El año que viene el Rally Mundial hará un giro de 180 grados. Los WRC dejarán su lugar a los nuevos autos Súper 2000. Este cambio reglamentario permitirá abaratar los costos. Ello posibilita la entrada de nuevas fábricas y el retorno de otras. Ayer se conoció que Saab está interesada en volver a la especialidad.

La marca sueca no compite en el Mundial desde 1979. La última palabra la tendrán los funcionarios de Spyker, firma que adquirió a la marca escandinava. La base para el desarrollo de los autos serían los 9-1 o el 9-2. Su motor 1.6 turbo podría ser provisto por BMW.

A propósito de la firma alemana, hace poco se conoció su vuelta el año próximo de la mano de Mini Cooper. Como se informó, el proyecto estará a cargo de Prodrive, la estructura deportiva regenteada por David Richards; quienes durante mucho tiempo atendieron al equipo Subaru.

También, según palabras del propio español Carlos Sainz, Volkswagen también está interesada en volver a lo mejor de lo mejor en lo que a derrapes se refiere. El Matador ganó la última edición del Dakar con la marca teutona. Si VW decide incursionar en el Mundial de Rally sería recién en 2012 y con el modelo Scirocco.

Por si fuera poco, la onda retro la completó la semana pasada la versión del posible interés de Toyota por volver. Sería parte de una jugada estratégica para acaparar más la atención del mercado europeo. Su eventual retorno al Mundial de Rally sería luego de descartar las chances del Mundial de Turismo o Le Mans Series.