Cuando la empresa Dorna, que se encarga de la promoción del Campeonato Mundial de Motociclismo, propuso un cambio radical en la motorización de la clase MotoGP lo hizo con un objetivo claro: atraer a nuevas marcas. Y el interés que mostraron Aprilia y Norton por sumarse a la categoría en 2012, cuando entre en vigencia el nuevo reglamento para motores de 1.000 cm3, parece darle la razón.

El proyecto de Aprilia está dando sus primeros pasos. La intención de la casa italiana es usar el mismo motor que está empleando en el Mundial de Superbike. Pero el tema es delicado ya que la FIM estableció que para diferenciar a las categorías en SBK sólo se puede usar motores de serie y en MotoGP, prototipos.

Lo de Norton, que logró 41 victorias mundialistas en 350 cm3 y 500 cm3, viene mejor encaminado. Ya se contactó con Dorna, que aceptó su petición de manera provisional para estar en la parrilla en 2012. No obstante, la marca inglesa también tiene problemas con el motor. El reglamento sólo acepta cuatro tiempos por lo que no podría usar sus legendarios Wankel rotativos.