Al momento de hacer un balance de la temporada 2010 del Turismo Carretera el tema reglamentario ocupará un buen espacio. Es que las diferentes medidas adoptadas para este año no cayeron bien en algunas marcas. No hace mucho se tuvo que hacer un cambio para lograr que Torino vuelva a ser competitivo (algo que no se reflejó) y ahora la preocupación de la ACTC pasa por Dodge, que perdió el protagonismo que tuvo en las primeras fechas.

Ayer en la sede de la entidad hubo una extensa reunión en la que participaron Rodolfo Di Meglio, Daniel Uranga y Pablo Romera, principales preparadores de Dodge, y Alejandro Solga, responsable técnico del Turismo Carretera.

Se acordó realizar una exhaustiva prueba para el próximo miércoles con los autos de Julio Catalán Magni, que prepara Di Meglio; y el de Juan Marcos Angelini, responsabilidad del equipo de Oscar Castellano. Luego de estos ensayos se evaluará los pasos a seguir.

Trascendió que habría un cambio en el peso mínimo, que sería igual para todas las marcas. Para lograrlo se incrementaría el volumen de Ford, Chevrolet y Torino en 20 kilos. Igual esta importante modificación podría ser tenida en cuenta para el 2011.

Ya este año la ACTC modificó el reglamento técnico ante las quejas de los usuarios de Torino y la medida que se adoptó fue reducir su peso mínimo en 20 kilos. Este cambio no llegó a tiempo y ningún piloto de la marca se clasificó para la Copa de Oro que define al campeón. Dodge ya tiene su lugar asegurado en esta instancia con Jonatan Castellano y podría tener otro representante con Angelini, quien se jugará su última chance de entrar en Nueve de Julio.