hace el TC es porque son 6 cilindros, no porque sean varilleros. El T.R tiene motores V6 muchos mas modernos (y livianos), que le caeria mucho mejor a un auto de formula, y hacen 1 ruido parecido... Los chassis, los podria proveer Crespi, que es el mejor constructor de monopostos en la Argentina... El Tulia XVII (que no pudo estrenar en la Argentina, porque Pablito lo echó de la formula Renault para imponer los Tito) , es de un diseño revolucionario... Pero... ( sigue)
03/03/2010 19:18:00 Según tengo entendido, Fisichella sólo realizaría la primer prueba del HRT 1 para ponerlo a punto y que éste no debute muy verde en Barhain. Sabemos bien las condiciones de Fisichella y creo que fue una sabia decisión de Kolles, ya que ni Bruno Senna, ni Karun Chandhok tienen experiencia sobre un F1 y \"Pechito\" López hace mas de tres años que no se sube a uno profesionalmente.
link ABC de España
http://www.abc.es/20100303/deportes-motor-automovilismo/parrilla-campos-meta-sera-2010030
03/03/2010 19:13:00 Gustavo: En Rosario los canales de aire no pasan carreras, Está multicanal/cablevisión, (precio abono básico + fibertel = $226). Aparte tenemos Cablehogar ( abono básico + internet banda ancha es de menos de $180, y tengo la F1 por Fox, ni me lo pienso, para que le voy a regalar el dinero que me cuesta un huevo ganar a Carburando que no me caen nada simpaticos.
03/03/2010 19:07:00 Roger: Lo de Físico sería como pasar de Botafogo a una vaca, pero como vos decís todo es posible.
Con respecto a lo otro, si me das la fórmula para que la mayoría de los pilotos de TC puedan entrar (físicamente) al cocpit estoy con vos, y si se logra que no se enrrosquen antes de salir de boxes mucho más. Los monopostos no son para cualquiera. Fontana, Furlán, Werner, Tuero bueno ellos saben, pero que haces con el resto.
03/03/2010 19:05:00 Federico: En Cap y GBA la unica alternativa de ver automovilismo es Canal13 y TyC . Si te salis de CableVision/Multicanal (Clarin) y pasas al otro servicio que queda (Telecentro) la situacion es similar o peor ya que todo esta transado entre ellos. Creo que en el interior tenes mas opciones que aqui. Al menos en los abonos basicos es asi.
03/03/2010 19:01:00 potable para \"llevar\" gente. Los autos al ser muy livianos caminarian bastante rápido, m ucho más que un TC. Por ahí alguién piensa que estoy loco o algún ingeniero me sale a decir que es imposible, en fin es una idea.
03/03/2010 19:00:00 ...y esa fórmula era la Mecánica Arg. F1 y creo saber el porqué: eran autos relativamentes grandes, equipados con motores Chevrolet, Dodge, Torino, Ford, ¿no te parece casual?. Entonces por qué no hacer un revival de esa F1, desde ya con chasis de fibra de carbono y no hechos en el fondo de la casa, como eran esos autos, y porque no ponerles los \"malditos\" motores varilleros. Desde ya que prefiero motores modernos y no esas \"Piezas de museo\", pero se me ocurre como una opción...sigue
03/03/2010 18:53:00 Federico LZ, lo que vos decís como deducción es superlógico, pero ya estamos curtidos de los entremeces de Pecho y no sería descabellado pensar que otra vez FM, anuncia cosas que después no son. pasando al tema que tocaste con respecto a los monopostos apoyo tu postura, pero el tema es que a la mayorís no le interesan y creo que eso pasa porque los autos que vieron simpre fueron chicos, com motores poco ruidosos (F4, F renault y superR, F2 y F3), pero hay una fórmula que si llevaba gente...sigue
03/03/2010 18:50:00 O quizás si B. Senna en realidad no tiene el dinero como algunos dicen, kolles lo quiera tener por haber trabajado con él. Pero no se con que dinero le pagarían el suculento sueldo que debe ganar en Ferrari. Debe ser por la primera puesta en pista y nada más, pero ya sabemos que la F1 es impredecible.
03/03/2010 18:41:00 Roger Roger: Físico está en Ferrari, no creo que deje ese lugar para ser piloto de pruebas de un equipo que todavía no recorrió ni 1 Km. Debe ser y es pura especulación mía, que hay una devolución de gentilezas por parte de Ferrari (en su momento Force India liberó a Físico) para que al Dallara lo pruebe de entrada un piloto experimentado. No olvides que ninguno de los pilotos de Hispania tiene experiencia en un F1.
03/03/2010 18:34:00 Mauricio Voig,tGustavo Dalmazio y otros: Los he leido y vi sus quejas acerca de las categorías que se nos ofrecen, pero si ustedes tienen el sistema de cable que banca todo eso en realidad parte de su dinero va a esos lugares que no nos gustan. Yo soy de Rosario y acá tengo otra opción mediante la cual no le doy un mango a Carburando, y a partir de Abril voy a cambiar de empresa, me da casi lo mismo por mucho menos dinero, y la verdad es que a T&C no lo miro. Acá las carreras van por cable.
03/03/2010 18:23:00 Alguien puede confirmar el tema sobre si Pecho es piloto de pruebas, tester o como corno se lo quiera denominar o si,como apareció por acá, Fisico es el \"nuevo\". La verdad no quiero putear a FM, quiero pensar que es una bola que corre, pero si llegara a ser cierto creo que voy a a salir de mi posición pacífica.
03/03/2010 16:58:00 Y espero que con esto quede definitivamente demostrado que el tal Felipe es desde donde se lo mire un delincuente mayor, jamas hubo ninguna posibilidad a que ingrese al ex CAMPOS QUE TE METE,ni siquiera como chofer del furgon de compras!! como siempre estuvo vendiendoles espejitos!!!
03/03/2010 16:58:00 Sí la fia le permite al equipo hacer una prueba antes de viajar está se realizaría en imola con fisichella al volante pero esto no significa que el sea el téster del equipo sólo se lo prestó ferrari supongo en base a la relación de kolles con fisíco de su pasó por force india.
03/03/2010 16:48:00 http://www.20minutos.es/noticia/642201/0/campos-meta/hispania-racing/formula-1/
Aca esta mas que claro, confirmados los piltos SENNA yel Hindu, lopez ni a repechaje!!
03/03/2010 16:30:00 Miren este link al respecto en coincidencia con Soledad
http://www.racingpasion.com/formula-1/hispania-racing-f1-team-podria-recurrir-a-giancarlo-fisichella
No encontre en ningun lado que Hispania haya confirmado a Pecho como tester. Tampoco dice que Fisichella sea definitivo sino mas bien para hacer una puesta a punto rapida del chassis. Que improvisado todo!!!!
03/03/2010 14:36:00 http://www.20minutos.es/noticia/642201/0/campos-meta/hispania-racing/formula-1/
03/03/2010 13:56:00 Giancarlo Fisichela es el nuevo tester de Hispania, y piloto de reserva, Confirmado recien en España. Lo aprobo la FIA y Ferrari que tiene un contrato firamdo con el piloto.
03/03/2010 13:44:00 MAuricio: No, no creo que deje de ver carreras y tampoco se si eso resolvera algo ya que esa guita se canalizara a otro lado.En otros paises se ven carreras de este tipo y ademas de las otras (ejemplo monopostos con power) y ademas son negocio. Hace un par de decadas funcionaba aqui y dejo de hacerlo. Es cierto pasamos por los 90 y eso barrio con todo, pero tiene que aparecer gente que quiera difundirse en el exterior comercialmente y vea en el automovilismo una vidriera para sus productos
03/03/2010 13:42:00 La otra alternativa es el milagro, que alguien invierta pensando en el futuro y desarrolle un buen espectáculo, entonces la gente comparará y apoyará lo bueno. Hablo de una categoría de monopostos de verdad, hablo de invertir aunque más no sean 5 circuitos a nivel internacional en el país.
Pero bueno, mejor dejar de seguir soñando.
03/03/2010 13:35:00 Gustavo Dalmazio. Tengo malas noticias.
Estoy totalmente de acuerdo con vos pero sabés que, aunque a nosotros nos pese esos cabrones ganan mucha pero mucha plata y no les importa invertir en nada, solo quieren seguir clavándose la plata ellos.
La solución será el día que el TC, TC2000 deje de ser negocio, cuando la gente se canse y deje de ir a ver las carreras entonces y no antes van a cambiar.
Por eso te decía malas noticias ¿realmente crees que eso pase, que la gente deje de ver carreras?
03/03/2010 12:50:00 asi a este tipo o a FM o a varios similares, realmente lo dudo, mas bien oportunistas y de cuarta) , que buscan llenar sus bolsillos hoy como sea sin pensar en un mediano plazo que seguramente les seria mas rentable, pero claro con mas esfuerzo. Algo deberiamos hacer para cambiarlo Juntar firmas , protestar , opinar , insultar, escucho ofertas a mi no se me ocurre mas nada, pero estos tipos no deberian tener mas soporte de nadie.
03/03/2010 12:44:00 Le dije que no exactamente, sino para traer cosas de otro nivel hasta la F! tal vez. Evidentemente no le interesaba, El negocio era otro seguramente. Al poco tiempo llego la F1 , todos recordaran lo que fue eso. Nada quedo apto para mas adelante, en el medio los delirios de correr en PAlermo (alguno los recuerda.) La realidad nos muestra que no hay practiicamente un circuito digno de nivel internacional. No se invierte en nada. Autoridades que se desentienden, \"empresarios\" ( podemos llama
03/03/2010 12:39:00 Toda esta situacion me trae un recuerdo, hace varios años por trabajo tuve que ir a las oficinas del autodromo de Bs As.Desde las oficinas se veia la pista en un estado deplorable (bah como ahora) y el hijo del responsable del predio (con apellido de hospital) - que lo habia recibido en concesion en \"licitacion\" (ya se imaginan como de manos de Grosso)- a mi pregunta de cuando iban a realizar obras para ponerlo en condiciones me contesto...para que? PARA QUE CORRA EL TC??? sigo....
03/03/2010 04:45:00 Hernán: Parece que pechito sumó otro anunciante más. Un que dicen que se llama Asociación de Corredores Todos Culeados, Les dice algo la sigla? jajajajajajaja. Parece que va a poner la mitad del salario de todos sus integrantes para mantenerlo lejos al Cordobés.
03/03/2010 04:36:00 Juan Rocco, errandole al circuito y todo casi sale campeon, mira que ventaja les daba a los demas jajaja... quedate tranquilo que mirar no los miro, ya el hecho de que sean un \"aviso clasificados\" con 4 ruedas no me motiva a mirarlos. Lo que si me molesta es como está encarado el negocio automovilistico en nuestro pais, siempre de cabotaje, y por culpa de eso, pilotos de la talla de Mariano Werner lamentablemente se jubilen en un TC a los 21 años cuando tenia un futuro grande en monopostos
03/03/2010 03:58:00 Sí, totalmente de acuerdo con vos, federico lopez zamora... ¡que saquen al tano, por favor!
03/03/2010 01:57:00 Bueno muchachos, ya está Pechito es piloto de pruebas de Hispania Racing. Ahora por favor hay que meter presión a los \"cráneos\" de Fox Sports para que en algún horario decente nos pasen las pruebas libres de los viernes, y tener datos de los tiempos. Ahh y que por favor lo saquen al Tano y pongan a alguien que sepa, y no sea tan insoportable. Acá les dejo el linck
http://www.ultimavuelta.com.ar/noticias.php?t=noticias_internacionales&id=3683
03/03/2010 01:56:00 alguien pienza que los tc son cascaras de falcon y chevrolet 400 que ignorantes informense
son prototipos hechos para correr los hinchas de la f 1 vieron a pecho el año pasado como le ERRO AL CIRCUITO en buenos aires
si no les gusta el t c no lo miren no lo nombren ssssssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
03/03/2010 01:29:00 HOLA LOCOS DE LA F1...? DESDE BRASIL CON AMOR A LA ARGENTINA QUERIDA DESEO A PECHITO LOPEZ TODA LA SUERTE Y QUE DIOS LO REBENDIGA Y PUEDA DEMOSTRAR TODO LO QUE SAVE ...PARA AQUELLOS QUE LE SACARON EL CUERO A FMG A ROSSO AORA ME PREGUNTO QUE SABEM DE F1 ESOS TIPOS ESE DIPALMA MUCHOS MAS UTOBAY AY BAY BAY O SERA QUE SE ARREPINTIO EL CHANTA ESE .. QUERER CULPAR FMG VRSSO..?
03/03/2010 01:11:00 ...te aclaro que por mi profesión, estoy todo el día con internet, es más capacito gente y cuando internet comenzó a ser algo conocido yo hacía tiempo que lo utilizaba. Por supuesto que me puedo equivocar, lo que no acepto es que me vengas a dar lecciones
03/03/2010 01:08:00 Miguel Carbon, antes que nada yo no dí ninguna fecha (decime donde hay alguna y lo reconoceré) y te informo que cuando Mazzacane debuta en la F1, Fontana debuta en el cart (año 2000) contando con el auspicio de \"Videomatch\". Con respecto a lo del manger de Tuero después que lo escribí me dí cuenta que en vez de poner Ramirez, me salió otro gallego (Gutierrez) y para cerrar ...sigue
03/03/2010 00:36:00 no me refiero a tus comentarios en particular, sino a la entrevista que este mamarracho de Caballito dio el otro dia en el TRV6. Sinceramente me hizo hervir la sangre; haciendome levantar a las 8 de la mañana los domingos un año entero para despues cagarse en lo que a muchos con 1000 veces mas condiciones les lleva un esfuerzo infrahumano. Y algunos le dicen \"Pecho Frio\" a Lopez...que será ET entonces \"TRONCO BAJO CERO\"!!!!!!!!!
03/03/2010 00:29:00 Roger Roger, tenes un medio tan importante a mano como lo es internet, porque no lo usas para reveer todas las fechas que dijiste, Fontana, Tuero y Mazzacane estuvieron casi en la misma epoca en la F1, primero Fontana por solo 4 carreras, despues Tuero y por ultimo Mazzcane, y con este Fontana estuvo peleando por una butaca, el manager de Tuero era Ramirez, no Gutierrez y cuando Norberto volvio al pais, Tuero hacia un año que estaba aca y no habia hecho nada.
03/03/2010 00:05:00 para Sebastian Bach, si lees bien mi comentario (que por razones de espacio aparece dividido en 2 partes), podrás observar que, por lo menos yo, nunca dije que el manager de Tuero era FM, como tampoco de Mazzacane. Ahí explico como fué el ingreso de ambos a la F1 y que nada tenian que ver con el out de Fontana de la F1
03/03/2010 00:03:00 ...(Fontana/Lopez/Guerrieri/JC Alvarez) sino tambien la credibilidad del automovilismo argentino en el mundo. Si supuestamente la \"culpa\" del caso Lopez fuera de FMG quien sino Norberto hubiese tenido la agradable \"mano ganadora\" para despacharse a gusto con su ingreso trunco a la F1, sin embargo fue uno de los pocos que puso paños fríos para el asunto y desligó responsabilidades inexistentes basandose en el conocimiento que la mayoria de los mediocres de cabotaje desconocen...
02/03/2010 23:55:00 No hablen mas pavadas...McGough le arruinó la carrera a Tuero????? Ni siquiera era el manager!!!!!! Minardi le daba la butaca Nro. 1 para correr en el \'99 y el en ese entonces pendejo inexperimentado, aun asi creído y arrogante le daba un portazo en la cara para ir a correr con una albondiga VW Polo al TC 2000.
Gente...tenemos ni mas ni menos lo que nos merecemos. Lamentablemente por gente que erroneamente termina representando al pais se joden no solamente los diamantes en bruto...
02/03/2010 22:59:00 gente estamos todos de acuerdo que nos hace falta una categoria de monospost, o invertir en la F3 sud. AHORA, que podemos hacer,..? juntar firmas..? o algo.. Vamos che, somo argentimos, y como destruimos tambien podemos empujar para adelante con mucha fuerza..
02/03/2010 22:41:00 Y ni hablemos de los circuitos... aca estan hechos para el TC, mas que circuitos son rutas con curvones, si le pones una chicana vuelcan y ya ves como toman la del Galvez, por dios! Despues otra cosa que me causa gracia son declaraciones de los dirigentes del estilo \"El Galvez no tiene nada que envidiarle a Interlagos\" por favor, como diria Pagani \"seamos buenos viejo!\" Si hoy la F1 corriera en el Galvez tendrian que operar a los pilotos de la cervical de los pozos que hay.
02/03/2010 22:35:00 Nuestro automovilismo no puede ser nunca bueno Gustavo si no tenemos una sola categoria de importancia en monopostos, no lo digo porque me gusten mas, pero son autos HECHOS PARA CORRER SOLAMENTE, si eso no es la expresion de automovilismo que lo será, no?
Por comparar a grandes rasgos, TRV6 vs DTM, TC2000 vs WTCC, TC vs \"no se que\" porque no existe en el mundo algo similar por suerte... tecnologicamente estan buenos pero aca nomas. Y en espectaculo igual, DTM y WTCC me da gusto verlas de
02/03/2010 21:39:00 QUE BURLA QUE ES ESTO, YO HASTA QUE NO LO VEA UN VIERNES PROBANDO NO VOY A CREER NADA, TANTO TALENTO DESPERDICIADO, LO UNICO QUE LO PUEDE AYUDAR SI ES QUE ES TESTER, ES QUE LOS VIERNES HAGA MEJORES TIEMPOS QUE LOS TITULARES QUE SEGURO QUE SERA ASI, EN FIN DESPUES DICEN QUE LOS ARGENTINOS SOMOS CHANTAS.-
HORACIO MONACO
GUAYAQUIL
02/03/2010 21:24:00 Cuando debimos juntarnos con los Brasileros para potenciar la F3 y esa generacion de pilotos dio paso a la otra emigraron a las categorias locales dejando al pais sin representantes y la categoria en manos de ellos totalmente. Miren la fabrica de pilotos impresionante que tiene Brasil en los ultimos diez años y nosotros nada. Ademas no hay que pasar por alto que sus empresas tienen muchos capitales locales y les interesa mostrarse en cambio...bueh ya sabemos como somos los argentinos
02/03/2010 21:15:00 Lo logico seria que un buen piloto de joven tratase de hacer carrera en Europa, creo que EEUU esta muy por debajo, y luego venga a finalizar su carrera con los panzones del TC aqui. Mientras gente como Felipito se tilde de manager porque hace 30 años que esta en el automovilismo (realmente es un comentario que causa gracia)- y no es eñl unico- seguiremos desperdiciando talento que cuando ya tienen 20/22 años vayan a medirse con tipos de 60 como Bessone....
02/03/2010 21:14:00 Roger-- Superpanza jajajajajaj. No nos olvidemos que los brazucas aprendieron de los Maldonado, Kissling, Zolmi, etc... lo teníamos todo y lo cambiamos por carrindangas varilleras, la culpa es nuestra. Miren quien está en la F3 y nosotros lo desperdiciamos.
http://www.sportmotor.com.ar/formula3s.htm
Somos unos salames la mayoría de los ídolos en actividad en el automovilismo argentino no entra ni con calzador en el cocpit de un F3.
02/03/2010 21:12:00 Luis: Inmejorable ejemplo,Werner les paso el trapo a todos en FR por dos años, y solo se gano un Falcon del monton. Si alguien recuerda las cosas que hizo un dia de lluvia con ese taxi el año pasado se dara cuenta que esta para mas. No coincido con que nuestro automovilismo sea malo, creo que da buenos espectaculos y tecnologicamente por ejemplo el TC2000 esta bastante bien. Pero es de cabotaje, si queres medirte en serio tenes que hacerlo con monopostos de power y alla. sigo...
02/03/2010 21:02:00 Para Luis Caporacci te cuento que Fontana se pegó 2 veces en distintos óvalos respectivmente y John Della Penna decidió que no corriera más en estos tipos de circuitos. para G. Dalmacio coincido con vos en que habría que darle bola a los monopostos, volver a traer a la F3 sudamericana y que los pibes buenos que surjan de la F. Renault no pasen a correr al TC 2000 o al TC. Además recordemos que la F3 otorga la superlicencia, el TC otorga la \"superpanza\".
02/03/2010 21:01:00 Gustavo, por decir 1... Mariano Werner.... Que tiene que estar haciendo ese pendejo arriba de las carrindangas que corre!!!!!!!!!!! Ese podria ser el susesor de Pecho... Ese pibe si seguia en monopostos, ya tendria que estar en gp2 por lo menos... QUE AUTOMOVILISMO DE MIERDA QUE TENEMOS POR DIOOOOSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!
02/03/2010 20:55:00 Yo creo que hay que insistir en llevar pilotos capacitados a la F3 sudam y pelear por tener al menos tres carreras aca.
El ACA deberia conformar un equipo propio y facilitar el acceso a pibes que vengan de los monopostos (FR y FSR) y del Karting
No es tan caro y si eso se logra seguramente habra equipos . Ademas hay que televisarla y bien. Eso potencia el sponsoreo.
Se daran cuenta de mi edad pero la epoca de la F2 y los inicios de la F2 Sudam eran buenisimos.
02/03/2010 20:51:00 Ajajaja!!!!!!!! Y ya que mencionan a \"Mazzacote\", se acuerdan cuando quiso correr en Indy en un óvalo y casi se mata??
02/03/2010 20:46:00 Roger: Creo que tenes razon con los tiempos de Fontana , Tuero y Mazzacane. No se superponian. Ahora bien alguien me puede explicar como llego Mazzacane a la F1.....????No es ni fue siquiera uno del monton !!!!Tuero tampoco fue mucho mejor pero creo que Mazzacane (como podria apodarselo EL RAYO????) fue muy malo
02/03/2010 20:43:00 SI NO SE PUEDE ESTO, MÍNIMO PONER CUATRO AUTOS EN F3 Y TELEVISAR LAS CARRERAS.
DICEN QUE LOS FÓRMULAS NO SON ATRACTIVOS COMO ESPECTÁCULOS, HAY MUCHO DE CIERTO, PERO HAY QUE BUSCARLE LA VUELTA PARA QUE LO SEAN, EJEMPLO: PONGAN 24 AUTOS UNO DE CADA PROVINCIA Y VAN A VER COMO SE SIGUE LA CATEGORIA A NIVEL NACIONAL.
sALUDOS
02/03/2010 20:41:00 SI PECHO LLEGA DE TITULAR O TESTER, O NO LLEGA A LA F1 YA ES CASI HISTORIA, LAS COSAS ESTÁN COCINADAS SOLO DEBEN ANUNCIARLAS.
LO IMPORTANTE, HUMILDE OPINIÓN, ES QUE HACEMOS DE AHORA EN MÁS PARA QUE NO SE REPITA ESTA HISTORIA.
URGE CONCRETAR UNA CATEGORÍA DE MONOPOSTOS QUE SIRVE DE ESCUELA, DE MANERA QUE CUANDO HAYA QUE NEGOCIAR O BUSCAR UN LUGAR EN EUROPA NO ESTÉN TOTALMENTE CRUDOS LOS PIBES, ES DECIR BAJÁNDOSE DE UN TOP RACE JUNIORS, TC O TC 2000.
SIGO
02/03/2010 20:28:00 ...estuvo bancado pincipalmente por el canal de deportes PSN (hoy ya no existe). No sé cuan importante fué el aporte de FM para que Fontana no pueda seguri en la F1, solo digo que fue un gran responsable. Si coincido con vos en que Tuero fué un histeriquito que vaya a saber porque, decidió tomárselas de la F1, pero este y Mazzacane no tienen nada que ver con el adiós de Norberto de la F1.
02/03/2010 20:21:00 Realmente volver a ser tester suena a bastante poco. Es bastante racional pensar que de haber encarado bien las negociaciones podria haber terminado en este equipo desde hace varios meses. Mas teniendo en cuenta que ya fue tester de Renault y vuelve en un equipo de ultima linea a hacer la misma tarea. Por ahi tiene suerte y alguno desiste o le falta plata o es muy desastroso, vaya uno a saber. Creo que 8 mill por testear suena a mucho. Se habra abonado esa cifra o sera menos?
02/03/2010 20:20:00 Para Jedi Knigth: la aparición de Willi Webber como manager de Fontana fué posterior a FM (cuando este último fue despachado del clan Fontana). Se lo buscó a Webber para intentar colocar a Fontana en algún equipo de F1. Tuero y Mazzacane fueron posteriores a Fontana. Norberto ya estaba corriendo en argentina cuando Tuero debutó en F1. El manager era Gutierrez y los sponsor no eran los mismos que tenía Fontana (Ventura, Telecom). Con respecto a Mazzacane su ingreso a la F1...sigue
02/03/2010 20:02:00 Era muy lindo para ser verdad... Luego de correr en Europa y tener que volverse y estar 2 temporadas en la Argentina, tener la posibilidad de llegar a la F1 como piloto titular era el sueño hecho realidad de Pechito y todos lo que somos seguidores. Pero el puesto de tester tiene un sabor mas amargo que dulce porque esta a mitad de camino. Espero que le den la posibilidad de probar los viernes porque este equipo solo va a poder desarrollar el auto antes de las carreras. Esperemos un 2011 mejor...
02/03/2010 19:54:00 Jedi: Pero algo tiene que haber sucedido, Fontana con un equipo privado y chico, le ganó al poderoso Opel oficial de Ralf, y a Fisichella, Trulli ect... ellos llegaron y hoy algunos se mantienen, y recuerdo perfectamente porque veía las carreras de F3 alemana que el de arrecifes era muy superior a ellos. Recuerdo una carrera, creo que la última del año que fue campeón, que le dió su coche a Trulli y con el 2º auto contuvo a Ralf por muchas vueltas para que ganara Jarno, hasta que se despistó.
02/03/2010 19:49:00 Carlos Velasco, no me entendiste, fue irónico mi comentario favorable para Felipe, no entiendo como le dieron la manija de la negocacion a él que a Tuero y fontanita (fijate tambien lo puse) los mando al horno. Con respecto a los contactos que dice Cesar Zabala que tiene McGough, Eclestonne ya demostro feacientemente que donde hay plata no hay amigos ni contactos (recordar cuandolo hecho a Ricardo Zunino poniendo en el Brabham que salio campeon con Piquet a Hector Rebaque que solo tenia plata)
02/03/2010 19:43:00 Digo que los que le cagaron el ingreso a Fontana a la F1 Fueron Tuero y Mazzacane y el hecho de no tener un buen Manager a fontana lo manejo Willi Webber (manager de los Schumis), en el 98 Fontana Sonaba para Minardi, en el 2000 tambien pero los sponsors Argentinos los eligieron a Tuero y a Mazzacane. El año 2001 fue Ridiculo, Fontana corriendo para toyota en TC 2000 Y Mazzacane en Prost F1.
02/03/2010 19:31:00 Roger Roger y Ernesto Cabello Felipe no le arruino la Carrera Internacional a Fontana, y lo dijo el mismo Fonatana. Tuero se Arruino el solo su carrera internacional porque el decidio abandonar la F1 asi que ese caradura no puede criticar a nadie cuando desde la Argentina se hizo un gran esfuerzo para ponerlo en la F1 y el al abandonar en la F1 le fallo a mucha gente. ¿quieren saber quienes son los responsables de que Fontana no haya llegado a la F1? sigue en el otro...
02/03/2010 19:26:00 Pablo, igual no te creas que Urtubey puso 2M, hasta ahora deberia haber puesto 230.000 dolares, lo que representa el 10% del contrato, el resto es de otros sponsors (los cuales no salieron a tirar caca y prender el ventilador). No te digo mandar espias, pero si verificar los avances vos mismo, o no crees que te iban a abrir las puertas si te dabas una vuelta por Charlotte...si lo hizo el pescadito de Daray Jr.para A TODO MOTOR como no lo va a poder hacer una revista que encima es sponsor ???
02/03/2010 19:18:00 Personalmente no tengo una buena imagen de FM, ya que fue uno de los que también le frustró la carrera a Fontana, ahora además pasa esto con Pecho. No lo juzgo como persona porque no lo conozco, solo opino sobre su tarea de manager y ha juzgar por lo resultados obtenidos cualquier piloto que intente correr en europa deberá buscarse otro empresario. Cuando empezó la novela de Pecho y me enteré que FM era uno de los negociadores, me dije a mi mismo ufff!!. Lamentablemente no me equivoqué.
02/03/2010 19:17:00 Pechinho como estas? Puede ser... Pero el tema es que en un proyecto serio... en donde los inversores ponen varios millones de dolares, no es necesario mandar espias para ver el avance del mismo o para ver si puedo tener una informacion antes que otro y decidir. A eso voy... a que nunca me parecio serio esto... Con la mano en el corazon... vos pondrias 2 millones de dolares en un proyecto de equipo de F1 y cuando vas a la planta te muestran una trompa? Eso es lo chocante para mi...
02/03/2010 19:15:00 quizas con 10M de dolares tenias la butaca de un Williams a principios de año... Le deseo lo mejor a Pecho, creo que si miramos donde estaba en Marzo pasado, intentando doblar un torino imposible de manejar (el primero que tuvo, no el de alifraco) y donde esta hoy, codeandose con los mejores 26 pilotos del mundo, no creo que haya sido uina malamovida...
02/03/2010 19:13:00 Pablito, te contesto....si vos pusiste 2M de dolares, tenes una revista de automovilismo y no moves el culo o no mandas un periodista a hacerle una nota al equipo para ver como va la cosa o sos un gil o te sobra la guita (me quedo con la 2da opcion). Como te vas a fiar de la palabra de alguien? somos grandes y hay mucha guita en juego...Aparte Urtubey la puso (y creanme que le sigo agradeciendo este acto) cuando todo se iba a la mierda con la caida de YPF...pero si se acordaban antes (sigo...)
02/03/2010 19:00:00 Alguien vio ayer la nota a Felipito en Ultima Vuelta?? Estuvo muy bien le preguntaron todo sin titubear... como le preguntaria yo...sin vueltas... En un momento Felipito dijo que hace 30 años que esta en el automovilismo... En ese momento lo mire a mi viejo y le digo : Este tipo esta chafa... Mi viejo se reia... me dio verguenza ajena... Pechito se deberia conseguir un Manager Europeo ahora... y me gustaria verlo en GP2 o DTM tambien...
02/03/2010 18:54:00 ¿Saben lo que significa USF1 \"Una Scudería Fantasma de 1ra\". !como no nos dimos cuenta antes!!. Ahora hablando en serio, bienvenido lo de piloto tester y la posibilidad de que pueda mostrarse los días viernes. Le tengo un fe bárbara a Pecho y no me extrañaría que sea más veloz que los titulares. Ahora si se produce el milagro de que sea titular, sería increíble, pero al menos siendo piloto tester ya no estamos tan mal como hace una semana atrás.
02/03/2010 18:51:00 Continua aca... Considero que esto fue un manotazo de ahogado gigante y que dio resultado... APARENTEMENTE... Pero no es lo que me prometieron a mi y al resto de los sponsors... yo puse guita para que pechito corra no para que sea tester... Por eso es comprensible el enojo de Urtubey sea el o Pablito que puso guita... Eso es lo que quiero expresar... Que me vendieron gato por liebre como todo lo que se hace en este pais... Esperemos que esto salga bien...Era solo mi opinion... Abrazo a Todos!
02/03/2010 18:48:00 Hola como estan? Creo que con esto que voy a decir me voy a ganar su odio pero yo considero y sigo considerando que lo de Pechito Lopez fue una estafa y los perjudicados son los Sponsors y el propio Pechito... Mas abajo hablaban de Urtubey... si en lugar de el fuese yo... Pablito que pone 2 millones de dolares para la butaca de un USF1 y no tengo novedades, me entero de esto a traves de los medios y todo el circo este... Automaticamente lo que haria es ir contra los Managers...
02/03/2010 18:45:00 Primero a McGough a esta altura del partido si dice buen dia saco la mano por la ventana, segundo si este señor se mueve tan libremente en todos los niveles del intrincado mundo de la F1, no hubiera sido mas facil asesorarse de antemano, y ver que equipo tenia mas posibilidades de verdaderamente competir este año, tercero si ya se sabia desde mediados de enero que el USF1 no llegaria, porque no rumbearon para otro lado, y no seguir negociando en el aire, lamentable lo tuyo Felipe, lastima Pecho
02/03/2010 18:04:00 FE DE ERRATAS ES PIERRE NODOYUNA ....Y NO VULGAR Y ASQUEROSAMENTE PIERNO BELLYUNA... SORI GORDO, PERO... ERRAR, ES HUMANO...COMO FELIPE, NO?
02/03/2010 18:03:00 Parece que pechito sumó otro anunciante más. Una que dicen que se llama Asociación de Corredores Todos Culeados, Les dice algo la sigla? jajajajajajaja. Parece que va a poner la mitad del salario de todos sus integrantes para mantenerlo lejos al Cordobés.
02/03/2010 17:58:00 NOS GANO UN INDU!!! AJAJJA NOS GANA CUALQUIERA YA!!! UN INDU!!! FALTA QUE CARABANTE DIGA QUE PECHO ES EL PILOTO QUE QUERIAN..... MUEJEJEJEJEJ PIERNO BELLUNA TIENE MAS CHANCES DE CORRER CON SU SUPER FERRARI SPESHAL ME LATE....
02/03/2010 17:54:00 PRENDAN UNA VELA....Y FUMENSELA.... QUE VIENE AHORA??? QUE HISPANIA RACING LO ESPONSOREA YOUTUBE ??? QUE EL AUTO AUN LE FALTA PONERLO A PUNTO ASI QUE...ESPEREN HASTA EL 2043 QUE CAPAS QUE LARGA PECHO BUAJAJAJAJ.... SOMOS DE CUARTA.... EN LA FORMULA 1 Y EN TODO LO DEMAS....TAMBIEN... FUMATE OTRO.... CREO QUE ME VOY A REIR TANTO CUANDO DIGAN QUE PECHO PROBO EL AUTO EL VIERNES...AJJAJAJJA BUAJAJAAJAJ POBRE PECHO...
02/03/2010 17:51:00 La verdad creo que Pecho tiene que hacer esto ser tester y a la vez estar en GP2 o INDY corriendo asi no pierde tiempode activdad.O sino le podrian bancar una butaca en DTM ya que Pechito es uy bueno en turismos, ya me veo que sale campeon de DTM.
02/03/2010 17:37:00 Carlos Velasco, y que esperas..?? te pensas que 8 millones son muchos..?? que esperabas un lugar en ferrari.:?? que queres... por $5 camarones..??. solo eperemos que todo vaya a buen puerto, y que tenga la oportunidad que tanto se merece, fuerza pecho..!!
02/03/2010 17:18:00 Se deberian haber limitado a transcribir la nota de Felipe y borrar el primer parrafo, pero es mas fuerte que ellos :(
Muchachos aca esta hablando la persona a cargo de las negociaciones, nos guste o no, asi que lo tomo como informacion relativamente confiable.Si el no descarta que JML sea piloto titular es porque algo le debe estar faltando a los otros 2 pilotos para cerrar el acuerdo, ya sea plata, tiempo o lo que fuere. Recuerden que Felipe habla directo con Carabante y cia.