Por Darío Coronel dcoronel@corsaonline.com.ar

Se suele asegurar que el automovilismo son carreras de autos que definen los pilotos. Es por eso que en CORSA le damos la importancia que se merecen a esas máquinas que dejaron su sello. En la actual edición de La Única te mostramos cómo y dónde están algunos de los autos más emblemáticos de nuestra historia. Sí, la tercera entrega de la Búsqueda del Tesoro.

En esta oportunidad aparecieron unidades que lograron títulos y otras que marcaron a fuego la los fanáticos. Como un Crespi de 1964 de la Fórmula Minijunior. Éste pequeño monoposto es uno de los primeros que construyó el histórico Tulio Crespi. También cómo luce hoy el Ford con el que Omar Martínez fue campeón del TC en 2004.

Por otro lado encontramos varios autos del TC 2000: el último VW Pointer de Guillermo Maldonado, dos cupé Renault Fuego, una del Toto Etchegaray y otra del Flaco Traverso con la que logró el título de 1993 y que está en un estacionamiento en la ciudad de Córdoba… Una cupé Ford Sierra con la que René Zanatta peleó el campeonato de 1991 y uno de los Fiat Regatta del equipo oficial SEVEL que corrió Cocho López.

Por otra parte, te mostramos cómo está en la actualidad el Eurobrun ER189 que corrió Oscar Rubén Larrauri en 1989 en la Fórmula 1 y su Porsche 962C con el que fue segundo en las 24 Horas de Le Mans en 1986.

También, el Berta LR que corrió los 1000 Kilómetros de Buenos Aires (1970), en Nürburgring (1970) e Interlagos (1972). El último Torino de Rubén Luis Di Palma y hasta la agrupación Fórmula Histórica, que se encarga de rescatar y restaurar monopostos de todos los tiempos.