Por Darío Coronel dcoronel@corsaonline.com.ar

Sábado 27 de marzo de 2010. En las calles de boxes del autódromo de Buenos Aires Esteban Guerrieri va y viene como una persona más. Se disputaba la tercera fecha de TC. En las dos primeras semanas el porteño estuvo buscando apoyo para correr en Indy Lights, algo que nunca llegó. El fin de semana siguiente estuvo presente en el Chaco, en la cuarta fecha de la Copa América del Top Race, invitado por la categoría. Su vuelta al automovilismo local era casi un hecho…

Pero sus referencias, talento y fuerza de voluntad pudieron más. Fue la campana para otro round en su dura pelea por seguir corriendo en el exterior y no claudicar a ese sueño llamado Fórmula 1. Este jueves Guerrieri volverá al país. Además de visitar a sus seres queridos, aprovechará para seguir golpeando puertas. Ya tiene algo importante: el respaldo del Automóvil Club Argentino, el requisito que le pidió el Estado para un eventual apoyo en la F.1.

Si bien pelea el título de la World Series by Renault, donde marcha cuarto en el campeonato, no tiene asegurada aún su continuidad en las tres fechas finales. La categoría se encuentra en un receso hasta el 4 y 5 de septiembre, donde volverá a presentarse en Hockenheim. Antes de subirse al avión que lo traerá de vuelta a país, el de Mataderos analizó su primera mitad del año.

“Los balances se miden en resultados. Y en mi caso fueron muy buenos. Logré tres victorias y una pole y cuatro podios. Aún así, muchos factores pueden anteponerse al objetivo fijado. Pero siempre depende de uno el cómo reaccionar ante esos factores para obtener dicho logro. Todo lo demás podrían llamarse excusas”, contó Guerrieri.

“Hoy lo que intento es obtener el máximo del día a día para mejorar la performance personal, que es lo que me llevará a aprovechar las oportunidades. En los últimos cinco meses se me presentaron diferentes oportunidades y pude lograr varios de mis objetivos propuestos a corto plazo, pero también cometí algunos errores... Lo que indica que siempre hay un margen de mejora así que hay que seguir trabajando duro”, admitió.

Una gran virtud de Guerrieri es su poder de autocrítica. “El adaptarme otra vez a la velocidad de los autos de la World Series, lo conseguí rápido. Pero en carrera cometí un par de errores que hoy los estoy pagando caros. También en la puesta a punto fuimos trabajando y mejorando, y en las ultimas carreras fuimos mas consistentes y siempre protagonistas”, sostuvo.

Aunque el apoyo no llega, Guerrieri está tranquilo porque hizo lo que debía: se destacó y no bajó los brazos cuando el destino, por enésima vez, le jugó malas pasadas. Esas como su ausencia obligada en Mónaco, cuando debió dejarle su butaca al estadounidense Alex Rossi, quien aportó dinero y ocupó su lugar. También el golpe bajo de Hungría, donde no corrió porque los dos autos del equipo ISR Racing no pasaron la inspección técnica porque tenían los chasis rajados.

Por eso Esteban explica cómo contrarresta esas situaciones: “Intento poner en práctica todo lo aprendido en mis anos de trayectoria. En el manejo arriba del auto y en todos los pequeños factores que hacen al buen funcionamiento de un equipo. Fue una lastima no poder competir en Hungría y estuve muy triste por la situación. Pero ya me repuse y miro hacia adelante, eso ya es pasado y prefiero dejar mi parecer de lado”.

“Voy a estar casi tres semanas en la Argentina. Nos reuniremos con Julio Gutiérrez (su manager) y veremos cuáles son las alternativas para conseguir apoyo. De mi contacto con la gente de Renault mucho más de lo que se supo no puedo decir. Lo bueno es que la puerta está abierta”, aclaró. “También no hay que descartar las posibilidades vertidas por Jaime Alguersuari padre, sobre su posible colaboración con alguno de los equipos nuevos”, agregó.

“Es contradictorio, pero mi pasión también me lleva a chocar con este análisis: cómo puedo pensar en F.1 si todavía no tengo cerrada la continuidad en la World Series. Espero que se allane el camino y que pueda lograr mi sueño. De acá a fin de año tengo dos objetivos: seguir en la WSR y mantener mis chances por el campeonato y la posibilidad de probar un F.1”, analizó.

Para el final Guerrieri volvió a elogiar a la World Series y deslizó, otra vez, su anhelo: “Es una gran categoría con un nivel muy alto de equipos y pilotos. Es uno de los trampolines directos a la Formula 1. De aquí saltó Sebastian Vettel, Robert Kubica y Jaime Alguersuari... ¡Ojala fuera un argentino en dar el próximo salto!”

Sábado 4 de septiembre de 2010. Ojalá ese día se tenga que informar sobre una nueva presencia de Esteban Guerrieri en la World Series. Ojalá que se pueda comunicar otra pole, como la que obtuvo en Magny-Cours. Ojalá que se hable de sus chances por el campeonato. Ojalá que se mantenga intacta su fe y se siga hablando sobre su posible llegada a la Fórmula 1.