Al momento de repasar la historia de la Fórmula Renault, el semillero del automovilismo argentino por excelencia, quedará asentado que Kevin Icardi (Werner Plan Rombo) fue el último ganador con motores de 1.6 litros durante la segunda fecha del torneo 2010 en General Roca. Es que desde la próxima fecha, que se realizará en Alta Gracia el 30 de mayo, la categoría estará equipada con impulsores de dos litros.

Iccardi largó tercero. Cuando el semáforo dio la orden, picó mejor y pasó a Franco Vivian (FIV Fórmula), que partía delante. Así se puso a la cola de su compañero Nicolás Trosset, que largó desde la pole.

Luego de una neutralización en la segunda vuelta por un despiste, Kevin fue al ataque. Se tiró en una curva por adentro y superó a su coequipier, quien no opuso demasiada resistencia. A partir de ahí, los dos pilotos del equipo de la familia Werner tomaron distancia sobre Vivian.

Los dos hicieron negocio. Icardi se quedó con la gloria histórica (y su tercer triunfo en la especialidad); mientras que Trosset se afianzó en la primera posición del campeonato con ocho puntos de ventaja sobre el ganador de hoy y diez sobre Vivian. 

Sin embargo los dos pilotos del equipo Werner Plan Rombo fueron excluidos por anomalías en los amortiguadores de sus monopostos. Como la estructura liderada por Mariano Werner apeló la medida, la CDA del ACA tendrá la última palabra. La decisión final se tomaría el martes.

Las primeras posiciones las completaron Martín Aimar (Werner Plan Rombo), Gianfranco Collino (Litoral Group), Ayrton Molina (GF Racing), Alan Castellano (Litoral Group), Antonino García (JLS Motorsport), Agustín Calamari (GF Racing) e Ignacio Vivian (FIV Fórmula).