Después de perder el fútbol en su guerra con el gobierno, el Grupo Clarín está dispuesto a hacerse fuerte en el automovilismo. Hace un par de años compró la mayoría del paquete accionario del TC2000 y de la productora Carburando. Mientras que a mediados de 2009 se hizo cargo de la comercialización del Turismo Carretera. Pero el holding va por más: está detrás del Turismo Nacional y del Rally Argentino.

Con el TN las conversaciones están en “stand by”, aunque la ayuda que estaría recibiendo APAT de responsables del TC2000 para potenciar la Clase 3 con la llegada de equipos oficiales hace suponer que ya existiría una alianza que podría terminar en un acuerdo a largo plazo.

Las charlas con la categoría líder del derrape en nuestro país comenzó a fines del año pasado y se intensificaron en los últimos meses. “Tuvimos muchas reuniones, pero es difícil ponerse de acuerdo rápido. Lo importante es que hay interés en el Rally, lo que demuestra que el trabajo que hicimos fue bueno. Hay más medios que se acercan a cubrir las carreras”, le dijo Marcos Ligato, uno de los responsables de la categoría, a la revista CORSA.

“Pero igualmente tenemos que tener cuidado en las decisiones que tomemos. No hay que apurarse. Sin dudas, Clarín es la mejor opción por todo el paquete. Pero también está su distanciamiento con el gobierno. Entonces en este momento hay que especular un poco, insisto, no nos tenemos que equivocar. La idea sería hacer algo bueno como hizo el TC, que está con Clarín y tiene al gobierno cerca. Logró estar bien con todos”, agregó el piloto y dueño del Tango RT.