“Si te gusta competir, la F.1 es la mejor categoría y, probablemente, donde la mayoría quiere estar”, Kimi Raikkonen.
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Es para discutir un rato largo si el automovilismo de antes es mejor que el de ahora, aunque puede ser cierto que en épocas pasadas hubo más ídolos que en la actualidad. Porque una cosa es ser buen piloto y otra cosa es ser ídolo. No tiene por qué una condición ir asociada a la otra. Nadie puede dudar que la mayoría de los nombres citados arriba fueron ídolos para el público y grandes ejemplos para los pibes que entonces se iniciaban en la actividad.
Actualmente, buenos pilotos hay muchos en la Argentina; algunos de excelencia. Ídolos hay bastante menos. Y ejemplos para los jóvenes, poquísimos, lamentablemente. Por eso es saludable y destacable que en los dos últimos domingos de automovilismo profesional hayan ganado un tipo de 45 años y otro de 44. Gabriel Furlan y el Gurí Martínez son auténticos ejemplos, espejos en los que deberían mirarse los chicos que recién empiezan a correr y que, por un par de buenos resultados, ya se creen Schumacher...
En un país donde se hace de la juventud un mérito y donde en muchos ámbitos se desprecia la experiencia, Furlan y Martínez son dos ejemplos a imitar. Profesionales al máximo, dedicados, serios, sacrificados, ambos demuestran que el talento no tiene fecha de vencimiento. Fueron exitosos desde muy jóvenes y también pasaron por épocas de sequía de resultados. Sin embargo ninguno de los dos desvió su camino, convencidos de que la conducta que mantienen es la correcta.
Los pibes deberían tomarlos como referentes. El automovilismo argentino todo debería destacarlos y tomarlos como ejemplo. Habrá pilotos más rápidos que ellos. Los habrá también más carismáticos. Pero pocos, muy pocos, llegarán a ser un ejemplo.
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11/03/2010 22:12:00 Moraes began his racing career in go-karts in his native Brazil. In 2004, he moved up to cars competing in Formula TR 1600 where he recorded three wins and seven podiums with five poles in 11 starts. Moraes compete in South American F3 for Bassan Motorsports in 2005 placing eighth in the standings with a podium finish and one pole. In 2006, still driving for Bassan in South American F3, Moraes finished second in the points with five wins, eight podiums and one pole. He also competed in British F
11/03/2010 20:43:00 Estimados: Esta buena la idea de la F Mercosur, pero va a llevar un tiempo.YA (año proximo a mas tardar)podriamos presionar para que lleguen al menos 4 tipos a la F3 Mercosur. Sin Furlan, Peon y cia (SIn Superpanzas digamos...) . Y deberian ser impulsados por el ACA y bancados por Sponsors locales (no puede ser que no los encontremos). Y transmitir las carreras de la F3 para todos. El ACA puede hacerlo si quiere.
Hagamos cartas y peticiones, lo tenemos que lograr...
11/03/2010 13:41:00 No esta nada mal la idea de la Formula Mercosur... Nada Mal... se podrian usar autos de la World Series de Renault... y juntar pilotos de todo America... Chilenos Uruguayos Argentinos de todos lados... al darle la posibilidad a todos los paises de participar se podrian juntar los mejores pilotos regionales y darle mas prestigio a la categoria... Eso si... sin Aventin Furlan o Pablo Peon en el medio... Ahhh y que no la relate TITI de Carburando por dios!!!!!
11/03/2010 13:36:00 Hugo como estas? No creo que el chassis tito sea superior... Obvio es superrio si lo comparas con un Tulia XXI... Pero el Tulia 27FL es una maravilla... Acordate que se decia que los Chassis Tito no pasaban las pruebas de seguridad y no asi el Crespi... Fue un NEGOCION!!!!! Es increible que se le de la espalda a un tipo como Crespi... Tal cual lo que dice Eddy Pelle... Es una Verguienza esto...
10/03/2010 17:24:00 Gustavo Adolfo gusvansant: La idea es hacer algo en la que BRAZIL pueda tener 4 pilotos corriendo.
Venezuela 3, Colombia 3, Peru 2, Chile 2, Uruguay 2, Paraguay 2 y etc.
Brazil es distinto a todo y provablemente no necesita esto pero nosotros si necesitamos a Brazil.
Hay mucha plata en Canada y Mexico, tambien podriamos tener pilotos de alli.
Aguante la FORMULA MERCOSUR
10/03/2010 10:47:00 com todo respeito, a diferença entre os pilotos Brasileiros e argentinos nesse tipo de esporte é muito diferente, não sei se a federação argentina vai aceitar disputar torneios de monopostos a nível sulamericano.
10/03/2010 04:12:00 Me gusto lo de la Formula Mercosur, un Chasis similar al de la F2 con los motores del Top Race utilizando los mejores circuitos de Sudamerica y algunos callejeros de las principales Capitales seria un golazo de media cancha.
09/03/2010 17:58:00 Guillermo Ayala: Que no te quepan dudas de que se va a lograr. Cuanto más seamos los que pedimos por algo así más cerca estará. Pero miremos más a Europa que a USA, no es por ningún odio en particular, sino porque ellos corren mayormente en óvalos, en Sudamérica se usan circuitos muy diferentes, y el proveedor de la Indy es Dallara. Los motores podrían ser de Berta que es una garantía, y auspiciantes hay muchos, solo se debería ir con un proyecto serio y buenos argumentos.
09/03/2010 05:06:00 Yo creo que se puede lograr, ahora, cuantas pistas podrian estar aptas en Argentina?
Hay que tener cuidado por que con 400HP y un buen chasis a los 350 KxH llegan en un suspiro.
Yo aqui vi de cerca los Champ car muchas veces y realmente el ruido y la velocidad dan una sensacion muy especial.
Yo propongo hacer una reunion con gente como Larrauri y John De la Penna.
Aguante la Formula Mercosur, la categoria de autos mas rapida de sur america!!!!
09/03/2010 04:58:00 Bueno, sigamos muchachos. Tiremos ideas y veamos que puede pasar.
Yo creo que haciendo algo prolijo y honesto podemos llegar lejos. Una cosa hay que tener en claro. El aca debe de formar parte de este proyecto, por lo mismo que ustedes dicen.
Hay muchas companias en Argentina que podrian estar interesadas en ser parte de algo asi.
Por su puesto no queremos tener TAFIRON or Top Grace. Realmente hay que tener gente que esten on board from the minute cero.
Sigamos con esto, tiremos ideas, hable
09/03/2010 03:45:00 Podríamos pedirle al gobierno que haga otro plan canje, así desaparecen las chevy los falcon las dodge y los torino. Y al Automovil Club Argentino que haga valer su condición de única entidad perteneciente a la FIA en Argentina, y que los pilotos que corren bajo su fiscalización no puedan correr bajo otra entidad.
09/03/2010 03:41:00 Y tampoco a nadie le interesa tener una categoría formadora. Los pocos q tiraron la idea en nuestro país persiguieron un negocio. Por empezar, es imposible exportar pilotos con posibilidades porque al empresariado no le importa el negocio exterior y el gobierno no tiene promociones con quita de impuestos como se hace en Brasil. Arisco con Barrichelo, Senna con Nacional, son ejemplos de pilotos que fueron apoyados y luego retribuyeron a esas empresas con % de sus contratos. No hay que ser genios
09/03/2010 03:37:00 Si, ya sabemos que los motores no podrian ser de 800HP.
Podriamos tenes 400HP, un buen chasis y no mas de 3 o 4 carreras aqui.
La demas carreras serian en otros paises.
Si quieren mas detalles podria mandar una carta a Cosa con la idea asi la publican.
saludos
El Mariachi
09/03/2010 03:36:00 Gente, potencia de 400 hp con autos de 500-600 kg sobra para tener una súper categorìa. De todas maneras no sueñen màs, fui piloto, dirigente y periodista de automovilismo; conozco cada sector que lo componen, y les digo que por más ideas que tiren, para los que amamos losáutos de fòrmula no nos queda otra que seguir soñando o ver carreras de afuera. A los pilotos de 15 años les tenés que pedir por favor que se suban al fòrmula, todos le apuntan al TN o de máxima al TC.
09/03/2010 03:08:00 Guillermo Ayala: Una crítica constructiva, me parece que a un monoposto de 800 HP no lo podés sacar del Galvez. Te diría que con 350 o 400 alcanza para saber quien sirve y quien no, de ese modo se podría correr en muchos lugares de Argentina, y mostrar algo parecido a GP2. Digo para que la gente se entusiasme, la siga y apoye a los pilotos que van a Europa y la F1.
09/03/2010 02:26:00 hugo VERGOTTINI, si creo que entiendo... me recuerdo cuando me regalaron unas calcos...De Rissati y Kissling de la formula dos.
Ustedes me hablan de chasis de Tulio Crespi, esa es technologia de los anos 80.
Yo les hablo de lo ultimo de lo ultimo, el PD1 de Panoz es una chasis de ultima generacion... se podrian usar motores V8 de hasta 800 HP.
DE esa manera podriamos saber bien quien puede acelerar.
No lo pongan a Mazzacane por que aqui tiene el record de abandonar por un trompo en la vuelta
09/03/2010 00:36:00 Hugo los chasis Tito no son mejoers que los Crespi, son mas caros al adquirirlos 0km, como en la parte repuestos, lo que paso fue que 4 o 5 a los que ya conocemos, les dejaba mas retorno el Tito, o no escucharon a Traverso, cuando dijo que lo que le hicieron a crespi fue una total falta de respeto, de 4 pendejos que se la tiran de empresarios.
09/03/2010 00:25:00 Guillermo, lo que vos decis, ya existio, se llamaba formula 2, paso a ser f2 CODASUR, ahora es F3 Sudamericana, y los Argentinos se fueron porque los Brasileros traian autos de ultima generacion de Europa y no habia presupuestos como para hacerles frente....
Pablo: no te parece que los TITO de Fr son superiores a los viejos crespi ???
08/03/2010 19:22:00 Las carreras las hacemos o producimos nosotros mismos y le vendemos la senal para que cada pais tenga su gente.. como una franquicia..
De esa menera aqui a las carreras las podrian pasar por TELEFE por Ejemplo...
La verdad la veo facil... hay que hacer un buen reglamento y presentalo... Estoy seguro de uqe podrian tener Pilotos de Mexico, Costa Rica, Canada y muchos otros lugares que ni se imaginan.
Ojala Corsa me contrate asi les explico como podria ser,
saludos
El Mariachi de California
08/03/2010 19:17:00 y hay que ver que marcas se venden en estos paises... y hacer que esas fabricas pongan dinero... Por Ejemplo Fiat Argentina... VW de Brazil... Podriamos comprar los Chasis Panoz DP1 que la ex-Champ Car dejo de utilizar....
Mis Pilotos podrian ser..
Pato Silva
Guillermo Orteli
Cristian Ledesma
08/03/2010 19:13:00 Tendriamos que tener algo asi como:
La Formula Mercosur , con la idea de hacer como un super league. Con unos 4 Pilotos de cada Pais la hacemos. Podriamos facil tener 4 Venezolanos, 4 de Blazil, 2 de Chile, 2 de Peru, 2 de Colombia, 2 de Uruguay y 4 de Argentina. Dos chasis y 4 motores para elegir.
12 carreras por ano en distintas ciudades y los traslados de los equipos los paga FEDEX.
FEDEX sponsor oficial de la Formula Mercosur... con los relatos de Jorge koeklin ...
08/03/2010 18:50:00 Decia que hay excelente personas, ya sea para dirigir el ACA, o algun proyecto de monoposto, pero como no hay un %, para las partes de los gordos, los eliminan, no los dejan crecer, entonces los pibes que vienen con hambre de seguir en monoposto, quedan chatos y con panza, jovencitos... una pena.... total las billeteras estan gordas para los gordos...hdp
08/03/2010 18:44:00 Mastrolia, Sevadeluto, dan penas, dejen de opinar, los brasileños, se rien de nosotros, y cuando digo nosotros, me incluyo como argentino, porque seudo, dirigente, periodistas, representante, manager bhuaa,,, yyyy empresarios en general, dan pena, borrensen. el ejemplo, esta muy cerca, cuesta tanto mirar un poquito al norte??, lo cortez no quita lo valiente, con la viveza criolla, no hemos llegado a ningun lado. aprendamos de los que saben, aca hay excelente personas, no dejemos que fallezcan...
08/03/2010 17:04:00 Cuando Furlán corría en F3 sudamericana ¿No hubo un arreglo y todos los pilotos argentinos que venían adelante de él lo dejaron pasar para que le gane el campeonato a un brasilero, en la última carrera? Después de ese episodio los pilotos brasileros abandonaron la categoría (Ahora es de ellos). ¿Eso es un ejemplo a seguir? Mmmm...
08/03/2010 16:38:00 Que paso con Mastrolia??? Lo guardaron para que no haga comentarios tan pavos parece
08/03/2010 16:24:00 Mi estimado Svaluto, no se si todo tiempo pasado fue mejor, lo que si se es que la camada de pilotos com Copello,Cupeiro, Di Palma, Monguzzi, etc. corrian en circuitos como Rafaela, el cual la generacion de pilotos de ahora no se atreve a pisar, y corrian con esos autos que de tecnologia 0, donde quedaron los monopostos en este pais?, que paso, es mas \"negocio\" correr en TC, TC2000, y el ACA, prefirio esto a seguir con lo otro?, me olvidaba el ACA no existe.
08/03/2010 14:03:00 Svaluto : Creo que estas equivocado... Creo que ningun joven que en este momento este corriendo en karting y todavia no tenga ensuciada la cabeza con lo que significa correr en autos con techos tenga de idolo o de referente a Furlan o a Martinez... El Automovilismo de aca esta arruinado... y justamente uno de tus dos referentes que nombras fue el encargado entre otros de la desaparicion de la Formula Super Renault y de sacar de lado a Eduardo Bouvier... Es Lamentable y muy Triste esto...
08/03/2010 03:16:00 Svaluto: Creo que no mencionas lo más importante. Los 2 pilotos están donde deben estar, en categorías donde esperar la jubilación, ya son tipos grandes, pero la mayoría de los pibes no tiene lugares donde crecer y comienzan a ver crecer la panza a los 20 en Turismos. De ese modo han creado un automovilismo cada vez más chiquito y de cabotaje. Tan chiquito es que en septiembre la F3 Sudamericana será telonera del TC 2000, y después lloramos que los brazucas tienen pilotos en todo el mundo.