"Estoy condenado a ganar. Soy prisionero de mi éxito. Todo lo demás me hace culpable", Valentino Rossi
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El piloto español supo esperar su momento. Estuvo despierto al comienzo para superar a su compañero en la largada y quedar como escolta. Después se llenó de paciencia para esperar que transcurrieran las vueltas para que al auto vaya más liviano (desde este año no hay reabastecimiento de combustible por lo tanto los coches largan con el tanque lleno) y siempre estuvo agazapado detrás del líder Sebastian Vettel.
Justamente el alemán -que dominó gran parte de la prueba- parecía tener el triunfo en el bolsillo, pero se le escapó. Es que en la última parte de la carrera su Red Bull comenzó a tener problemas mecánicos y poco pudo hacer cuando a 15 giros del final, un furioso Alonso lanzó un ataque que fue letal. Encima tampoco pudo contener a Massa ni a Lewis Hamilton (McLaren) y apenas debió conformarse con llegar cuarto.
Alonso (campeón 2005 y 2006 con Renault) logró su victoria número 22 en el historial de la Máxima y la primera en su debut con Ferrari, la marca con la que siempre soñó correr. Y sigue soñando, porque según las estadísticas, en los últimos 20 años el piloto que ganó la primera carrera se hizo con el título en 16. Tanta era la alegría del asturiano que hasta se lo vio abrazado con Hamilton, con quien se sacaban chispas cuando compartían equipo en McLaren hace un par de temporadas.
Massa debe estar dolido al sentir que perdió la carrera en la largada. Hamilton no pudo hacer mucho más con el Mclaren, pero promete ir por más. Vettel estará con la amargura de sentir que la carrera era suya; mientras que Nico Rosberg sacará pecho al terminar quinto con el Mercedes GP, justo delante de su compañero Michael Schumacher, quien tuvo su retorno a la F.1 después de tres años. El campeón Jenson Button (McLaren) y Mark Webber (Red Bull) completaron los ocho primeros lugares y ratificaron que tanto Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren son los grandes candidatos para esta temporada.
Vitantonio Liuzzi redondeó una buena tarea con el Force India (9º), al igual que Rubens Barrichello (10º con el Williams). Entre los pilotos debutantes el mejor fue Nico Hülkenberg (Williams), quien tras un trompo remó hasta el 14º lugar. Y como era de esperarse, los equipos nuevos cumplieron con un pobre papel. El mejor fue Heikki Kovalainen, al terminar 15º con el Lotus. En tanto que los autos del Hispania fueron los primeros en desertar: Karun Chandhok apenas dio poco más de una vuelta antes de despistarse y Bruno Senna rompió el motor en el 19º giro.
En el torneo y con el nuevo puntaje, Alonso manda con 25 unidades, seguido por Massa (18), Hamilton (15), Vettel (12), Roseberg (10) y Schumacher (8). La próxima fecha: el 28 de marzo para disputar el GP de Australia, en Melbourne.
CLASIFICACIÓN
CAMPEONATO DE PILOTOS
COPA DE CONSTRUCTORES
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16/03/2010 00:23:00 Y con respecto a Alonso, tampoco me cae nada simpatico, pero me interesa que gane Ferrari, y aunque me gustaria que fuera Massa el numero 1, creo que el español se va a imponer dentro del equipo a fuerza de resultados.
16/03/2010 00:20:00 Fanny Croner yo tambien soy un ferrarista de toda la vida (sigo a la F1 desde el \'72, cuando tenia 10 años...) y coincido totalmente en tus apreciaciones acerca de Schumy, pero no entiendo tu lamento por los italianos, porque que yo sepa nadie dijo nada malo de el, mas alla de la falta de palabra de la que se quejo Montezzemolo y cierta sensacion de traicion por haber dicho que terminaba su carrera en ferrari, y al final volvio y con mercedes (algo que a mi tampoco me gusto nada).
15/03/2010 20:49:00 Para Schumy: Uno de los más grandes, sin lugar a dudas (quien puede opinar lo contrario?)- Para mí y para muchos, un ídolo total; estoy con vos y sé que vas a darnos muchas alegrías más; de todas formas, con lo que ya diste, no sé que más se puede pedir, y amigos ferraristas, no olviden, que es lo peor que le puede pasar a un ser humano.
15/03/2010 20:46:00 Guillermo, para las carreras de la mañana, generalmente Canal 7 retransmite alrededor de las 13 -14 hs. hay que estar viendo de vez en cuando ese tema horario. Por otro lado, soy hincha de Ferrari toda la vida, pero no de Alonso, quien me desagrada totalmente - y como siempre, lamento lo de los italianos, que rápido se olvidan todo lo que Schumacher entregó para el equipo, después de 21 años de sequía, y no sólo como piloto, como el resto, sino que fue el armador del equipo triunfador y probador
15/03/2010 20:03:00 El rey??de la suerte!!!Si no se retraza Vettel todavia lo está corriendo.Dale 1 carrera mas a Schumy de ventaja y despues vemos quien es el verdadero rey
15/03/2010 16:06:00 Un bodrio esto de la F1. Me levanté a las 6 de la mañana (vivo en México) para ver dos sobrepasos y la \"super mega emoción\" de que se le rompa el auto a Vettel para que pueda ganar una Ferrari. La verdad, con ver el resumen de sportcenter basta y sobra para ver la F1 de hoy en día.
Prefiero ver el TN nacional que en la última vuelta había tres autos uno al aldo de otro intentanto entrar en una curva, eso es emoción aunque los pilotos se llaman Lopez, Juarez y Garcia y no sean famosos.
15/03/2010 15:07:00 http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/marzo-2010/la-prensa-descontenta-con-la-nueva-f1
15/03/2010 13:16:00 Lo unico certero es que el Kiosquito del Tio Bernie, sigue a FULL. No es facil tomar decisiones para emparejar, seguro, pero asi no atrae. Para mostrar un sobrepaso es por el puesto 11, 12, ayer cuando los nuevos vecinos pobres quedaban al medio. Creo que es mas lindo levantarse y ver una carrera de los años 80, que las actuales. Puede tener mas emocion los sabados de clasificacion que los domingos. Obvio, seguiremos siendo fans, paro queremos diversion.
15/03/2010 13:12:00 No se Uds. pero parece que tendremos otro año... Amo esto de la F1, de la fascinacion que mueve, el brillo, ese enigma propio. Pero... simepre peros, ver una carrera puede es TAN aburrido. El viernes estaba por decir que quien largaba 1º ganaba la carrera, no lo dije para dejar abierta la puerta de la esperanza de cambio. Pero no, nada cambio mucho, Los sobrepasos se dan en la primer curva, depesndiendo de como largaron, y porque algun bolido deja de funcionar bien.
15/03/2010 11:38:00 BUENOS DIAS A TODOS. COINCIDO CON EL BAJO NIVEL PARA FORMULA 1 QUE TIENE EL INDIO....ALQUIEN PUEDE RESPONDER SI YA TAMBIEN ESTA TOTALMENTE DESCARTADA LA POSIBILIDAD DE QUE PECHITO PUEDA SER TESTER DE HISPANIA. GRACIAS.
15/03/2010 10:53:00 Que lastima que los que festejaban el regreso de Schumy no festejaron ayer. Tendria que haber vuelto en Ferrari o Renault que tienen patrocinio de lubricantes...
Se confirma que Alonso es el mejor piloto en actividad junto Vettel. El resto van todos parejos. A Schumy le falta Ferrari y un par de ingenieros que hicieron autos fuera de serie, y segun Brawn fuera de reglamento tambien, pero las carreras primero son de autos y luego de pilotos. Una picardia....
15/03/2010 09:35:00 Sigo. El problema es netamente aerodinamico, por eso desde el año pasado no hicieron mas que empeorarlo: permitieron un aleron delantero aun mas grande, con lo cual la dependencia con este aleron es aun mayor. En los 70 y 80 los sorpasos en cualquier lado eran moneda corriente, y eso era porque los alerones eran apenas unos bigotes, o directamente no tenian durante el apogeo del efecto suelo. Pero nadie parece reparar todavia en todo esto.
15/03/2010 09:30:00 Obviamente estoy contento por el 1-2 de ferrari, pero el problema de los ultimos años sigue vigente, y es que superar a otro es extremadamente dificil si no se tiene mucha diferencia. En vez de pensar en cambios de gomas obligatorios, gomas con mas diferencias de prestaciones entre los distintos compuestos, y otras tantas pavadas, tendrian que achicar o estandarizar los enormes alerones delanteros que condicionan tanto el rendimiento de un auto cuando va detras de otro.
14/03/2010 23:49:00 Me parecio a mi o en la Largada Massa ve que Hamilton lo paso a Fernando y Lo bloquea un poco para que fernando no pierda el puesto con el morocho y Fernando aprovecha lo pasa?.
HRT va a mejorar sin dudas pero le hace falta con desesperacion un piloto experimentado. Un piloto con experiencia recortaba uno o hasta dos segundos por vuelta.
14/03/2010 23:44:00 alonso 1
massa 0
schumy 0
a fin de año o antes !!!! alonso campeon¡¡¡¡¡
14/03/2010 19:48:00 Federico:Vi el link y sin duda es muy dificil este tema. Vamos a ver si evoluciona Senna, el indio no puede aportar nada, es de terror. Si no hizo el aporte de 15 palos no va a ir muy lejos. Por lo visto Virgin, HRT tienen un campenato aparte, Lotus parece un escalom arriba, al menos en confiabilidad, ya que han hecho mejores testeos. Los simuladores dan idea de las cosas pero en pista todo es distinto.
14/03/2010 19:28:00 Grande Fernando, la dupla que mas esperaba estos años. Ferrari-Alonso. Lastima lo de Vettel. Recien llego y me entero. Alguien sabe si la retransmite la Tv Publica o en que horario la repite Fox Sports? Gracias
14/03/2010 18:14:00 Federico: la verdad concuerdo con vos, es una pena q no se haya dado aunque sea lo de tester, aunque como dice Gustavo deben haber trabas q desconocemos o simplemente desinteres de parte de los sponsors.....El auto va a mejorar seguro aunque es dificil saber cuanto, igual confio en Dallara, el tema es que no se que tanto pueda aportar Senna al desarrollo, ni hablar de Chandok...Sigo manteniendo q lo rajan a la 5ª o 6ª carrera y q estaria bueno q Pecho esté ahi, lastima que ellos no vean lo mismo
14/03/2010 18:09:00 Gusrtavo, te paso un linck de una nota a Carabantes. Te cuenta todos los problemas que superaron.
http://www.ultimavuelta.com.ar/noticias.php?t=noticias_internacionales&id=3711
14/03/2010 17:42:00 Federico: creo que nunca sabremos la verdad pero seguramente no fue su decision no participar como tester sino que deberia haber alguna traba importante.Como vos decis es mas importante ser tester que correr con el Civic de su \"representante \" Rosso. El chassis de Dallara puede ser bueno, pero el equipo es malo, no creo que mejore mucho a lo largo del año. De todas formas habria sumado miles de km de experiencia para el proximo año. Espero que Gerrieri tenga mejor asistencia.
14/03/2010 14:55:00 Jorge, no me había dado cuenta de ese detalle. Pero igual, desde afuera y sin saber que es lo que sucede en realidad, la decisión de Pechito de rechazar la oferta de Carabante me parece un error, colaborar en el desarrollo de un coche de F1 es más importante en el currículum que ganar los campeonatos que se te ocurra en Argentina. Es la posibilidad de meterse en el circo, trabajar bien y tener la chance de correr, que viendo lo pobre del indio no parece tan lejana.
14/03/2010 14:39:00 Si, al parecer el Dallara va a ser un buen chasis se notó enseguida, Senna que debutaba, con 20 vueltas de ruedo y cuidando todo, quedó a menos de 3 seg de los Virgin y Lotus que probaron muchisimo en la pretemporada. Lo de Chandok ayer no fue tan malo, no se pegó por lo menos y quedo mas cerca de lo que esperaba 11s y no 14s jejjee. Raro lo de hoy que no repitieron cuando se pegó.....mmmm lo estará cuidando Bernie??? PROHIBIDO MOSTRAR MACANAS DE CHANDON!!!! jejeej igual perdonado esta vez..
14/03/2010 14:08:00 Para john james que hablaba pestes de Hispania, duró más que los 2 Virgin. Y no pudo participar de ninguna prueba de pretemporada. Conclusión: 1º Si un chasis se llama Dallara lo respeto.
2º Sin un tunel de viento la cosa se complica.
3º Hispania va a mejorar mucho carrera tras carrera.
Lo de Lotus exelente, terminó con los 2 coches.
El Indio no da la talla de la F1, como hace 15 días mucha gente de este espacio ha manifestado.