“Si te gusta competir, la F.1 es la mejor categoría y, probablemente, donde la mayoría quiere estar”, Kimi Raikkonen.
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Por Diego Bascuñan
(Enviado especial a Córdoba)
La lluvia no pudo calmar tanto entusiasmo. El 30º Rally de la Argentina tuvo un arranque diferente, con la realización por primera vez en su historia de un tramo de asfalto. Las calles de Villa Carlos Paz parecieron revivir con la multitud que se acercó hasta la costanera de esta ciudad turística, el lugar elegido para montar el trazado en el que comenzaron las acciones de una competencia válida por los certámenes del IRC, Sudamericano y Argentino.
Y en su presentación ante el público argentino, los autos Súper 2000 no defraudaron. Como tampoco lo hizo el actual campeón de la categoría, Kris Meeke, quien fue el más rápido en recorrer las dos vueltas al circuito de 1.800 metros de extensión DEL Súper Especial y tras cronometrar 2:32,8 con su Peugeot 207.
Ni siquiera la lluvia (que si bien fue poca no dejó de molestar en la duración de todo el especial) mojó la pólvora de un británico que vienen de ganar en la fecha anterior de Curitiba (Brasil). Esta vez relegó a otro representante de la marca como el portugués Bruno Magalhaes por 1,4s, mientras que más atrás quedaron los hombres de Skoda, con Guy Wilks (a 2,2s), Juho Hanninen y Jan Kopecky (ambos a 2,9s).
Y otro que tampoco desentonó fue Federico Villagra, el único representante argentino en la S2000. El Coyote, en su primera competencia con un Ford Fiesta S2000 del equipo Munchi´s, se metió sexto en el clasificador a 7,8 segundos del más veloz. La alegría fue mayor para el cordobés al ver que detrás suyo se colocó Miguel Baldoni, quien pasó a ser mejor representante de los vehículos que participan en el Campeonato Argentino con el Mitsubishi del VRS (esto si es que Villagra decide competir solamente por el IRC y no sumar por el Argentino, algo que decidirá mañana cuando deba optar por utilizar gomas blandas o duras).
El puntano, entonado tras su podio en México en su debut en el Grupo de Producción del Mundial, logró quedar a 8,4s de la punta, superando a otros pilotos del IRC como Daniel Oliveira (8º) o el experimentado qatarí Nasser Al-Attiyah.
Luego, entre los habituales hombres del Nacional se destacaron Gabriel Pozzo (10º con el Subaru) y los sureños pilotos del Tango Rally Team: Alejandro Cancio y Nicolás Madero, 11º y 12º respectivamente.
Mañana será el turno del verdadero rally, de empezar a transitar los tramos de montaña con la incógnita de saber cómo éstos quedarán tras las lluvias (si es que dan respiro) y el gran interrogante de saber si los autos de la N4 del Argentino podrán contra los S2000 del IRC (por ahora, parecen estar en desventaja).
Los números darán su veredicto con el transcurrir de la primera etapa en los caminos del Valle de Calamuchita. La actividad se iniciará a las 8:13 con el tramo Las Bajadas-Villa del Dique, para luego disputar Amboy-Santa Mónica; Santa Rosa-San Agustín y San Agustín-Villa General Belgrano, repitiendo por las tarde los tres primeros especiales. Será el turno de dejar el asfalto y volver a lo de siempre, al verdadero show en la tierra.
(Enviado especial a Córdoba)
Y en su presentación ante el público argentino, los autos Súper 2000 no defraudaron. Como tampoco lo hizo el actual campeón de la categoría, Kris Meeke, quien fue el más rápido en recorrer las dos vueltas al circuito de 1.800 metros de extensión DEL Súper Especial y tras cronometrar 2:32,8 con su Peugeot 207.
Ni siquiera la lluvia (que si bien fue poca no dejó de molestar en la duración de todo el especial) mojó la pólvora de un británico que vienen de ganar en la fecha anterior de Curitiba (Brasil). Esta vez relegó a otro representante de la marca como el portugués Bruno Magalhaes por 1,4s, mientras que más atrás quedaron los hombres de Skoda, con Guy Wilks (a 2,2s), Juho Hanninen y Jan Kopecky (ambos a 2,9s).
Y otro que tampoco desentonó fue Federico Villagra, el único representante argentino en la S2000. El Coyote, en su primera competencia con un Ford Fiesta S2000 del equipo Munchi´s, se metió sexto en el clasificador a 7,8 segundos del más veloz. La alegría fue mayor para el cordobés al ver que detrás suyo se colocó Miguel Baldoni, quien pasó a ser mejor representante de los vehículos que participan en el Campeonato Argentino con el Mitsubishi del VRS (esto si es que Villagra decide competir solamente por el IRC y no sumar por el Argentino, algo que decidirá mañana cuando deba optar por utilizar gomas blandas o duras).
El puntano, entonado tras su podio en México en su debut en el Grupo de Producción del Mundial, logró quedar a 8,4s de la punta, superando a otros pilotos del IRC como Daniel Oliveira (8º) o el experimentado qatarí Nasser Al-Attiyah.
Luego, entre los habituales hombres del Nacional se destacaron Gabriel Pozzo (10º con el Subaru) y los sureños pilotos del Tango Rally Team: Alejandro Cancio y Nicolás Madero, 11º y 12º respectivamente.
Mañana será el turno del verdadero rally, de empezar a transitar los tramos de montaña con la incógnita de saber cómo éstos quedarán tras las lluvias (si es que dan respiro) y el gran interrogante de saber si los autos de la N4 del Argentino podrán contra los S2000 del IRC (por ahora, parecen estar en desventaja).
Los números darán su veredicto con el transcurrir de la primera etapa en los caminos del Valle de Calamuchita. La actividad se iniciará a las 8:13 con el tramo Las Bajadas-Villa del Dique, para luego disputar Amboy-Santa Mónica; Santa Rosa-San Agustín y San Agustín-Villa General Belgrano, repitiendo por las tarde los tres primeros especiales. Será el turno de dejar el asfalto y volver a lo de siempre, al verdadero show en la tierra.
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