Magistral. Maravillosa. Oportuna. Fue una maniobra de esas que sólo hacen los iluminados. Con todo el mundo como testigo, Mark Webber dijo después de ganar el GP de Gran Bretaña: “No está nada mal para un piloto número 2”. Y dejó al descubierto el tenso ambiente que se vive en el Red Bull Racing de Fórmula 1, que ahora tiene el estigma de tener a dos pilotos que buscan un mismo objetivo: ser campeón.
Webber festejó el triunfo con el puño apretado y con un gesto que demuestra que está dispuesto a todo para aprovechar esta oportunidad única que le dio la vida. Con esa sencilla frase que le dijo a su ingeniero de pista no bien cruzó la meta de Silverstone y que pareció haber contenido desde el mismo inicio de la carrera, dejó al descubierto lo que muchos pensaban. Que hay cierto favoritismo hacia el joven Sebastian Vettel, a quien Red Bull banca desde sus inicios.
Webber logró poner de su lado a la opinión pública y obligó a Red Bull a tener un trato igualitario con sus dos pilotos. El australiano sacó provecho de que Red Bull es más que un equipo de Fórmula 1. Porque detrás de esa estructura que gasta millones de euros para poner en pista dos bólidos de F-1 hay una marca reconocida mundialmente. Y como tal debe cuidar su imagen, que de tanto en tanto se ve afectada por algún cuestionamiento sobre las cualidades de su bebida energizante. Por eso la maniobra de Webber fue magistral, maravillosa y oportuna. Porque puso a su equipo contra las cuerdas. Claro que recién a fin de año se sabrá si este acto de rebeldía tuvo el resultado esperado.
09/08/2010 15:39:00 Este comentario fue bloqueado ya que contaba con lenguaje inapropiado.
18/07/2010 23:29:00 Alguien todavía se cree que Ferrari iba a permitir que Irvine gane ese campeonato? Porque si ganaba Irvine, Luca iba a tener que explicar en Italia como es que un piloto que ganaba la décima parte de lo que ganaba Schumy podía sacar a Ferrari de 20 años sin salir campeón.
18/07/2010 18:14:00 Muchachos no se peleen que este es un foro de opinión y de respeto, fundamentalmente, entre quienes lo hacemos. Es cierto lo de Schumacher que fue obligado por Ferrari a volver para ayudar a Irvine a ganar ese campeonato, y prueba de ello fue la forma en que después de hacerse de la punta en una de esas carreras, se la cede a su compañero que después ganó.
17/07/2010 01:08:00 NO SEAs INTOLERANTE QUE NADIE tiene la verdad absoluta que es esto ,mi comentario, si no te gusta problema tuyo¡¡¡¡¡.sabes donde la tenes? lautaro
15/07/2010 17:30:00 Mariano, hay gente que no tiene idea de la vida, y por eso escriben tantas boludeces... miralo a Rocco sino, el mejor ejemplo de la idiotez on-line
15/07/2010 16:30:00 ...Schumacher a Irvine no le servía, asi que al pedo cedérselo... De verdad espero que sea en joda ese comentario porque me da gracia por bldo que es
15/07/2010 16:29:00 No iba a comentar nada, pero la reverenda \"tonteria\" que acabo de leer casi que me obliga... \"Irvine parecia predestinado....pero su propio compañero...fue el mejor escudero de Hakkinen...\".................. Es joda no? Irvine ganó en Malaysia, cuando Schumi volvió, pura y exclusivamente porque este le cuido las espaldas, y en Japón, mala suerte perdió la posición en la largada, como taaantas veces ocurre en la F1, o me vas a venir con q fue a proposito? y el 2do puesto q tenia..
14/07/2010 18:41:00 Y me olvidaba; si Horner es como Williams, va a tratar de asegurarse el título de marcas primero y después al auto de Webber lo ponen cuatro gomas cuadradas y se lo dan sin el volante… MUCHO ¿NO?... Espero que no sea así.!!! Pero no debemos olvidar que esto es un NEGOCIO y BUSINESS its your BUSINESS... aunque nos pese.
Aclaro herror anterior [obligado por oblivado ].
14/07/2010 16:32:00 A quien creo que no le sirve es a la FIA. Pensá que cada equipo nuevo presenta oblivado, un aval varias veces millonario, dinerillo que queda depositado en las arcas de FIA, supuestamente inmóvil… durmiendo el sueño de los justos… Es mucha guita para hacerla laburar y ¿no rendir cuentas?... o hasta por cobrar las comisiones…
14/07/2010 16:31:00 Federico: a-Como Equipo es mejor dividir por 3 (ojo no 4) y máxime cuando tenés restringidas las pruebas entre carreras. El problema humano de conducción ya lo tenés con 2 y llevarlo es muñeca tuya. O tenes conducción, o te maneja tu sombra.- b-Como espectador, lamentablemente, a río revuelto… Si no tengo espectáculo de un lado, lo tendré del otro…
14/07/2010 06:11:00 Guillermo, si Christian Horner piensa de la misma forma que Franck Williams, de acá en adelante Webber va a manejar una heladera con ruedas, y no es que yo esté de acuerdo con eso en lo más mínimo, pero ahora vamos a ver que le pesa más a Red Bull, si lo deportivo (Campeonatos), o lo extradeportivo.
14/07/2010 05:26:00 Luis, no entendí su última pregunta acerca del 3º coche, a usted le parece interesante esa idea? Si con 2 pilotos pasan las cosas que pasan me imagino que con 3 el clima en la F1 sería irrespirable..
14/07/2010 03:04:00 Indudablemente Vettel hubiese cosechado unos cuantos puntos más en el rubro CÓDIGOS-ÉTICA Y MORAL de los que le habrían otorgado en Turquía, si no permitía que el equipo diera órdenes en perjuicio del compañero que iba delante. Pero todo esto es tan viejo como la mismísima f1 contemporánea. Y se fue agravando con los años y la permanencia de una dirigencia cuestionada. No creo que las cosas cambien mucho.
Referente a 3 autos por equipo...¿le convenía a FOCA a FIA, al negocio?una lástima
12/07/2010 22:19:00 otro pensamiento que me viene es ...cuantos puntos morales hubiera ganado Vettel si hubiera rechazado la idea del equipo en darle el aleron de Webber y hubiera confiado en sus propias cualidades conductivas para hacer andar el auto de todas maneras (el aleron viejo le dio el 2ndo puesto a Webber asi que tan malo no era).....pero bueno por ahi soy medio boludo je je je..
12/07/2010 22:15:00 Si recordando lo que le paso a Lole en el \'81 me hace pensar que Webber va a tener que bailar con la mas fea este año. Webber siempre se caracterizó por expresar lo que piensa abiertamente y sin tapujos. Aca en Australia pobre lo han catalogado de Mufatelli!... pero no creo que sea un apodo justo, el apodo viene de cuando se acerco a Casey Stoner a desearle suerte y el pibe se cayó en la primera curva!. Pero en mi opinion es un excelente piloto
12/07/2010 19:44:00 Si, no cabe duda que a Webber le salio perfecta....pero recuerden...a Carlos Reutemann...tambien le salio perfecta en Brasil 81...
Irvine parecia predestinado....pero su propio compañero...fue el mejor escudero de Hakkinen...
La formula 1...es asi...y no creo que cambie...
La sorpresa es de todos , como de Horner mismo...jamas penso que Webber. podia tener el rendimiento que tiene este año...
Como diria mi abuela...se le prendio fuego el rancho...bue, el toro esta mas rojo que nunca....
12/07/2010 16:44:00 Esta agradable editorial me hizo recordar el pedido por parte de Ferrari de que se incorpore un 3º coche en los equipos, se imaginan en lo que terminaría todo? Rebelión del 3º piloto, se queja de la fortuna que pagó la butaca para que le den elementos usados o atrasados tecnológicamente. Por suerte es una idea que no ha sido bien recibida en el seno de la dirigencia.
12/07/2010 16:24:00 esa Dignidad, como vos decis, capaz le cueste el campeonato 2010... Yo creo que se lo merece, lo sigo desde que debuto en Minardi en 2002, y siempre fue un piloto que me agrado, y lamentablemente no tuvo suerte los años anteriores a 2009... Sin embargo, esto es para hablarlo \\\"puertas adentro\\\", porque sino le trae quilombos al equipo.. es mejor seguir demostrando con hechos, que salir a parlotear...
12/07/2010 07:22:00 Coincido con Diego porque Mark Webber mostro DIGNIDAD que es un activo que falta en todos los rubros en estos tiempos. La mayoria de los pilotos se hubieran callado y, posiblememente lo hubieran tratado \"puertas adentro\" pero, en mi opinion hay cosas que no necesariamente deben ser tratadas puertas adentro . Por eso para mi ese \"not bad for a driver nº2\" expresado por Webber en la radio tiene la fuerza de la DIGNIDAD de la persona ante los manejo sucios del sistema (llamese RBR en e