Por Diego Durruty ddurruty@corsaonline.com.ar http://www.twitter.com/diegodurruty

Que una categoría argentina visite Brasil no es cosa de todos los días. Es un hecho que merece ser destacado y valorado. Ya lo hizo en su momento el TC 2000, también lo quiere hacer el TC; y desde el año pasado lo hace el Top Race.

Para esta ambiciosa aventura el TR encontró al socio ideal: la Formula Truck, la categoría más popular del Brasil. Gracias a eso esta segunda visita de los TRV6 (esta vez también fue el Top Race Junior) a la famosa pista paulistana no pasó inadvertida. Más de 65.000 personas asistieron a Interlagos para ver un auténtico festival de la velocidad. Pero el tema no es sólo ir y correr, también es necesario que haya un intercambio fluido para que la alianza y el esfuerzo económico tengan sus frutos. La cantidad de público brasileño que vio al Top Race es una manera de sacar un rédito a eso y lo mismo le sucederá a la F-Truck cuando el 19/09 comparta el autódromo de Buenos Aires en la tercera edición de la Carrera del Año.

Hasta aquí todo podría tomarse como una maniobra diplomática para afianzar los lazos. Pero el Top Race, al menos, parece tener otros planes. Así lo demostró con el convenio firmado con la cervecera brasileña Crystal para que sea main sponsor. El caso es llamativo porque esta cerveza no se comercializa en la Argentina...

Poco a poco el modelo de automovilismo propuesto por el Top Race va dando sus frutos. Es un automovilismo a bajo costo, con autos de potencia (en el torneo 2011-2012 los motores llegarán a los 435 CV) y donde desequilibran los equipos y los pilotos. Una combinación a la que hay que agregarle una dosis de marketing que se traduce en iniciativas que siempre son bien recibidas por el público. El Top Race, que nació en 1997 para ocupar un domingo en la pantalla de Canal 13, hoy está cambiando su historia. No es más un relleno. Es una tendencia.